Me faltó comentar que también llevo instalado los caster kit en el eje delantero, para alinearlo...y los latiguillos de freno alargados. Unas placas en los soportes de la transfer también , para bajarla unos centímetros...
Pues si, aunque es cuestion de acostumbrarse la vista. Esa medida es la gastan los land Rover y defender, discovery, para preparaciones. Cada uno sabe el uso que le va a dar a su coche. Yo viajo mucho y donde vivo no existe el barro..jjee saludos
Te aconsejo que pongas el codo de entrada de aire del esnorquel mirando hacia atràs, de esa manera no te entra tanta suciedad ni agua al llover. Yo opte por poner uno como los que llevan los toyota, y va mucho mejor
Y todo ese preparación que qué es la has hecho cuánto te costó más o porque tengo uno y yo también me interesa y que pero quiero saber cuánto dinero cuesta eso todo
hola. el mío es el motor zd30 3.0 . Se de que año sea llevara una motorización diferente. este fue el último motor que se le puso a los GR... Después dejaron de fabricarlo en Europa,por temas de normativas de contaminación. como todos los motores hay que realizar un perfecto mantenimiento preventivo y todo al día. y la norma genérica para fiabilidad, es no pasarlo de 3.000 rpm. Yo llevo 365.000 km y sin problemas. Saludos
@@DV8-4x4- pues yo llevo el mantenimiento al día , pero lo uso poco y un inyector me rompió el motor , ahora le e metido otro zd30 y haber cuanto me dura jajjajjjaja , también es que lo muevo muy poco y se a tirado 7 años parado
