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Hi, du hast ja schon ein paar Videos in die richtung "A2 anfänger mit x größe"gehen, waren aber meist richtung 1,6m größe... Ich bin ca. 2m groß und mir wurde bisher z.b. eine Gs empfohlen, was würdet ihr/du denn so sagen was passen könnte? Ps: Bin eigentlich ein großer Fan von Nakedbikes, bin mir aber unsicher, der sitzthaltung wegen....
Hey! Wir sprechen häufiger über kleinere Motorradfahrer und Motorradfahrerinnen, weil das im Zweifel einfach die größere Einschränkung darstellt. Da kann man besser etwas größer als zu klein sein. Mit vielen Naked Bikes wirst du gut zurecht kommen. Schau dir bspw. mal die Yamaha MT-09 (Achtung: A2-Version beachten) an. Das ist ein top Motorrad und dabei ist mal wieder besser etwas größer als kleiner 😊 Gruß Marc
Genau die habe ich, und ja die nehmen gut dB der Windgeräusche weg, aber habe im Nachhinein der Tour ca 30-40min ein Dauer piepen und drücken, als würde ich mein Herzschlag hören, und habe entschieden das die Windgeräusche weiter bleiben wie sie sind und ich nach meiner Tour bedenkenlos meinen Helm abnehmen kann ohne drücken und mucken. HJC Rpha 11 und Gsxs1000 euro4
Interessant wäre welche die gegossen werden, da könnte ich mir vorstellen, das die weit besser funktionieren, jaaaa teuer aber wennschon denn schon, solange es wirklich funktioniert.
Ein bekanntes Problem ist dass die Brille nicht reinpasst und nach unten gedrückt wird und somit die Nase verschließt und man keine Luft bekommt ‼️ Da die richtige Kombi zu finden ist einfach nur ein Trauerspiel.... DER perfekte Helm existiert NICHT Wer auf dem Bike/Quad physisch aktiv ist und Luft braucht dem wünsche ich viel Spaß bei der Suche
Bedienung mit Handschuhen: Verschluss nein, da Doppel-D, Belüftung ja Windgeräusche: angemessen, vergleichbar / etwas besser im Vgl. zum RPHA11 Lautstärke: Herstellerseitig nicht angegeben Intercomvorbereitung: Nein, da Sporthelm. Es können jedoch alle gängigen Geräte von Sena / Cardo problemlos auf der Außenschale montiert werden
Falls sich jemand für die langlebigkeit seiner 200€ Investition interessiert - nach 8 Monate Dauereinsatz, verliert er an seiner tönung. Heißt, er dunkelt schon noch ab, aber es wird immer schwächer. Anfangs, reichte schon graues Regenwetter da draußen und er wurde sehr dunkel. Aktuell, bei +30 Grad und Sonnenschein, wird er nur mittelstark dunkel. Wer nur im Sommer fährt, kann bis zu 4~6 Jahre rechnen, bis es soweit ist. Wer wie ich, das ganze Jahr über, tagtäglich fährt, sollte sich nicht als zu viel von versprechen. Ich werde jetzt warten, bis er noch schwächer wird, und werde es als "defekt" reklamieren und auf Ersatz bestehen.
Hey! Ich nutze mein Visier sicher nicht so häufig wie du und kann deine Beobachtung (vielleicht deshalb noch) nicht teilen. Aber klar, wenn nach so kurzer Zeit die Funktion so eingeschränkt ist, unbedingt bei deinem Händler reklamieren. Dafür sind die Visiere viel zu teuer. Gruß Marc
Die Lautstärke eines Helm ist nur zwischen 50-100 km/h interessant, alles darüber spielt keine Rolle. Leider gibt's kaum Angaben zum Schaldruck im Helm. Macht ja ein Unterschied ob der eine 87db hat bei 100 km/h oder 94db. Habe seit kurzem Motorrad Gehörschutz, fand es faszinierend das ich die Musik klarer höre jetzt.
Da wären einheitliche Testverfahren sowie eine Pflicht zur Angabe des Geräuschniveaus im Helm wirklich hilfreich für Motorradfahrer und Motorradfahrerinnen.
