Todavia era una epoca tan maravillosa que las mismas azapatas tenian un Apto. en La Urb. Caraballeda parao los Corolares para la epoca era zona VIP, que tiempos., nada que ver con ahora parece el inframundo de Fredy Cruger.
Ya para ese entonces la aviacion venezolana se estaba empezando a hacer obsoleta usando en su mayoria el Dc-9 y el B737-200 junto con la serie MD-80s. Aviones que AUN hoy en dia en 2019 estan siendo utilizados.
vergacion, cuando despegaban y aterrizaban muchos aviones a maiquetia, ahorita vallan a ver esa vaina, da lastima, poquitos vuelos, la terminal pelada, con decirles q por la insegurdad cierran las puertas del aeropuerto a cierta hora de la noche, la verdad, q desperdicio.
Y los aviones que se utilizan son bastante anticuados... Boeing 737-200, MCdonnell douglas MD-80... son los que mas se utilizan y se ven.. incluso creo que hay todavia volando unos Dc-9... no se cuanto mantenimiento les dan a esos aviones... pero creo que por lo menos deberian reemplazarlos por almenos unos MD-90 y unos 737-500
Que pena que tremenda terraza la hayan cerrado, Dios que desperdicio para los que nos gusta la aviación, no piensan en nadie hacen las cosas porque si cuantas personas hasta se motivarían con la aviación de tener estos lugares para la observación de aviones.
Asi es. En el restaurante de la terminal nacional ya tampoco se puede. Y es que en realidad ya son pocos los aeropuertos donde se puede salir a una terraza y ver la actividad de los aviones. En el Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui, en Barcelona, tampoco se puede pues con la remodelación de la terminal, eliminaron la terraza.
si tampoco se puede yo viaje a porlamar hace 2 mese y el restauran lo encontre cerrado para siempre me dijeron la unica manera de ver aviones es en las puertas de embarque
extraordinario video felicidades y felicidades al amigo piloto que vive en londres, wow ya lufthansa en ese tiempo tenia el A340 600? impresionante una de las mejores aerolineas del mundo. que hermoso nuestro aeropuerto que buena era estar en esa terraza.
El A340-600 entro en servicio con virgin atlantic en 2002... no se cuando lufthansa lo introdujo pero fue entre 2002 y 2007 mas o menos... en 1996 estaban solo el A340-300 y el A340-200 en produccion todavia.
El último Airbus 340 200 fue entregado a lufthansa en 1998 y el último Airbus 340 300 fue entregado a lufthansa en 2009 el Airbus qué vieron en el vídeo era el Airbus 340 200 de lufthansa
maravilloso era estar alli en la terraza, es una lastima que ya no se pueda, y tengo entendido que en el restaurant de la terminal nacional tampoco se puede?
yo pense q el 757 de AA era relativamente mas pequeño con respecto al ser humano. Resulta que el controlador de pista se ve minusculo en frente del avión! jajaja, y eso q yo consideraba a ese avion algo relativamente pequeño, jajaja, un 747 debe ser moustroso, como veran solo me monté una vez en mi vida en un avion a los 6 años, un dc10, asi q tengo una ignorancia grande de estar dentro de un avion!
Bueno, el 757 es un avion de fuselaje estrecho de tamaño mediano, una persona a comparacion de un 747 es casi que del tamaño de la rueda un poco mas y apenas. Con el A380 imaginate eso
Gran y nostalgico video, era una delicia ir a ver aviones llegar y salir de Maiquetia en una epoca donde la terraza era abierta y no habia tanto peligro en la calle. Ahora es una aventura, la unica forma de ver es desde un restaurante (malisimo por cierto) del muelle nacional, y con esa cantidad de guardias nacionales tracaleros y matraqueros ya no provoca sino ir de entrada por salida. El acoso a la salida es terrible!! Una reliquia de tiempos que extrano de verdad.
No; Viasa comenzó con el convair 880 y su primera ruta fue new york, mas tarde crearon una alianza con KLM incorporando los DC-8 para abrir rutas a europa y hasta tuvieron 1 Boeing 747 q les alquilo KLM por la gran demanda q habia entonces luego llegaron los DC-10-30 con los q volaron hasta 1997 cuando dieron el nefasto cierre a la compañia, espero q te sirviera de algo la informacion gracias, por tu comentario
Que video !! me trajo muchos recuerdos, estube en esa terraza toda la tarde mirando aviones en el año 93', soy de chile en ese momentos fue espectacular en esos años el aeropuerto arturo merino benitez (scl) le habian clausurado la terraza debido que un restorant compro esa parte para sus mesas ya no habia aviones por ver ya qe era mi sueño ser piloto...eso se cumplio y espero volver a mi venezuela querida pronto varios años que no voy. Saludos !!
Desde que desapareció Viasa nadie la ha sustituido como es. En el presente la que pareciera retomar esos pasos más que Conviasa es SBA (Santa Barbara), pero todavía le falta.
Y no lo habra en mucho tiempo, ciertamente Conviasa es el que mas se le acerca hoy dia, actualmente tienen 2 Airbus A340-600 y 1 -300 que le compraron a Avior hace un tiempo, y tienen varios vuelos para Europa e incluso medio oriente, pero claro comparado con Viasa es una mera sombra.
Lacerraron para dedicar ese nivel exclusivamente a las llegadas internacionales +inmigración y aduana. En el nacional todavía hay terraza pero clausurada desde hace años. Ambos eran excelentes sitios deobservación. Lástima
No funciona. Fue modificado ese nivel y ahora sirve exclusivamente para las llegadas internacionales. En el t. nacional existe la terraza pero está clausurada desde hace años
Por qué cerraron esa terraza? Tan entretenida que era, hacía la espera mucho mas agradable. P.D: Este video es una reliquia, sería mejor que le cambiaras el título por uno mas atractivo, asi mas gente lo verá y se dará cuenta lo valioso que es.
Creo que las terrazas en todos los aeropuertos del mundo los cerraron debido a que el 11/S y la seguridad de ellos es mas estricta y una terraza al aire libre viendo los aviones... creo que los gerentes no les parece muy seguro eso, es mi teoria.
Dios santo, qué gran significado tiene para mi este video, desde esa terraza, por primera vez teniendo yo 7 años dije, quiero volar aviones y aun asi estoy cumpliendo mi sueño, esa terraza, me hizo soñar con lo que hoy vivo, y es ser piloto, muchas gracias, por postearlo, les habla un venezolano radicado en londres, dios mediante proximo capitan de a330-200 de Virgin Atlantic, muchas gracias de verdad
