То, что завёл(это полдела! Они все заводятся. А вот на машине выявляется просто куча сюрпризов, -( типа, -кипящий карб и хорошо прогретый двигун не дерит ХХ-ых и мощи на 20% испаряется кудато. Он предназначен, чтобы пилить и пилить хотябы 40км/час А в пробках стоять, - его бросает с родных холостых 750об под 1400об Но это есть вечный ДВС, с не оригинальным патрубком ВПУСКА! , а просто сгениальным патрубком ВПУСКА двойного ускорения на ДВА горшка! (Вот кому два карба надобно, и 120кобыл под капотом будет100%, - и ради этого несложно зашаманить, чтобы карб не кипел и будет в пробках номалёк шептать(выхл. кол. переварить (тоесть сковородку удалить! (Зима-лето
Степень сжатия 6,5ат.(ну куда? срочно запил до свечей и будет 10ат. И хорошь на парах бенина перегретого ездить, в нём мощи НЭМА! (КАК увидешь, что карб кипит, -это пипец (70° а не 150° продумай как сделать! Лучше стж 14 и тёплый карб эез детона, - чем 6.5 с кипясщем и с детоном летом.
Да то же самое, говорю качество, а сама машина как на ней приятно ездить сегодня выкатил стояла с 19 года, завелась поехала без проблем а как коробка подвывает класс
У Победы,родная переноска(свет), -делали из серебрённых медных жил! Я на свечи его пустил(СЕРЕБРЯННЫЙ! (ЭФЕКТ ох#енный! А чтобы наковальня не искрила, -четыре кандёра, вместо одного!
Если двигатель будет существовать .как музейный экспонат .то его нужно слегка помыть .А вкладышам можно торц немного подточить и фольгу😢 от шоколадки подложить .Как раньше делали .
Выхлопные патрубки сверху! (Чтобы поток воздуха от вентилятора охолождая эту огненую чюгунину разогревал трубу впускного(ездили на парх, а на пару бензо. мощи нэма! (÷2)
Эфективность впуск. колл. выше , чем ЧЕТЫРЕ хобота на 406,и коллы. с изменяемой длинной вп. (на ХХ длинные трубы,на больших об. нужны короткие (но колл. 21 не продашь (2т) дибилам за дорого! А пласмассовый с хоботами, -лапшу навешивает сразу на 20-50тыс. Два угла 90° это для перемалывания бен. смес. Скрость и продолжительность потока, для одного колена(в два раза выше, а так как поток на два горшка то длину колена патрубка(300см÷2=15смТаких кллекторов не существует! (где все для высоких об. сдеданно!
Двигун отличный(если голову запилить, вып.колл. переварить в низ-, подогрев не такой зверский. А впуск. самый гениальный (двойной аэродинам. разгон для двух горшков(на высоких раб. класно НО на ХХ-ых бывают пропуски. Перегородка меж горшков воще ненужна, из за неё(я её фрезернул на 25мм в вовнутрь, чтобы горшки не дрались межь собой наХХ-ых за бензин), -сейчас нормаль! Гильзы новые родные на авито, -мне за 5тыс. случайно продали, а так от 15-35т, -полно
У меня 19 года, эта же херня.задир поршней через 1-1,5 ткм. Суки научитесь делать нормальные движки, или купите брп или скандик и ставьте на тайге 500 , или 550.мы будем благодарны.
Сколько посмотрел видео про гаражные багги, пришёл к выводу, что ни подвеску под массу, ни энерговооружённость, ни углы установки клёс, ни хода подвесок никто не считал, и не считает, но каждый Емеля утверждает, что у него самый лучший багги!)) Ага ... Лучший ... Вокруг гаража кататься, если только!)) Выезд на трассу расставит всё на свои места!
я на таком работал до 1976го. намерения твои хорошие, но обращаешься ты с машиной хуёвкнько. машина же эта почти невосстановима, или надо всё подряд делать. где на такую запчасти находить -- тоже неясно. желаю удачи.
Четко, Молодец 👍 подставку на мой взгляд, сделал бы через балку, используя передние точки крепления победы, а то в спинку вдавит от ускорения и … коротковато вроде основание.
