А где замена саленблоков ? 😂 Ипать автор канала ты дилетант. И я уверен на 100% ты рычаг отвез спецам и они пресовали саленбдоки а ты просто поставил рычаг и то не ты а механики, ты просто блогер 😂
В основном проблема в длинной цепочке подачи напряжения на реле-регулятор через кучу обжатий на проводах, колодка предохранителя, замок.... На каждом контакте и обжатии потери вследствии увеличивающегося со временем сопротивления в местах контакта металлов. Никакими китайскими тестерами не найдете. Нужен активный микро или миллиомметр. А так как такового нет практически ни у кого ввиду безумной цены все решается простой зачисткой и переобжатием или дообжатием клем специальными клещами, а не плоскогубцами. И лучше поставить допреле минуя замок зажигания - он и так пыхтит неслабо, а ток зарядки может быть до.... ну на предохранитель посмотрите и все станет вам ясно.
Муж ушёл менять печку в автомобиле ВАЗ, прошёл час, второй, пошёл третий. Приходит жена в гараж и спрашивает: - Ну что Вась поменял печку? Вася: - нет ещё, но гайки под педалями открутил, жабо с защитой снял, моторчик тоже снял, а радиатор печки пока не видно. Жена: - Да, что же ты так долго то возишься? Вот ролик поглядела на ютубе, парень прям быстро за 6 минут как ролик идёт поменял, хотя и говорит, что потребуется всего 1 час. А ты 3 часа и радиатор не нашёл! Это я к тому, что ролик сёдня посмотрел и пошёл менять патрубки к радиатору печки, торчат 2 соска чуть ли не за вакумником и хрен к хомутам подлезешь, болты снизу оказались, а самого радиатора и не видно, он за моторчиком под пластиком. Такое ощущение, что из салона из под торпедо вынимать его надо! Слава богу с трудом развернул и поменял, теперь проблема Трубы подводящей помпы, в тройнике отгнило 2 отводка один из которых идёт на радиатор печки, а это посерьёзнее замены радиатора печки.
А у меня на редукторе нету никаких регулировок ХХ, только крутилка чувствительности. ХХ иногда пляшет +-100 оборотов, наверно мембраны задубели, 6 лет назад менял ремкомплект, может уже опять пора менять?
А якщо в мене не біжить на спринті обратка в розширувальний бак, там де у вас синій шланг з фільтром то це кінець помпі? Коли дуєш в бак то біжить обратка, а коли мотор робить не біжить нічого взагалі, машина стала нагріватися до 90 і більше це з пічкою робочою.
Сел на спринтер 515CDI на пробеге 292тыс кушал масло на 1тыс 1литр , заменил его на новый без навесного на пробеге 449тыс , с помпой проблемм не было. На новом за год пробег 134,за 1,5года 200тыс и на холостых оборотах слышно какое то бубнение и начинается слегка посвистывание, ролики и натяжной поменял ничего не изменилось, ремень по шкиву помпы гуляет, думаю дело в помпы. Мой старый двс по нужде установили на другой спринтер, прошли на нём где-то 10-12тыс и шатун третьего цилиндра попросился наружу, говорят водилы катали с горящей жёлтой(ковш)контрольной уровня масла.
Приглянулся . Имею опыт владееия цмф форд транзит односкат сзади и ине интересно ни разу ни видал почтовик с двускатной ошиновкой сзади. Но вот арки в будке говорят что двускат должен влезть. Или это просо безпонтовая трата места? Может кто в курсе?
Что это было? Кто нибудь переведите, что этот чувак нёс? 7 минут никакой информативности. Ну понятно, что у него с реле проблема, возмлжно со свечами и в целом с машиной...жёлтой... а суть то в чём?
Покупал два штуки наподобии этого, но с датчиком, один поставил на токарный, ещё три года назад, полёт нормальный, второй вот думаю на почтовик поставить. Хотел стрелочный, но ценник полторы т. и выше , да плюс датчик тысяча, а если без него через генератор, не знаю будет, нет работать, там же настроек нет.
@@user-ch1ee4wz9m Там в комплекте идёт датчик с магнитом. Магнит приклеил на вал шпинделя с левой стороны и подстраховал изолентой, датчик там же закрепил, ну и всё, дальше по схеме , прибор указатель на видном месте. Всё работает уже года три.
на нексии тоже менял радик на новый, тоже теплоотдача 0 была, а старый решил промыть, спустил 90л кипяткаиз бойлера, радик сам был тяжелый, вроде начинает идти чистая вода , потом его тручишь и опять жижа идёт красная, в авто так его не потрусишь, в итоге я его промыл вода и моющим средством для посуды, ну и продал как бу
