@@Pavel.50 да пока всё целое, работает. Ребенок сломал переключатель расположенный на заднем колесе, я его поправил, сейчас всё работает. Менять его не стали. В остальном без проблем.
Супер обзор! Подумываю такой взять для Калины. Более узкий мне нельзя, т.к. 1,48м мне по ширине станок чпу предстоит везти. Вот думаю сварной наверное всё же надежнее. Или вы бы сейчас уже снова болтовой взяли?
@@neoos89 болтовой практичнее - в случае повреждения рамы можно быстро поменять любой её элемент. Если для не частого использования в быту, то можно взять и со сварной рамой. В общем он меня конечно много выручает. Не нужно ни кого просить - всё что нужно вожу сам.
@@user-dx7hi5gz2w да, прицеп тема (пока только с трактором ездил с прицепом))). По производителям - трейлер при всех косяках, с газелевской рессорой - не самый плохой вариант. Главное рама, электрика и прочие косяки, да - неприятно, но не фатально
Вам продали БУ прицеп под видом нового. А это сразу -25% стоимости от РРЦ или не брать, требовать замены на новый другой. Какие 500₽ с горя на бутылку что ли?
Подъемник рабочий. Можно сделать из металла квадратную раму со стойками под опорные точки автомобиля и понимать им любую машину. Электронная почта titkin-v@mail.ru.
Не обязательно отказаться от покупки - можете присмотреться внимательней, к тому предложению, которое есть у Вас. Потом уже примете окончательное решение. Самое, на мой взгляд, плохое - это низкое качество обработки поверхностей рамы перед выполнением цинкования, не разборная рама и отсутствие антикоррозийного покрытия на зачищенных стыках. Скорее всего, на сегодняшний день, можно найти более лучшее предложение.
Это у дилеров сборщики прицепов такие с завода приходят к дилерам хорошо упакованные. Сам лично видел в Тюмени как сборщики кидают детали от прицепов борта таскают по бортам волоком. Подъезжает погрузчик с платформой от прицепа и с разных пачек накидывают на нее детали от прицепа. Руки оторвал бы им по самые плечи. А мы отдаем бешенные деньги за это…
На тележках перевожу ПЛМ Сузуки 9,9(20), и Зонгшен 9,9(15). Сварку нержавеющей стали выполнял полуавтоматом, нержавеющей проволокой Есааб диаметром 1 мм в среде углекислого газа.
Зачем эти царапины нам показывать и время на это тратить? Это ведь только конкретно к вашему прицепу относится. Скидка 500 руб. совсем мало. Спасибо за подробный обзор! До этого был лучшего мнения об этой фирме
Посмотрите, может быть сейчас с качеством стало лучше. Конечно можно посмотреть альтернативу, причем в лучшем исполнении во всех(конструкция, качество) смыслах. И даже по более высокой цене, купить лучше более качественный прицеп, чем переделывать, как я .
Хороший , честный отзыв. Хотел такой же брать, видимо возьму подороже но другой. А от ржавчины хорошо цинковать Цинкором, проверено, после чего всёпавно покрась прицеп....
Конечно берите на болтовом. После покупки, проверите (проверите наличие шайб, граверов, протянете) их и будете пользоваться прицепом. Болтовое соединение имеет лучшую ремонтопригодность, т.е. Вы сможете в любое время поменять какую угодно часть рамы. И с точки зрения эксплуатации - болты лучше чем сварка, чтобы было иначе, необходимо снимать остаточное напряжение в сварочных стыках и в около шовных зонах контролируемым охлаждением, но этого естественно , на производстве ни кто делать не будет.
Добрый день! Я смотрю ваше видео и просто в а.. е. Этот прицеп опасный. Производитель даже не думал когда изготавливал про технику безопасности, углы рамы выведены наружу а не внутрь, об углы можно так удариться мама не горюй.
Шатер в целом понравился. Из не удобного хочу отметить, что входя в него и выходя из него приходится открывать и закрывать за собой замки, было бы гораздо удобнее, если бы были шторы с магнитными замками.
Да, согласен, что называется экономили как могли. Стоит одна укороченная (примерно на 250 - 300 мм) рессора от газели. Можно добавить ещё рессоры, но я его сильно не гружу, мне этого достаточно. 400 - 600 кг держит спокойно и мягко идёт.
Лучше этой рессоры еще ни чего не придумали ставить на прицеп. Был мзса на ал ко многолистовых. Сейчас КМЗ на газелевской на много мягче идет и грузоподьемность больше.
Жопа собрался брать именно этот прицеп Порораб. Для перевозки ПВХ. Цена не подарок. Клюнул на размеры. Осталась неделя для принятия решения. Мзса 817701.012 Наверное лучше взять. Хз теперь
Рассматривайте конкретный вариант прицепа - вникайте и оценивайте качество его исполнения. Прицеп в целом не плохой. Но у меня вышло вот так, как в видео, поэтому пришлось его покрасить. Может Вам попадётся достойный экземпляр. Одним из самых больших недостатков этого прицепа я считаю сварную раму. Попробуйте рассмотреть подходящий вариант из линейки прицепов экспедиция. Как мне кажется, исполнение прицепов МЗСА ещё хуже. Не забывайте - купив прицеп однажды, он будет Вам верным помощником всегда. Удачи в выборе и покупке!
