у меня один вопрос. для чего вообще ставить светодиодную фару рядом с заглушенной галогенкой? качественного освещения от китайских ледов не будет, экономии электроэнергии нет, колхоз есть..
Светодиодные намного ярче светят. Заглушеных галогенок там нет, стоят пррстые лампы. Видео более настроено на то чтобы объяснить как устоновить не стадартные лампы на авто, как убрать страдоскоп, и как убрать ощибку пк о неработающей лампе. Кстате родные галогенки очень сильно греются а света мало, вотличии от светодиодных.
Принцип действия обоих пистолетов одинаков. в комплекте с антигравийным пистолетом идет трубочка распылитель, с ней бы показал. У меня через нее даже горячий не идет, буду делать из огнетушителя и подавать под давлением. А в этих-за счет ижекции.
Там вроде целиковая пласмасавая защита ставится, я такую не захотел ставить. Да и таким способом 0 руб я пытаюсь показывать как делать бюджетно, итак дохрена машина денег высосала.
Смог я всетоки победить эту ошибку, но с заморочками, через стабилизатор конвертор напряжения и лампочку. Просто через лапочку получилось нет ошибки, но на заведеной машине при включении противотуманок ошибка появляется а когда выключаешь противотуманки ошибка проподает. Вот с этим и мучался. Щас сделал так сначала поставил конвертор напряжения, после поставил лампу, и все ошибка не вылетает. Видимо когда на заведеной машине напряжение повышается в сети, и лампа начинает гореть ярче, тем самым меняется сопротевление в лампе в большую сторону , и млзги начинают думать что лампа перегарела. Скоро видео доделаю. Но эти конверторы стоят по 1500 руб, и только на али экспрессе нашел. А их 2 штуки надо. Итого чтобы победить эти ошибки нужно 2 конвертора 3000 р + два патрона по 300 р =600 р плюс +2 лампы по 200 р итого 4000 р штекера не считаю. Короче червонец вышло чтобы эти противотуманки сделать 🤦
Да выйдет, но у меня небыло фриона, там болт как на камазах с топлевной системе. Чтобы фрион не вышел, наверно нужно будет откручивать сам копресор от двигателя. Чтобы его както в бок вместе с трубкой но перед этим снять вентилятор с кожухом, но это мои догатки.
Да там наверно его чтобы поменять наверно пол машины надо разабрать. А так спасибо за информацию что от форда подходит, только от какого строго или форд 2 нового
@@opelvectrac6850 Заказал эту штуку с форда 2,снял старую эту штуку,закинул новую,хватило на 50 км,так что реально либо под замену весь тросик,или кохоз делать приходится )
1.Смотрите потеки 2. Потрограте патрубок который идет к термостату он долженый быть надутый и плотный, на холодную мяхкий. 3.Проверить не вышибает ли антифриз из раширительного бачка через трубку у крышки. Если вышибает то меняйте желтую крышу на черную, китайские желтые крышки не держат давление. Держат только оригинальные gm но они стоят много денег. Я много желтых поменял, пока не поставил черную крышку от инсилии, опель J
Масло не эмульсия, в антифризе масла нет, может печка течет, окна не потеют, может проклатка в теплообменике, если прокладка гбц то уходило бы в целиндры, будет дымить из выхлопной трубы, ежайте в сервис, пускай проверяют. Но скорее всего у вас пробка на раширительном бачке, антифриз уходит через трубку посмотрите на рулевую рейку под раширительным бочком, если течет на нее антифриз она будет сырая. А на первый взглят не заметно что течет из раширительного бочка когда крышка не держит.
Записал это видео просто долго думал как эту фарсунку поставить, одному, шток очень туго тянется, и все думал как зафиксировать его чтобы форсунку поставить. Вот и придумал вкачестве втрого человека использовал тиски)) В ютубе похожего видео не нашел. Вот и подумал будет полезно это видео как поставить эту фарсунку. Снимал её для того чтобы вытащить весь корпус с бампера , чтобы красить бампер.
А как вы ошибки победили? Или их нет когда от туманок подключаешь? У меня просто туманки диодные линзы стоят и ошибка на панели горит, но это пол беды они ещё и стробоскопят переодически вот тут проблема , и как это победить фиг знает...
В самих фарах то ошибок небыло, там все раблтало, просто я так сказал что залезал в фары, и мог чтото нарушить. И сказал что все хорошо ошибок нет. А противотуманки буду ставить, диодные, вот там ошибки будут, придумал способ, вроде тоже ошибок нет, щас у меня уже на завершающей стадии устоновки, скоро видео будет, как сделал я.. Правда не знаю как будет конечно все это работать при эксплуатации, но время покажет.
@@opelvectrac6850 я покупал для диодных туманок обманки, ошибка на приборке горела но не было стробоскопов(моргают каждые пару секунд) , но спустя где-то неделю стали опять стробоскопить... Такие дела
@@opelvectrac6850 сейчас вот пару резисторов решил установить, будут выходные проверю... Стробоскопы эти напрягают, приходится всегда ездить с включевыми туманками(на включённых не моргают) иначе людям на встречке будет не очень комфортно 😂...