War gestern mal von Dresden aus mit dem Kymco 125er Roller im Böhmischen. Dort wird man sogar vom GS Fahrern gegrüßt, obwohl ich nicht mal Motorradklamotten an hatte. Kann wegen Lenkerschlagen bei Topfspeed gar nicht zurück grüßen. 😅
wie viele Jahre hat man diese Kombi, wo sparst du wirklich im Monat umgerechnet. So wie beim Helm 5 Jahre 500 Euro oder 200 Euro 5 Jahre zum Beispiel. Das ist monatlich kein großer Unterschied.
wie ist das wenn wir zu 2t fahren ? ist dann wenn einer einen lkw überholt und ich hinter dem bleiben muss ? ist dann wie bei bluethoot die verbindung weg wenn wir nur zu 2t sind ??
Ne, da reicht die Reichweite ganz locker. Da kannst du trotzdem weiter miteinander sprechen. Zudem hättest du bei Mesh den Vorteil, dass die Verbindung automatisch wieder hergestellt wird, wenn man wieder in Reichweite ist.
Naked Bikes und SuperSportler, zwei beliebte Motorradklassen, fallen bei genauerer Betrachtung hauptsächlich durch erhebliche Nachteile auf. Obwohl sie oft wegen ihres dynamischen Aussehens und ihrer Leistungsfähigkeit geschätzt werden, bringen beide Typen mehr Probleme als Nutzen. **Naked Bikes**, die sich durch ihre fehlende Verkleidung auszeichnen, bieten nahezu keinen Windschutz. Dies führt dazu, dass Fahrer schon bei mittleren Geschwindigkeiten starkem Winddruck ausgesetzt sind, was zu erheblichen Ermüdungserscheinungen und einem unangenehmen Fahrerlebnis führt. Bei schlechtem Wetter wird der Fahrer ungeschützt den Elementen ausgesetzt, was die Sicherheit und den Komfort stark beeinträchtigt. Auch in puncto Aerodynamik schneiden Naked Bikes schlecht ab. Ohne Verkleidung fehlt ihnen der Windschutz, den andere Motorräder bieten, was ihre Effizienz und Stabilität negativ beeinflusst und die Fahreigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten verschlechtert. Sicherheitstechnisch sind Naked Bikes ebenfalls problematisch. Die offene Bauweise bietet bei Unfällen keinen Schutz, was die Verletzungsgefahr erheblich erhöht. Die freiliegenden Motoren und Auspuffanlagen führen zudem zu übermäßiger Lärmbelästigung, die besonders in städtischen Gebieten störend wirkt. **SuperSportler** hingegen, oft wegen ihrer Hochgeschwindigkeitsfähigkeiten und sportlichen Designs gepriesen, weisen ebenfalls gravierende Mängel auf. Die aggressive Sitzposition, die für maximale Aerodynamik ausgelegt ist, führt zu erheblichem körperlichen Stress. Längere Fahrten werden zu einer Tortur für Rücken, Handgelenke und Nacken, was diese Motorräder unpraktisch für den Alltagsgebrauch macht. Zudem erzeugen die leistungsstarken Motoren erhebliche Hitze, was zu Unbehagen für den Fahrer und potenziell zu Überhitzungsproblemen bei der Maschine führt. Die hohe Geschwindigkeit und starke Beschleunigung verleiten zu riskantem Fahrverhalten, wodurch das Unfallrisiko erheblich steigt. SuperSportler erfordern große fahrerische Fähigkeiten, um sicher bewegt zu werden, was viele Fahrer überfordert und zu gefährlichen Situationen führt. Die komplexe Technik und hohe Beanspruchung der Komponenten machen SuperSportler außerdem wartungsintensiv und teuer im Unterhalt. Dies belastet nicht nur das Budget des Fahrers, sondern erhöht auch die Ausfallwahrscheinlichkeit. Insgesamt sind sowohl Naked Bikes als auch SuperSportler in vielerlei Hinsicht suboptimal. Die fehlende Schutzverkleidung bei Naked Bikes führt zu einem unangenehmen Fahrerlebnis und erhöhtem Verletzungsrisiko, während die extreme Fahrweise und hohen Wartungskosten von SuperSportlern ihre Alltagstauglichkeit stark einschränken. Diese Motorräder mögen auf den ersten Blick attraktiv erscheinen, offenbaren jedoch bei näherem Hinsehen erhebliche Nachteile, die ihre Attraktivität erheblich mindern.
