Спасибо тебе большое мил человек. Уже хотел купить термостат помпу радиатор хотя патрубки горячие. А вентилятор дул неправильно. Дай бог тебе здоровья.
дай бог тебе здоровья .. пришлось фишку переставить не в паз , и вентилятор задул на мотор … почему так вышло не понятно , но главное что все работает в нужную сторону 😊
Чето я нихуя не понял, как он может дуть не в ту сторону и это решается фишкой всего лишь, а не перестановкой вентилятора, там же лопасти блять воздух направляют
У меня после промывки охлаждающей системы была такая хрень: - Обычно покупаю тосол в канистрах и тут после слива тосола оказалась недостача литра 3-4, побежал в ближайший магазин и купил 5 литров тосола в пластиковом бутыле, он оказался дешёвым, перемешал со старым и вот результат при том, что все связывающие механизмы и датчики в рабочем состоянии. Вобщем на ходу 90% а вот если сдаю задом начинает закипать и вентилятор не срабатывает, если стоит авто и работает на холостых то доходит до 100% и включается вентилятор. ИТОГ: Купил 10 литров хорошего тосола в канистре на полную замену так как частичный долив не помогает, ну и заодно новую крышку! Результат положительный!
Да похожая проблема была, всё поменял а потом смотрю а я задом наперёд ездил оказывается, мне кто-то сиденье неправильно установил и я постоянно смотрел в заднее лобовое стекло, развернул сиденье и проблема ушла.
Как может вентилятор дуть не в ту сторону? У него одна сторона в которую он крутится, а фишка это плюс-минус, если ты перевернешь фишку, то вентилятор работать не будет вобще
@@nightiknn5319 я узнал в чем дело. Проверь водительскую дверь при открытие показывает ли что она открылась. У меня водительский замок концевик там моторчик видимо не работает. Получается машина не понимает что ее открыли. А если пассажирскую открыть показывает на панели открытые двери и сигналка понимает что ее открыли и тогда при закрытие норм звуковой сигнал и автозапуск работает. Теперь пока зима тупо пассажирскую дверь открываю а летом разберу замок посмотрю.
Какая накуй фишка о чем он базарит и сам того не знает, вдув и выдув не зависят от фишки дурында, просто пездец, не зависит вообще в какую сторону вентилятор крутится в левкю или правую, главное чтоб он на вдув стоял, то есть венты должны быть снаружи, чтоб воздух загонять холодный
Сегодня поменял термостат,крышку бочка,датчик.Единственное что перестал сам антифриз кипеть и вентилятор без остановки теперь крутится 98-102 температура ниже не падает 😢 до этого не было проблем даже когда вентилятор срабатывал потом через пару секунд отключался.
Эти термостаты такие паршивые сейчас идут, написано 85 а по факту на 91 начинается открываться вот она и греется постоянно сам убедился проверил как раньше нету нормальных термостатов сейчас надо проверять их
У меня тоже раньше такого не было не грелась машина поменял термостат и вот тоже греется на трассе нормально стоит по городу тихо ездить начинается греться но не кипи вертушка включается
Радиатор новыц поставил, он греется все равно, до вентилятор, потом вертушка включется остывает, но греется быстро, фишка вроде правильно, помогите ато знает, у мння четырка емли что, термостат на 98 стоит вроде, по поднимается еще выше
На улице 3 градуса тепла. По трассе без печки 92-95 градусов, с печкой получше - 90-91 Это норма? Боюсь летом будет греться… Машину только купил, до этого катался на жиге, выше 87 вообще не грелась P.S. Прокладка ГБЦ, помпа, термостат - новые. Радиатор основной не менял
