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TRICITY TRAVEL【トリ旅】
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LMWライダーのエブ虎と申します。
福岡県八女市在住。
九州を中心に、活動しています。
魅力や隠れた名所、テレビでは出ていない場所などを、走行動画とともにお届けします。

バイク、キャンプ、車中泊用品等の商品レビューも致します。
画像デザイン等も致します。
企業様のご依頼はメールにて受け付けております。

ご依頼の連絡先
ycfree7@gmail.com

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●2014/3/20
RU-vidチャンネル開設
●2021/11/24
RU-vidにて動画投稿開始
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ファーストカー：トリシティ155
セカンドカー：OKワゴン（軽キャンピングカー）
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7 месяцев назад
Комментарии
@HiROSFAMiLY_
@HiROSFAMiLY_ 11 часов назад
お疲れ様です カンナム系になるんですかね？😆
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 10 часов назад
なりません💦なりません笑
@枯葉人間
@枯葉人間 День назад
カンナムのサイズで300ccはきつそう 2025の情報が発表されたら値段によってはトリシティ300を買おうかと思ってる
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL День назад
おー(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) トリシティ300が次から自動車免許じゃないと乗れないなんてことはありません。 完全なメーカーオリジナルマシンならアリだと思いますね😊
@クオン家鴨
@クオン家鴨 День назад
ヤマハは転ばないバイクの開発をしてるから有り得るのでは メーカーがトライク出すくらいした方がユーザーの選択肢が増えていいと思うけどね それともバイク乗りはリーンしないものはバイクでは無いとでも言いたいのかな
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL День назад
そうですね(*^^*) 今回の動画はトリシティ300が今までの形態を捨ててまで、海外の生成AIのような進化はしないことをお伝えした次第です。 モーターマシンは色んな選択肢、色んな楽しみ方があっていいと思いますし、そっちの方がワクワクします(*´ ꒳ `*)
@TO-LUCKY1985
@TO-LUCKY1985 День назад
いつも楽しく拝聴しております💝携帯電話(スマホ)を持ち始めてからRU-vidを観るようになり、4年くらいで浅いです🎶今まで色々なRU-vidrの方の動画を拝聴しましたが、いの一番☝️腹をかかえて(笑)ました🤯立ちゴケ、転倒(倒れない)しないのはバイクとは言わないと持論を持っています❗️
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL День назад
安心してください✋😎 トライク系統って転倒しないと思われがちですが、普通にコケますw どうコケるか想像できるかできないかの問題だけですよ笑
@いけひろ-l6j
@いけひろ-l6j 2 дня назад
自動車界隈でも、クソ適当なAI画像と煽り感満点のタイトルで再生数稼ぐやつ、めちゃくちゃ多いですよねん😅 コメント読むと、見抜けていない人は一定量いるようです。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL День назад
生成アプリの精度が上がれば上がるほど、リアルさが増すので、見る側も注意が必要ですね。
@9km701
@9km701 2 дня назад
生成AI面白いですね～もう少しYNF-01風味があってもいいのかな。 　 YAMAHAは4輪作っていないっておっしゃてましたけど実はYAMAHAの4輪結構昔からあるんですよ。レーシングカートや4WDバギー、ゴルフカート無人カート　出そうででなかったOX99などなど 私的に300は電動化を期待しているんでけどもっと03GEN-fや03GEN-xのようなコンセプトデザインにもっと近づいてほしい気持ちがあります
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 2 дня назад
そうですね😊 確かにバギーとかバイクの以外のモーターマシンは手がけていますね❤ 動画内ではあくまでも普通自動車というカテゴリーで話していました😅(分かりにくくてすいません) 生成アプリ自体は楽しいですが、使う人に左右されやすいって思いましたね。
@TraveRiders
@TraveRiders 2 дня назад
生成画像の合わせ技とてもすごいですね😅
