Муж ушёл менять печку в автомобиле ВАЗ, прошёл час, второй, пошёл третий. Приходит жена в гараж и спрашивает: - Ну что Вась поменял печку? Вася: - нет ещё, но гайки под педалями открутил, жабо с защитой снял, моторчик тоже снял, а радиатор печки пока не видно. Жена: - Да, что же ты так долго то возишься? Вот ролик поглядела на ютубе, парень прям быстро за 6 минут как ролик идёт поменял, хотя и говорит, что потребуется всего 1 час. А ты 3 часа и радиатор не нашёл! Это я к тому, что ролик сёдня посмотрел и пошёл менять патрубки к радиатору печки, торчат 2 соска чуть ли не за вакумником и хрен к хомутам подлезешь, болты снизу оказались, а самого радиатора и не видно, он за моторчиком под пластиком. Такое ощущение, что из салона из под торпедо вынимать его надо! Слава богу с трудом развернул и поменял, теперь проблема Трубы подводящей помпы, в тройнике отгнило 2 отводка один из которых идёт на радиатор печки, а это посерьёзнее замены радиатора печки.
Верхний шланг который идёт от адсорбера к дроссельной заслонке почему сверху он должен идти к нижнему штуцеру для соединения с адсорбером,а верхний штуцер для отвода картерных газов !
Скажи пожалуйста какие признаки были когда радиатор печки подтекал ??? У меня такая проблема что лобовое с легка затягивает матовой пленкой зимой нет именно когда начинает теплеть а именно летом и весной , радиатор печки меняли год назад тоже таким способом уже не знаю куда капать
Ребята подскажите,на 10ке под магнитолой ,слева от бортовика.после запуска движка продолжает гореть символ масляного поддона(в левом верхнем углу)а в щитке приборов лампа давления масла тухнет сразу после запуска,и уровень масла нормальный.что это значит?
Помогите разобраться, печку разрывает раз в пол года, то-есть каждые пол года новая печка .. (разширительный бочек разсверленный насквозь ) 16 клапанная
Гофру снимать не нужно, а так все верно, самый гемор это открутить 4 гайки крепления вакуума а потом их закрутить, без цирковой подготовки это сделать трудно.
Его снимать быстро бла бла бла вот гофра жменька болтов и ВСЁ.... ну тут три болта на вакуумеике и ВСЁ... еще там в салоне три болта и ВСЁ.... ну ещё то там то сям 333 болта и ВСЁ, и ещё ведро нужно литров на 15 что бы эти "три" болта не проебать и ВСЁ...
Все хорошо,но не упоминается какого года машина!!!!!!У меня 2001!!!!!!Снял вакум,снял гофру,БЛЯХАМУХа,-а у меня не так,как на этом видео!!!!!!И давай извращатся по новому.Пол машины разобрал,пока этот радиатор снял.Завтра опять пол дня уйдет на собирание.Так что это на новых десятках,после 2005года по-моему,это видео.Удачи всем на дорогах!!!!!Мента слепого,гвоздя тупого!!!!!!