@@SVS124 Взял " Спутник" самарский. 2,5 кузов общая длина 3 с гаком. Под перевозку моей ПВХ 3400 за глаза. С мотором можно смело перевозить. Сделал сам ложементы, благо в прицепе есть под дуги тента ниши. Получилось, самому нравится ( хотя я собой очень редко доволен). Прицеп мне понравился. Для моих целей класс. Ребята которые мне его привезли за 1000 км. сказали , что прицеп норм. Да и цена у прицепа адекватная.
@@user-dx7hi5gz2w это типичный Ашан байк. Что тут говорить. Какой вес вела, какая геометрия, какая навеска. Только Ашан-байки рассчитаны на рост1.5...2 метра. Вы очень далекий от велотемы. Сходите в ближайшую веломастерскуб - вам там его обосрут с фактами. А пока можете ответить на мои вопросы.
@@Олександр-ч4ъ его на веломании рекомендуют новичкам в данном бюджете, вместо вонючих Стелсов и Стернов или, допустим, начальных Харо и Кубов. Во всяком случае не алиэкспрессный Мантис на 27.5. В стоке ты уже получаешь честную алюминиевую раму, нормальные колеса Maxxis, промподшипы везде, начальную гидру Шимано и Deore в круг, при весе в 13.5кг, причем платишь за это 32-35к. Алишная версия и вовсе на SLX идет. Сомнительная - только вилка. И то не факт, надо тестить. А на твоем, как ты думаешь, профибайке, каком нибудь GT, купленном на мамину пенсию и гробовые за полтишок, но сделанную там же, в Китае - до сих пор турней болтается спереди и весит он за 15-ку. В ином случае ты бы так рьяно не хуесосил вел для новичков, тех, кто только вкатывается в тему. К слову, по регулировке седла - у него стандартные параметры, как и у всех остальных производителей. Другое дело, что на нем и с 2 метрами роста кататься можно, только о правильной посадке и здоровых коленях говорить не приходится. Но ты же это не учитываешь, ты же в велах болты сечешь, спортсмен)
Спасибо за подробный репортаж!!! Конечно я рассчитывал на лучшее качество прицепа прораб😒 Тоже присматривался к этой модели, но после вашего видео наверное всё таки отдам предпочтение Саранским легковым прицепам ССТ.
В описании на эту модель указано что рама/борт горяч цинк покрыты- якобы ржавчины не должно быть вообще У этой модели кузов 2515*1275-- хорошо для листовых стройматериалов; гипсокартон/осб/фанера и тд У др производителей кузов 2500*1250-- Материал впритык ляжет в кузов,а если распил чуть больше? Даже и не знаю что теперь выбирать из прицепов По ширине нужно не более 1.35 груз платформа, иначе габариты прицепа для Весты по зеркалам велики будут
Размер кузова стал одной из решающих причин при покупке этого прицепа (оптимальная длина и ширина, менее этого размера на мой взгляд покупать вообще нет смысла). При анализе рынка предложений выясняется, что выбирать то особо и не из чего, почти все наши производители выпускает довольно странные линейки типоразмеров кузовов. При покупке выбирайте прицеп из нескольких вариантов - хотя бы из 2 - 3 шт. Но качество .... - Вы сами всё видели! Ещё один из минусов который особо важен, если Вы будете грузить его по максимуму - сварная рама.
@@user-dx7hi5gz2w Пока исходя из-за ширины кузова ,остановился на Экспедиции 111550. Длина кузова 2.5*1.5 В этой модели дышло выдвижное. Без знака Нег.Груз можно везти 5.6 м Рама/кузов/подвес рессор на болтах Вживую не видел.Только инфа взятая из сети.
А рама то на фото, по ссылке, совершенно другая. Наклон верхней трубы и схождение труб к рулевой колонке иное. Профиль труб. Седло другое. Сегодня такой вел видел в магазине (типо Германия-Россия). Отличается от Вашего.
Не исключено, ну вроде качество хорошее, нас устраивает. Наш велик типа тоже бренд Германия, а на самом делают всё в Китае. Мы купили (на алиэкспресс) и установили на него пыльники (на амортизатор вилку) и щиток для звездочки , что бы штаны не пачкать, но щиток ещё не поставили. На очереди крылья :-)
У меня такой же только не самосвал, после покупки переделывал всю проводку , сделана ужасно, заменил все фонари на светодиодные , поставил дополнительные габариты ,болты по всему кругу были закручены наполовину, крепление крыльев к прицепу тоже оставляет желать лучшего, запорное на фаркоп сломалось через год ( лопнула пружина), прицеп у меня около 5 лет, зимой с ним по соли не ездил ни разу , но ни смотря на "оцинковку" начал ржаветь ( стоит в гараже), короче прицеп конструктор, до этого был белорусский зубрёнок так тот был сделан на совесть но в нём не устраивал размер кузова.
За́ два месяца проблем не было. Даже колеса не качали. Поставили на вилку пыльники. Больше ни чего. Ребёнку нравится, он с него не слазил. Я тоже катался не много (мой рост 2 м и вес 116 кг), вылета штока сиденья хватает. Мальчик около 1,5 м и ему на 5 см поднимаю сиденье от минимального уровня. Катается без проблем. Вот такой большой диапазон регулировок. Нужно будет на него поставить крылья.
