Fahre eine aus der ersten Serie kurzer Auspuff 54000km Null Probleme und sehr sicheres Fahrverhalten negativ Übersetzung erster Gang wenn du da am Berg anfahren musst nur mit viel Gas und schleifender Kupplung aber sonst Top Motorrad
Hallo, ich habe eine Frage: bei dem neuen Zylinder Kit für meine Florett waren 2 Zylinderfussdichtungen dabei. Welche muss den verbaut werden? Dankeschön! Viele Grüße Wolfgang
@@wolfgang.grotenklas Sind die Dichtungen unterschiedlich von der Stärke? Dann kommt es auf die Quetschkante an, mit einem Lötdraht ermitteln. Der Abstand zwischen Kolben und Zylinderkopf, glaube es sollten so um die 4 mm sein, bitte nochmal genau informieren. Grüße Kalle
@@MrKalleonfire meiner klackert erst im oberen Drehzahlbereich. Aber OK, ich suche Mal weiter, was ich da noch finde. Aber Lötzinn mit 5 mm Stärke ist auch schwer zu finden! Also danke nochmal. VG Wolfgang
Sehr schön gezeigt, Gewinde ölen/schmieren ist auch normgerecht, außer wo geklebt wird natürlich, kleiner Tipp noch, wenn man sich die Achse in den Schraubstock zwickt, darauf die Nabe, geht es noch komfortabler, aber sehr schön mit den Innenspeichen angefangen und erklärt warum. Bis neulich mal wieder im Livestream, hat mich sehr gefreut damals!
Hallo Frank, bei den indirekt geschalteten Motoren von Kreidler, ist die Schaltfeder und die Umlenkhebel für die Schaltung, außerhalb des Motorblocks, also frei zugänglich. Wurde so bis 1975 gemacht, wenn ich mich nicht irre? Bei den direkt geschalteten Motoren, (die kamen so Mitte der 1970 Jahre auf, so um den dreh) ist der Schaltmechanismus, im inneren des Motorblocks verbaut, (eigentlich die bessere Wahl), weil weniger anfällig und muss nicht nachgestellt werden. Die indirekt Geschalteten Motoren sind eigentlich die zweite Wahl, funktionier aber auch. Grüße Kalle
Danke für das Video und die vielen Infos zum Einbau in die Kreidler. Frage dazu: Ist das gelbe Kabel dann gleichzeitig für Scheinwerfer, Rücklicht und Bremslicht? Soll heißen: Vom Kreidler Kabelbaum kommen gelbes und rot/grünes Kabel an das gelbe Kokosan-Kabel?
Hallo, Ja, gelb ist für Licht, vorne, hinten und müsste auch für das Bremslicht sein. Schwarz ist für den an/aus Schalter. (Schuh) Braun ist der Drehzahlmesser. Rot ist für die Batterie, falls vorhanden, wenn nicht, muss rot isoliert werden. Schwarz und grün ist Masse, kommt an den Rahmen, (die sind durch einen "runden" Anschluss erkennbar). Bitte die Beschreibung bei deiner Zündung gut lesen, Garantie kann ich keine geben, habe das in dem Video auch zum ersten mal gemacht, wie gesagt ich bin "Hobbyschrauber", kein Profi. So schwer ist es nicht, die Zündung einzubauen und zu verdrahten. Grüße aus Berlin Kalle
Die Markierung am Polrad ist definitiv nicht die OT markierung, sondern kommt lediglich vom Auswuchten. Erzähl nicht so ein Mist, dass das die OT Markierung sei.
If the clutch plates start dry after the engine has been overhauled, they can break. The clutch is in an oil bath, not a dry clutch. Greetings from Berlin
Jo cool; ist ja eine bekannter Umbau ; sollte ne Menge bringen mit dem Zyl. wenn der Rest passend und eingestellt wird; und ohne Umbau würde es ja weniger Spaß machen finde ich; also auch Stehbolz geht es selbst machen ist nur eben knifflig und Aufwand. Und gern senden wie er dann läuft der Apparat :-)
Moin, der Wind war nicht das Problem, eher die Vögel, die setzten sich dauernd auf die Radiale. Der Empfang war sehr gut, lag wohl daran, dass die Antenne relativ hoch, in der Stadt, (über den Dächern) angebracht war. Der Schornsteinfeger hat sie mir leider Abgebrochen.