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 2 дня назад
生成画像も使い方次第ですね(￣▽￣;)
@中村祐之-c7z
@中村祐之-c7z 2 дня назад
えぶ虎🐯さん こんばんは😊 観て笑ってしまいましたよ～(笑) えぶ虎🐯さんの トリシティ愛が 最高やァ～✌️
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 2 дня назад
笑い飛ばしてもらって幸いです😊 乗り換えも増車もせず、たった一つのことを何年も楽しんでるチャンネルですからねぇ〜w
@中村祐之-c7z
@中村祐之-c7z 2 дня назад
えぶ虎🐯さん これからも楽しみにしてますよ～👍 トリシティ 万歳🙌
@aki-masa
@aki-masa 2 дня назад
生成AIあるあるですよね😅 麺類と犬が添えられたリバーストライクが登場しても驚かないです🤣
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 2 дня назад
@@aki-masa 麺類が添えられた乗り物😂😂😂😂
@ブルー-d3n
@ブルー-d3n 2 дня назад
ヤマハがイギリスでコラボでスポーツカー出すから、・・・他社コラボであるかもよ。無いなー（笑）生成アプリすごい
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 2 дня назад
全くの別でバギーとかと同じ部類で開発することはあっても、トリシティ300を、急に途中から自動二輪免許で乗れないマシンに変えちゃうことは無いと思いますね。 誰もがリアルな画像が作れる……これほんと問題ですね(￣▽￣;)
@ブルー-d3n
@ブルー-d3n 2 дня назад
@@TRICITYTRAVEL 125CCが原付デチューンはあっても、300が250にデチューンは無さそう。トライクや牽引仕様でも構造変更届け出さないと無理だから、無いでしょうねー
@ふっ君
@ふっ君 2 дня назад
オイラのは（当然だけど）YSPで買った、2001年のナイケンGTです。 タイヤの減りは前後とも10,000km前後、で交換、今、は３本目、約40.000km。 ヤマハ自慢のLMW機構、ナイケンは大丈夫なのか、個体差なのか、YSPが納車時調整で直していたのか…判りませんけど…むしろ後輪の方が減りが早いみたい、です。 ナイケンでは、当現象は聞きませんから、ナイケンの前輪サス両輪２本機構か何かでアライメント修正＆調整しているの、かも？ ナイケンの受注停止は、コレが原因かも…なおナイケンのタイヤ交換は一回３本で約10万円かかります。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 2 дня назад
ナイケンは重いですからねぇ(￣▽￣;) 車重がとんでもなく重いので、その分支えながら走っているタイヤの消耗は激しくなると思います💦💦💦 ナイケンは、車検ありの車両のため、アライメント関連は検査項目に入っていると思われその際に調整されているかもしれませんね。 自分もナイケンのリスナーさんからタイヤ交換代を聞かされて、度肝抜かされました笑
@ぽんぷぅ-t6w
@ぽんぷぅ-t6w 2 дня назад
トリシティ乗ってる身からするとふざけんな、ってなります。 ただ、途中の巨神兵で怒りが緩和されましたw
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 2 дня назад
自分も情報のチェックしている時に、これに気づいて激おこプンプン丸でしたわ。 いやぁ〜あのバイク初見から巨神兵にしか見えなくて笑
@小白水十専ウー旦
@小白水十専ウー旦 2 дня назад
カンナムやんけw　欲しいって言えば欲しいけどそれはトリシティじゃないw ピンタレスとかにたくさん出てそうですね🤣 　あからさまに違う動画は自然淘汰されるんじゃない？ 見かけたら間違い指摘後報告かスルーかな そこまでもやもやしないけど… はよ２５０出せば良いのに　そっちのフェイクの方が釣られに行く自信があります！
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 2 дня назад
RU-vidにもめちゃ湧いてますね(￣▽￣;) 新マシン発表時期なんだろうなの風物詩ではありますけど、誤解を招く系がほんとに多くてw
@Misanthropy-d3s
@Misanthropy-d3s 4 дня назад
トリシティ155が気になってるんですけどフロントタイヤの摩耗が早いとかアライメントがあって無いのか？とかで購入を躊躇しています。 タイヤ寿命が3000km（オイル交換毎にタイヤ交換？）なんて話も聞きますし中古車でも走行距離5000km未満でフロントタイヤ交換済なんて車両もあります... 実際、オーナーさんのご意見を伺えればと思いますがいかがでしょうか？
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 4 дня назад
コメントありがとうございます😊 今回の消耗の話は、2023年型以降の車体で起こっている現象で、初期型、2018～2022年型は発生していません。 2023年型以降の現行トリシティのタイヤ寿命が3000kmに関しては対処方法があります。新車でも中古車でも購入する際に、お店にトーアライメントをメーカーに連絡して調整したか？の確認をしてください。 調整が終われば、まずは一安心です。