Danke für deinen Ausführlichen Kommentar. In manchen Punkten stimme ich dir zu, aber manche Sachen sind für mich nicht nachvollziehbar. Ein Beispiel: Auf Naked Bikes sei man bei mittleren Geschwindigkeiten bereits hohem Winddruck ausgesetzt. Was sind denn für dich mittlere Geschwindigkeiten? 150 km/h? Ansonsten kann ich den Punkt nicht nachempfinden. Zudem hätte ich mir bei solcher Kritik an Naked Bikes und Sportlern eine Alternative gewünscht. Du musst dabei ja einen Motorradtyp vor Augen haben, der deines Erachtens besser geeignet sei. Gruß Marc
Alle gängigen Freisprechgeräte von Sena sind auch für Jethelme geeignet. Es ist immer auch ein Schwanenhalsmikrofon dabei. Die Software ist so gut, dass die Windgeräusche die Soundqulität nicht oder nur sehr wenig mindern. Gruß Marc
Ich hab ne F900 und zahle SF1/2 für Saison 7 Monate 240 Euro VK. Also ja, da nehm' ich die VK ohne wenn und aber. Nur 100ccm mehr wären aber auch die doppelte Versicherungsprämie obwohl die Bikes auch nicht wirklich viel mehr kosten... Je weiter man mit seiner SF-Klasse nach oben kommt, desto mehr Sinn macht es einfach. Ist ja schön wenn man von sich glaubt nie einen Schaden zu haben, aber klüger ist es vorgebeugt zu haben für den Fall das....
Das ist günstig in SF 1/2! Ich brauche diesen Sommer eine Versicherung, auch für VK in Sf 1/2. Möchte ein neues Motorrad versichern, auch für 7 Monate (Saison März - Okt.) und alles was ich bis jetzt gefunden habe ist um einiges höher! Es wäre super wenn du mir verraten könntest bei welcher Versicherung du bist! Wäre sehr dankbar für den Tipp!
.....überwiegend richtig, aber an einer Stelle ist ein kleiner Fehler. Gesagt wird, es sei nicht möglich ein altes Bike zuzulassen welches noch nie für den d e u t s c h en Straßenverkehr zugelassen gewesen sei. Das ist falsch. Ein dreißig Jahre alte Bike, irgendwo in der EU zugelassen, kann ich locker nach D importieren und hier zulassen......
"vielleicht nicht, wenn Du noch zögerst"... oder "auf jeden Fall, denn wenn Du darüber nachdenkst, dann willst Du doch eigentlich Moped fahren. Ich habe mehrfach gezögert und habe jetzt für mich beschlossen, jetzt nen Schein zu machen. Entweder B196 ujnd dann A oder direkt A - da schwanke ich noch ,))
Es gibt halt Helme wie meinen Klapphelm, der ab 70 km/h wirklich unerträglich war und dann gibt es meinen NXR 2, bei dem das Geräuschniveau auch bei 200 auf der Autobahn noch okay ging.
Ich bin 14 und werde im Oktober 15. Ich habe mit meiner Schwerster 19 ausgemacht das sie mir mit 16 den Führerschein schenkt, wenn wir das Zimmer tauschen (habe das größere) da ich denn platzt nicht komplett nutze. Ich hoffe sie meint es ernst und macht es😁
muss echt mal los werden was ihr für einen tollen Job macht, ihr geht toll auf die fragen ein und das zudem super sympathisch. Immer schön zuzuschauen. Macht weiter so Daumen hoch
Die Magna Kühlweste hab ich seit letztem Jahr. Ich nutze die irgendwie öfters auf der Arbeit als beim Fahren 😉. Hatte die auch letzte Nacht bei der Nachtschicht an und werde die heute Nacht wohl auch wieder dabeihaben.