@@MrKalleonfire ich kann sie leider nicht sehr hoch anbringen da der vermieter was dagegen hat, allerdings wohne ich in der 2. etage, deswegen auch meine frage wegen der wind belastbarkeit
Bin aktuell nach einem guten alten Motorrad am suchen. Die NTV gibts ja schon um die 1000€ mit ca. 50.000km. Lesen tut man ja immer, dass sie locker die 100.000 macht. Was haltest du so von ihr? Irgend welche Macken nach so vielen Jahren?
Gutes günstiges Motorrad, im Anschaffungspreis und Unterhalt. 50 Ps und V 2 Motor sind ausreichend. Zwar nicht die schönste, dafür um so robuster, Wassergekühlter V Motor und Kardan. Bringt so um die 180 Klamotten auf der Bahn, mehr wie 120 brauch ich eigentlich nicht, gute Reisegeschwindigkeit. Auf der Landstraße und in Kurven fühlt sie sich am Wohlsten, die geht gut ums Eck, durch den V Motor und niedrigen Schwerpunkt, hält sie die Linie, kein Nachdrücken oder Aufschaukeln, Schräglagenfreiheit ist gut, keinen aufsetzen der Fußrasten. Mit 220 kg kein Leichtgewicht, vorne leider nur 1 Scheibenbreme. Wenn es geht nicht über 180 cm, der Kniewinkel könnte gestreckter sein, für kleine Person ab 150 cm bis 175 cm optimal, obwohl der Weg zum Lenker weit ist, lange Arme wären von Vorteil ;-) Aber ansonsten gibt es nichts zu Meckern. 20 Liter Tank, bei 5-6 Litern macht das knapp 400 km. Gebrauchte Ersatzteile gibt es viele. Beim Kauf bzw. Besichtigung auch in den Tank schauen; Rost! Und die Gabel in Augenschein nehmen, Pitting bei den Standrohren! Bei ziviler Fahrweise und Pflege, macht die 100 000 km, wenn nicht so gar mehr. Als Anfänger oder Wiedereinsteiger Top Karre!
Недавно взял себе такой из Германии с пробегом всего 25.900 км, 1997 год. Было небольшое ДТП. Изумительный аппарат - простой и неприхотливый. Пришлось много чего проверить и перебрать - возраст всё же говорит о себе. Настоящий железный конь.
Also ich habe unten am Tauchrohr wo die Radachse ist die Imbus Schrauben raus. An der oberen Gabelbrücke wo das Zündschloss ist die Quetschschrauben. Obere Gabelbrücke auch ab und aus dem Rahmen. PVC Muffe und Faltenbalg. Ich bekomme trotzdem nicht die Standrohre aus den Tauchrohren.... Um diese dann aus der Gabelbrücke nach oben auszuziehen. Kreidler Flory mf 23 3 Gang Mofa. Wo ist der Fehler?
Moin, ich hab noch einen Flory 3 Gang Motor, in einem Karton in Einzelteilen, den werde ich bei Gelegenheit zusammenbauen, lass dann die Kamera laufen. Grüße Kalle
@@MrKalleonfire ich hab ne Flory drei Gang. Da ist Kurbelwellen Lager kaputt. Und ich Krieg die dicke Gabel nicht auseinander. Oben ist lose unten die Imbus auch aber weiter komme ich nicht...