@koketarou
@koketarou 5 дней назад
トリシティ900やな
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 5 дней назад
それ、ナイケ………笑
@やぁ-z5s
@やぁ-z5s 6 дней назад
見れた？ ホントは同じ日に見たかったけど、失念してて、昨日確認できました
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 6 дней назад
スマホではこれくらいが限界ですね(￣▽￣;)
@やぁ-z5s
@やぁ-z5s 6 дней назад
@@TRICITYTRAVEL ふっふっふ ワタシのエックス見てみて！
@せっちゃん7425
@せっちゃん7425 6 дней назад
日本で販売する時は『N MAX TURBO風』の名前で売ります😆
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 6 дней назад
それ、料理の柳川風とか広島風と同じ発想ですやん笑
@keitadon
@keitadon 7 дней назад
2019式、元オーナーがバス運転手さんでよかった…納車後、前輪はすぐIRCに交換しましたが。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 7 дней назад
2019年型は、トー角の問題はありません。 それでもタイヤはちょこちょこ様子見ておくのがベストですね
@ひばりヶ丘小学校OB
@ひばりヶ丘小学校OB 7 дней назад
ヤマハの生産者としての責任意識が低すぎますね。有益な情報ありがとうございます。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 7 дней назад
人が作り出すものであれば、誤差だって失敗だってするのは仕方がないことだと思います。それを認めて誠意対応するかしないかだと感じています。
@めしそば
@めしそば 7 дней назад
新型NMAX的メーターデザインは頂き～!! (笑) 他も言っていたけれど、給油口をグリファスの様にFカウルから入れれる様に工夫して欲しいかな？
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 7 дней назад
給油口でしょ〜(￣▽￣;) ですよね。
@めしそば
@めしそば 5 дней назад
@@TRICITYTRAVEL ハザードはモデルチェンジで直ぐに付いて当然なので・・(笑)
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 5 дней назад
@@めしそば 必須装備ですよね。自分もそう思います😊
@alfa155silverstone
@alfa155silverstone 8 дней назад
こん＊＊は。彗星の事を知らず、抜け道ルート探しで天空の展望台という所を通ったら望遠鏡がいくつも設置されていたので何だろうと思ってました。往復で帰りにも通ったらちょっと暗くなって来てるのに人がいっぱいいて子供までいたので、そういう感じの場所なのかと思ってました(笑)
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 7 дней назад
自分も配信中のリスナーさんから教えてもらいました✨ 肉眼でも見えるという事でしたが、さすがにスマホのカメラではこれが限界でした笑 流れ星が見れたのはすごく嬉しかった(*≧∀≦*)
@alfa155silverstone
@alfa155silverstone 7 дней назад
@@TRICITYTRAVEL うらやましいです。私は流れ星は子供の頃以来見てないですね～； 30分位いましたが、上着がパーカーしか持ってなくて寒くて無理でした(笑) そろそろちゃんとした上着を出さないと。。
@高橋義孝-h1z
@高橋義孝-h1z 8 дней назад
トリシティ　新聞配達屋に、言わせると　小回リ　きかない　営業のタイヤがブライス雨の日はかたい。短所を知る事はいい事でず。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 8 дней назад
小回り効かないですね💧 短所は個性でもあります(*^^*)
@高橋義孝-h1z
@高橋義孝-h1z 8 дней назад
タイヤが3000キロで　新品交換維持費が高いな　原付バイクのリヤーが４０００キロで新品スクーター　勉強になりした😅
@3883GGG
@3883GGG 8 дней назад
それより給油口をシート下から移動してほしいです☆
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 8 дней назад
それはガチの希望ですw
@お湯中部
@お湯中部 8 дней назад
耳たこコメントだけど、ターボボタンよりも、ハザードボタン希望、もう左右のハンドルにはスイッチまみれなのでハンドルの中央に是非欲しいところ。高速利用も可能な155ccなのに何故か頑なにハザードスイッチを搭載しない謎（N-MAXにはあるのにぃ）