Я резисторы тоже купил, но они греются как кипятильники ну и нагрузка на проводку , не рескнул их ставить, вокруг этого места где он устоновлен будет можно яшницу жарить будет. Я буду обходить это все обычной лампочкой, а страдоскоп удаляется обычной релюхой, подождите чучуть скоро будет видео. Видео уже на завешающей стадии.
А причем тут стрелка и темостат, просто со старым темостатом ганяло по большому кругу, а стрелка кажет от дачика тепературы, он вставляется в копус темостата, это такая штука которая приворачивается к головке блока целиндров, и в нее уже вставляется темостат
Зеленая резинка обычно под замену, когда ее достаете то она в полтора раза больше становится, разбухает от бенза, это чудо, что у вас она стала на место
Зима это самое не подходящее время для этих фар, греть надо постоянно иначе можно поколоть стекло так и корпус поломать - надо медали давать тем, кто разбирает эти фары, реально геморрой
Что бы совсем как девочка была надо начинать с 400 снимаем заводской лак и сколы но без фанатизма, потом уже по чуть чуть разными шкурками 600-1000-1500-2000-2500 и в конце самой мелкой пастой для полировки, все делал руками, по времени 30 мин на фару, причем до половины времени это 400й а потом уже остальными. Все время с водой, при смене шкурки пролить водойй что бы не осталось зерна на стекле от пред шкурки.
При любой возможности нужно откручивать именно гайку.Тем более что,болт крепления стойки к поворотному кулаку имеет продольные насечки,для самофиксации😏
Рекомендую перед сборкой обеспечить плоскостность поверхности радиатора теплообменника, затем установить прокладку (не важно какого производителя) и наживить винты крепления корпуса и радиатора, а затем зажать их в тисках или струбциной до отсутствия зазора между ними и окончательно затянуть винты. Все дело в том, что прокладка очень жёсткая и не сминается при затяжке винтов, я изгибаются края радиатора и снова будет течь. Делайте сами и скажите спецам, которые будут делать вам ремонт.
Я струбциной стянул увидел кто-то в комментариях писал в тисках сжимает потом протягивает. Все норм. По наружному Витей рейс прошёл чтобы непопало в маслоохладитель. Обязательно чистите сам радиатор маленький у многих проходимость сот в масляной половине плохая поэтому давление повышается в узле. Я заливал шуманит ничего неразъедает небойтесь.
Поменял практически все если есть условия проблем нет вообще ставил феби и салинблоки ленфердер 3000км все хорошо!Пол дня работы ушло правда с другом который разбирается!
Я так и не поняла, для чего снимать обшивку багажника чтобы добраться до реле ? Если для того чтобы обесточить, не проще скинуть клеммы с аккумулятора?
Там подагреватель есть в темостате, он скорее всего подогревает когда на улице жарко. Думаю он так работает от дачика окружаещей среды, это чтобы в пробках например не кипеть, и не насиловать вентилятор.Это два провода которые идут в темостат, они идут на подогреватель. Если подать на них напряжение, то темостат откроется.
здрасьте......... скажите а этот батчик в термостате для показания температуры на приборе или для работи термостата? пожалуйста. И где находится датчик температуры ох.жидк. у опель вектра с сигнум 2.2 бензин 2003года
Дачк на термостате это не дачик это подогреватель термостата, если в него подается напряжение то шток внутри термостата нагревается и термостат открывается. ДАЧИК ТЕПЕРАТУРЫ НАХОДИТСЯ ВЗАДИ КОПУСА ТЕРМОСТАТА К КОТОРОМУ ПРИКРУЧИВАТСЯ САМ ТЕРМОСТАТ, КОПУС ТЕРМОСТАТА ПРИКРУЧЕН К ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦЕЛИНДРОВ
@@opelvectrac6850 Благодарю........ от души,..... дай вам здоровья и успехов в жизни. Можно задать другие вопросы? о ДМРВ на пример. не нахожу ни где. сервисные центры у нас не годные, полный бардак. так,, лучше будет на вашу зл.почту писать, если сообшите.
Некто не говорит что можно ремонтиррвать на СТО, там и подвеску за деньги можно перебрать, да все что угодно за деньги можно сделать. Ведешкой я пользуюсь и не мало. Все еще до кучи смазывал.
Нужный ролик дружище! Сам 2 года назад доходил своими мозгами когда разбирал эту кнопку со стороны пассажира. Боялся что нибудь сломать )) ! Теперь ВЕРКОВОДАМ, хороший ролик для обучения!!! ☝️
Схема прибавляет басы и улучшает звук Смотри, что есть на AliExpress! Предусилитель тона NJM2150 BBE, плата, звуковой эффект, возбудитель, улучшение высоких басов, усилитель за 299,00 руб. - уже со скидкой 10％ sl.aliexpress.ru/p?key=FJlswPp А вот шумо подовитель убирает весь треск от мотора на ура, но теряются басы, эти 2 схемы хорошо будут работать в паре Смотри, что есть на AliExpress! Taidacent аудио Шум соприкосновения Шум изолятор 3,5 мм AUX Шум фильтр изолятор аудио автомобильной навигации GPS плавающего звука фильтр за 166,44 руб. - уже со скидкой 5％ sl.aliexpress.ru/p?key=A6lsw8L