Wenn die Schrauben oben und unten raus sind, dann den Gabelholm rausdrehen, oben und unten festhalten und wie eine Schraube mit den Händen aufdrehen! Müsste eigentlich funktionieren? In den federn sind Gewindeschrauben drin. Grüße Kalle@@markzeidler5132
Wenn du die Faltbalgen hochschiebst siehts du eine Kunststoffkappe die ist mit 2 Laschen in der Gabel eingelassen, vorsichtig aufbiegen, dann müsstest du die Gabelholme trennen können, (ist mir noch eingefallen). Grüße Kalle@@markzeidler5132
Ist die erste Kontaktlose Zündung die ich dort montiere, so schwer ist das nicht; Kolben auf OT und dann den Geber von der Zündung auf den OT bringen! Und schon hast du einen Zündfunken. Grüße Kalle
Es gibt unterschiedliche; 2.20 Düsenstock war im Original 14 Bing drin, es gibt noch einen 2.17 auch für Bing, würden glaube ich beide funktionieren. Einen link hänge ich dir dran. www.moped-garage.net/Moped-Baugruppen/Motor-Vergaser-Teile/Mofa-Moped-Mokick-Nadelduese-2-20-fuer-Bing-12-14-15-Vergaser.html?listtype=search&searchparam=D%C3%BCsenstock%20Bing Grüße Kalle
@@MrKalleonfire wow. Schaut auf dem Video gar nicht danach aus. Da ist wohl jemand sehr geschickt 😀 Mir gefällt das es trotzdem noch an das "Bermuda Grün" von Honda erinnert
Die NTV Hat es mir Anfang der neunziger schon angetan, da hatte ich aber keine Kohle. Ich würde gern noch einmal biken und meine Kids „infizieren“, bevor mich Dr. Parkinson nicht mehr lässt. Solltest Du einem Nachbarn (Rehberge) dabei behilflich sein wollen… er würde sich freuen! Gruß aus der Afrikanischen quasi neben Frabea… Eine Vmax wäre auch nicht schlecht 😅😂
Gute Frage; So wie ich das verstanden habe ist die Zündung abgeregelt, (ein Regler ist dabei und zwischengeschaltet), sie liefert bei niedriger Drehzahl 12 V und es entstehen keine Spannungsschwankungen, (das Licht bleibt immer gleich hell). Das ist natürlich auch ein Vorteil gegenüber der Original Zündung und es entsteht auch kein Verschleiß an den Kontakten. Ich hoffe ich habe das halbwegs richtig rüber gebracht? Grüße Kalle
Hört sich für mich auch so an, als wenn der Kolben an den Kopf stößt! Wenn ich den Motor von Hand durch drehe, schlägt er nicht an? Hab den Zylinder runter genommen alles überprüft und eine andere Zündung eingebaut, jetzt muss ich nur noch den Motor an den Start bringen. Mit der Quetschkante schau ich mir mal an, ich versuche es mit Lötzinn.
Beschreibung gut lesen und aufpassen das man die Kabel nicht vertauscht! Sieht bei mir etwas chaotisch aus ist es aber nur auf den ersten Blick. Grüße Kalle
Ich habe 3 ZD40 Modelle. Eine in blau, eine in grün ( 28 Jahre im Dienst der Polizei Achen ) eine in rot aus Holland mit 3G Handschaltung Alle wie neu.
Hallo Christian, sorry habe deine Kommentar jetzt erst gesehen, YT hat es mir nicht angezeigt. Eine ZD 40 wäre mir lieber, allein schon wegen der 40 km/h Zulassung, In Düren habe ich mal gewohnt, ist schon lange her, dass Gute waren die Cycle Shops in Holland. Grüße Kalle
Sorry, für die späte Antwort, YT zeigt es mir nicht an, habe ich jetzt durch Zufall gefunden. Versiegelt mit einem Kit von Fertan. Erst mir Fertan entfetten, nach dem Trockenen mit 2 K Versiegelung; Härter und die Schutzschicht vermischt, und dann den Tank leicht drehen, ca, 1/2 Std. den Rest aus dem Tank ablassen, mit dem Zeug habe ich 4 Tanks gemacht, alles hinter einander bevor es fest wird. Hat so um die 70,-€ gekostet, hat sich gelohnt, das hält und hat ich im Betrieb nicht aufgelöst. Einen Link hab ich leider nicht mehr, ist zu lange her. Grüße Kalle