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 8 дней назад
ほんとですね(￣▽￣;) 簡素化するとこ、そこじゃねぇ感あります💦
@user-hei-ayanami
@user-hei-ayanami 8 дней назад
ターボだけなら上手く誤魔化せるんじゃないですかね？ターボチャージャーって言わない所がミソですねｗｗｗ スクーター系でも任意にギア選べるのは良いですね！まだ長～い下り坂を経験してないから今現状が分からないんですが、シフトダウン出来るなら長～い下りも楽なんじゃないかな？😎
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 8 дней назад
ブレーキ多様しなくていいのは確かにいいかもです🤔
@nsr50rst
@nsr50rst 8 дней назад
スターター＆ジェネレーターのモーターに給電してその駆動力で加速補助する簡易ハイブリッド的な機構を期待していました。 シグナスグリファスにフルコン入れてバッテリー強化すれば既に実現可能なメカニズムなので無理ではない筈なんです。 そういったターボ的技術が既存しているのに一体何故旧来からビクスクに搭載されている疑似シフトタウン機構にターボなどと見当違いな名称をつけてしまったのかはさっぱり謎です。 控え目に「T」だけにするとか、「SHIFT」とストレートに表現するとかすればよかったものを、ターボという仰々しい名前を付けたにもかかわらず初期型よりも遅い事が判明済なので説得力も微妙です。変速機と過給機では月とすっぽんの見当違いです。 自社でも本物の過給機付きバイク、XJ650ターボを販売していた過去があるのに忘れてしまったのでしょうかね？
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 8 дней назад
いつも新型の装備が、時代の流れに比べて空回ってる気がしますね(￣▽￣;)
@TraveRiders
@TraveRiders 9 дней назад
新型バイクとてもすごいですね😆
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 9 дней назад
あくまでも予想というか希望というか笑
@mownmoumou
@mownmoumou 9 дней назад
丸い地球の上を走りながら、サブリミナル的にナイケン入るのがいいですね。 ターボの名称は紛らわしい！とか某〇ーシージャパンが言ってきそうです。 CVT電子制御となると、ほとんどクルマと同じになるのでしょうね？
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 9 дней назад
完全な俯瞰で撮影してみたかったんで、色々試行錯誤している途中ですねw チャージャーのないターボって……ややこしすぎますよね(￣▽￣;)
@George.N-r2h
@George.N-r2h 9 дней назад
エブ虎さんこんばんは　個人的希望としてはターボより車体はそのまま200～250ccへ排気量upですかね😅
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 9 дней назад
そうですね(￣▽￣;) このターボは、従来のターボとは全く違いますから🤷‍♂️
@大聖杯
@大聖杯 9 дней назад
むしろ渋滞時用＆踏切前渋滞用の超低速モード下さい。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 9 дней назад
確かにめちゃくちゃ盲点だった💦💦
@korokumayashichi
@korokumayashichi 9 дней назад
どうせなら、スーパーチャージャー積んだ方が幸せカモ
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 9 дней назад
車重をチャージャーの力で無いものには出来そうですね。 ただ、本体の値段がめちゃ上がりそう笑
@ブルー-d3n
@ブルー-d3n 9 дней назад
現行はトリシティノンターボ！
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 9 дней назад
現行までの前モデルは全てノンターボですねw
@クオン家鴨
@クオン家鴨 6 дней назад
ターボよりハイブリッド出して欲しい 日産NOTEみたいなガソリン発電のモーター駆動みたいな
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 6 дней назад
@クオン家鴨 ですよね〜(￣▽￣;)
@セルポもろこ
@セルポもろこ 9 дней назад
トーイン、トーアウトの調整出来ないかな？偏摩耗酷すぎ。助けて～！(>_<")
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 9 дней назад
同シリーズの動画内に対処方法は、入れています。 自力調整はオススメしません。 調整したい場合は、購入したショップに問い合わせしてメーカー対応を待つのが最適だと思います。
