It is quite scary how the Hungarian railway looks towards the Slovakian border and even in the capital the tracks look like they will rot completely soon.
Mint nem vasutas, csak sima vasút kedvelőként is nagyon tetszett a videó. Ha van időd és téma akkor készíthetnél még hasonló témában videót. Szerintem lenne rá igény.
Ha nincs jól oktatva és szemlétetve, valamint jól kiépítve akkor tényleg ellenszenvet válthat ki. Hasonlat a múltból: az angol ludditák célja a géprombolással az ipari forradalomkor. Persze itt nem főleg csak munkahely elvesztése miatt, hanem egy új dolog felváltja az eddigi megszokottat. Szemlélet és megítélés kérdése.
Kíváncsi volnék mennyi az óránkénti fogyasztása így teljes terhelésnél. Nagyon jó hangja van a gépnek. Egyebkent szuper lenne látni kozben a műszerfalat is.
Egy gépcserét minimum spórolnak ezzel, Szeged-Rendező és Röszke közt még nincs kiépítve a felsővezeték (a szerbeknél már kész van ha minden igaz). Ilyen szempontból megéri
Jelenlegi energia árak mellett olcsóbb a dízel, plusz meg lehet spórolni egy gépcserét. A gyalogkakukk a megadott vonathossz alapján a sebességmérő alapján számol.
Szia! Az ETCS L2 akkor már nem pontszerű vonatbefolyásolás? Rádiós kapcsolattal vizsgálja felül, hogy a mozdonyvezető tartja e a sebességkorlátozást és a jelzőutasításokat?
Szia! Nem, a L2 folyamatos kapcsolatban van a rádiós központtal. A központtól a menetengedélyt kapja a pálya adatokkal együtt. A sebességet és a menetengedély végét a fedélzeti berendezés felügyeli, ahogy L1 esetén is.
Az RBC központok azonosítója és telefonszáma hol van leírva? Utasítás szerint az útvonalkönyvnek kéne tartalmaznia de egyikbe se találtam. A 25-ös vonal esetében ráadásul azt írja nincs vonatbefolyásolás, holott a hatályos vonali végrehajtási utasításban ETCS L2 van leírva, sőt még az RBC-k hatóköre is részletesen fel van sorolva, éppen csak a bejelentkezéshez szükséges adat nincs benne... Kérdeztem ezzel foglalkozó biztbereseket de széttették a kezüket, mert ők se tudják.
Öriszentpéter bejáratán Hodos felől és Kerta elágban belép magától a L2 szintre. Amikor ment a próbaüzem a Flirtekkel, akkor a részt vevő mozdonyvezetők megkapták a szükséges adatokat. Jelenleg nincs végleges engedélye a 25-ös vonalnak, próbaüzemben van hivatalosan, végleges engedély folyamatban van.
Nekem 10en jó pár éve kiderült hogy az epehólyagomban polipok vannak, pár éve epe kő is sajnos. Csak sajnos nagyon félek a műtéttől meg a mostani egészségügytől.
Szevasz, egy kérdésem lenne csak, szerinted melyik a jobb mozdony, a Skoda vagy a Siemens Vectron? Azt hallottam, hogy a Magyar állam Vectronokra akarja lecserélni az elöregedett Szili állományt.
Abszolúte érintésbiztos gép, ha fönn van a szedő és a főmeg zárva van, akkor a géptérajtó automatice reteszelve...ezt alkalmazták a cseszkók a Plecháčnál és a Gorillánál is (és még ki tudja hány villanygépnél...)
Dehogy érintés biztos, egy kalap csehszlovák fos. Az összes érzékelő gyorskötözővel le van kötve, hogy ha menetközben kinyílik valamelyik ajtó, ne dobja ki a főmeget, az ajtóreteszelés meg már régen nem működik.
@@eg3100 na az aztán szép! Juteszembe: ez egy 230 sorozatjelű Lamin átka, ami az egyenáramú lenne (E498 a régi sorozatjelzésén), ez valami átmókolt, vagy csak a cseheknél ez a Laminka sorozatjeltése, hogy ne kavarják össze a szlovákkal (240, avagy S498)
@@banatibor2183 a 230 110 km/óra áttételes tehervonati gép, a 240 120 km/óra személyvonati gép villamos ellenállás fékkel, a 242 meg egy 120 km/óra 230 fém dobozban.
Gyakornok koromban még jártam az oszkói állomáson, aztán mire levizsgáztam már az újpályán ment a vonat. Bár rövidebb lett. de az a rész jóval meredekebb, szegény Szergejek nyögtek rendesen. Ja ez borzasztó régen volt.
Kellemes ünnepeket kívánok neked is! Örülök, és köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy szólj pár szót hozzánk! Jó, hogy újra készítettél vasúti videót, ezt is köszönöm!
No akkor engem nem lát a voutube mert túl vagyok az 54-en. Van már amit többször is végignéztem, vasút videót. Majd összejön az a néhány vonal ami még nincs meg. Én várom türelemmel. A videóvágást csak a (mindig késő :D ) személyvonatra várakozásnál észleltem. Békés, boldog ünnepeket kívánok!