@ぽんぷぅ-t6w
@ぽんぷぅ-t6w 12 дней назад
壊れやすいのは自身の初期型レギュレーター(未対策)位よw メンテに金掛かるのは2万弱走った時のFフォークOH位よｗ 腰回りはゲルザブ敷いてストレッチしときゃ問題無し！ 腰下腰上弄る際はエンジン重いから腰回り気を付けようアンチ君。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 11 дней назад
アンチはホントに面倒ですね(￣▽￣;)
@ぽんぷぅ-t6w
@ぽんぷぅ-t6w 12 дней назад
今回、色の好みで2024ではなく、2023の155白を購入予定していたので大変有り難い動画です。 事前に2023製だとランプ光度が強すぎる、アイドリングストップ機能の異常な遅延 乗り手毎のバンク性能の感覚違い(スキルなのかトー角なのか)、CCU異常等は認知してましたが これ相当酷いですね…個々のバンク性能のコメに開きが在り過ぎると思いましたがこれが原因か… 納車予定のショップへ確認し、購入店での調整不可ならYSPが遠方の為別車両を検討します。 当方SE82J赤に5年乗っているので次も鳥かな、と考えていたので残念でなりません。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 11 дней назад
次期モデルもおそらく出てくるとは思います。対策されているのかは不明ですね。 要チェックかと思います。 問題解決は、ショップからメーカーへの連絡で対応されるようなので、そこも確認すると良いかもしれません。
@せっちゃん7425
@せっちゃん7425 15 дней назад
私は、15000kmでVベルトを取り換えました😌 ツーリング途中で切れたらドナドナで大変ですもんね😱
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 15 дней назад
せっちゃん、常時タンデムなんで想定より短くなるのは仕方ないかと思いますよ😊
@user-hei-ayanami
@user-hei-ayanami 15 дней назад
自分も今のままで十分だと思ってるのでノーマルのままでいいかな～！ お師匠すんが言うには余計な物は付けるな！特に電気系は注意しないとバッテリーが直ぐダメになる言われてるから余計な物は付けてないす！フォグランプすら付けてません😅 マフラーもノーマルのままでいいと思ってます！ノーマルでも吹かすと五月蝿いし、お師匠さんがマフラー変えるならちゃんとセッティングまでやらないとコンピュータもイカれちゃう言われてるので、大事に長く乗りたいのでフルノーマルで楽しみます♪😙👍
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 15 дней назад
高性能なバイクになればなるほど、パーツ交換時のバランスゲームが難しくなりますからね。
@momomomo-ig1yy
@momomomo-ig1yy 16 дней назад
四輪でもトウー角次第でタイヤ肩磨耗しますよね、プラマイ0がタイヤに優しいのにコーナーリング売りの前二輪はメーカーの闇ですね。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 16 дней назад
未だにメーカーからはなんの発表もないですし、誰も正しい数値を知らないという闇ですね………
@TO-LUCKY1985
@TO-LUCKY1985 16 дней назад
最初のベルト交換の時はキチンと時期が来た時に交換しましたが、YSPのスタッフに「どんだけ優しく走っているの❔まだまだ交換しなくて良かったわ‼️」って言われました😊だから今回はメーターの警告無視して最初の交換から33,000km越え❗️流石に、もうヤバいかなぁ🎶と思いつつ冬は乗れないので車検まで引っ張るつもり❤
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 16 дней назад
純正ベルトは結構綺麗ですもん。 走りに対して明らかに前に進む力が足りなった実感がある場合は車検前に交換、あまりいつもと変わらないならそのままでいいと思いますよ😊
@小白水十専ウー旦
@小白水十専ウー旦 16 дней назад
そろそろ交換時期なので説明ありがたい☺ 安全に走れれば良いので純正のままにしときます
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 16 дней назад
安全第一で行きましょ(*^^*)
@gutti1511
@gutti1511 16 дней назад
純正ベルトは２５０００ｋｍぐらいは走れますが値段は高いですよね。もうじき交換だからそろそろ準備しようかなと感じています。予備に１本あればいつでも交換できるので安心です。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 16 дней назад
自分もそろそろ交換アラートが出てきますけど、純正ベルトの特性を知っていれば、旅先でアラートついても焦る必要が無いのが大きいですね。
@星野烏
@星野烏 16 дней назад
PCX125乗ってた頃、トルクカムをタイホンダ製に変えて、強化Vベルト付けていました。 加速はノーマルより良かったです。 トルクカムは加速後の伸びが良くなりました。 しかし突然切れる以外の欠点がありまして、伸び縮しない（硬い）のでプーリーやドリブンフェイスセットがゴリゴリ削れます。 プーリー、ドリブンフェイスセットを交換した際、結局ノーマルに戻しました。 わたしのトリシティはまだまだ先ですが、勿論ノーマルにします。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 16 дней назад
ベルトが切れた瞬間に走行不能になりますからね(￣▽￣; 今で満足しているのであれば、トリシティは純正ベルトの方がいい気がしますね🤔
@mownmoumou
@mownmoumou 16 дней назад
うちの車スペーシアベースは商用車登録なので、同じエンジンでもメーカ純正で強化ベルトに変更されてるみたいです。 使用用途で異なる？のでしょうね 先日、初カスタムとしてSP忠男マフラー導入してみました。（エブ虎さんには及びませんが） うきは市の白壁通りは知ってましたが八女にもあるのですね？　だいぶ涼しくなったから、トリシティで行ってみようかな
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 16 дней назад
商用車の場合、一般生活で使う車より、色んな場所を走るので、強化ベルトに変更されていたんじゃないか？と思いますね(´・ω・｀) SP忠男のマフラー…………高級マフラーやないですか笑 白壁通りは八女市福島にもありますね。 走り抜けてみるのと、ブラブラ歩いて散歩することをオススメします(*^^*)
@モトフルちゃんねる
@モトフルちゃんねる 16 дней назад
エブ虎さん、こんにちは🎵 1部の部品を除いてはノーマル状態が1番長持ちしますよね、 基本的には安全マージンを多めにとってあるのが純正部品ですね、私も動力系の改造はしません😂
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 16 дней назад
強化ベルトは加速が良くなる、最高速が伸びる、けどベルトが切れた瞬間に走行不能になる。 なおかつベルトの消耗具合は、ケース開けないと見れない。これが大変なんですよね(^_^;) 1台を長く愛でるのであれば、なるべくエンジンと駆動系はノーマルを維持した方がいい気がしてます。
@TraveRiders
@TraveRiders 23 дня назад
観光スポットへの交通量が少ないのは平日のメリットですね😆
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 22 дня назад
逆にバイクが居無さすぎて、孤独を感じますけどね笑
@mownmoumou
@mownmoumou 23 дня назад
「ナンシーおじさん」新しいバイク用語を発明されましたね
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 23 дня назад
いやいや(ヾﾉ￣▽￣) 昔からありましたよw 「排気量マウントおじさん」っていうのがめんどくさいんで、略して「ナンシーおじさん」って言いました笑
@TO-LUCKY1985
@TO-LUCKY1985 23 дня назад
やっぱり中々見ない車両なので珍しいのかライダーだけで無く、一般のドライバーにも声をかけられる事が頻繁にありますね😥ご飯を食べた飲食店の店員さんにも質問が飛び交うことも… かなり大きいけど、何CC❓️(答えた答えが300ccしかないの)とか、三輪だから倒れないの❓️とか、乗り味は普通のバイクと違うの❓️とか、めちゃめちゃ高そうだけど価格は❓️とか、チョー面倒くさい😅駐輪は、なるべく目立たない所に停めるよう努めてますし、声かけてくるなオーラだしているつもりですが…🏍️対処法をご伝授いただき、ありがとうございます😉👍️🎶
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 23 дня назад
相手の土俵で戦う必要なんてないんです。 まぁ、聞いてくる分には答えてますけど、明らかなマウント取って来る人にはこういう対処してますねw
@カナイニライ-z6c
@カナイニライ-z6c 23 дня назад
ナンシー居ますよね。二言目には「俺も免許はあるとやけどね」って。あんたのはおまけの自動二輪やろって言いたくなりますけどね😅😅😅
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 23 дня назад
上から来る人には、バッサリいきましょ✂️
@お湯中部
@お湯中部 23 дня назад
ナンシーおじさんとはなんぞや？と思い、動画視聴ああそう言うw。自分も買い物などで駐輪中にたまにナンシーされますわー、その場合は相手が二言目を言う前に自分から「前2輪だけど自立しません、普通に倒れるよ、でもね走行時に片方のタイヤがアスファルトの縦溝やマンホールの蓋などに乗っかってもハンドルが取られなくて快適です」と言うとナンシーおじさんははぐれメタル化します。平日休みは無難なコメントですが、役所や銀行窓口行く時にさらっと行けるのがメリットですね。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL 23 дня назад
自分の土俵に引きずり込むのが1番手っ取り早いんですよね笑