Меня зовут Александр, впервые за руль я сел примерно 1 000 000 километров назад. И это мой авторский канал, где я делюсь своим опытом: ✅ Советы начинающим водителям ✅ Разбор опасных ситуаций ✅ Гаражные истории ✅ Авто Лайфхаки И другие моменты связанные с вождением и владением автомобиля в целом.
Переходите на мой канал в Дзен. "ПРАВИЛА ДОРОГИ" обсудим острые темы! Подпишись - нам с тобой по пути!
Я по звуку опреляю можно и с 2рой на 4переключать это надо чувствовать двигатель. Если машина легко набрал скорость 45клм на 2рой передаче то можно переключаться на 4тый скорость все зависит от ситуации какая ситуация если машина гружена люди сидять то лучшее 2.3.4 вот так или на подем если а если машина легко набрал скорость с второй 45клм то не стоить на 3 переключаться то будет рывки дерганя так что так ..
Спасибо. но вот помощь со стороны не всегда хорошо просить. Муж выезжал со двора, где было узко и столбики, задним ходом. Когда он начал выходить из машины, дворник или рабочий какой-то ему помахал, чтоб не выходил, что поможет. Показывал рукой"едь, еще". Наша машина в столб, а рабочий убежал😅. Хорошо, что была маленькая скорость и только бампер порвал.
Блин, это очень полезная и интересная информация не только для начинающих водителей, но и в принципе для человека!! Было очень интересно слушать про фокус, про периферийное зрение, а само видео смонтировано просто потрясающе!! Кадры сняты очень понятно и наглядно, спасибо Вам!!❤
ориентиры левого и правого борта не зависят от положения вперед назад и вверх вниз, по крайней мере в том диапазоне которое дает кресло видителя. Искажение есть если отклонятся влево или вправо от прямого положения. Но кто так ездит? Разве что неучи... база это правильное положение за рулем. Если человек ее не знает, возможно он и сможет поехать, как то что-то "чувствовать", правда на это уйдет масса времени и он никогда не добьется результатов того кто осведомлен и делает все правильно... это как самоучки на гитаре... они могут запомнить и неплохо сыграть 3-5 песен, но получив ноты... они будут 2-3 недили зубрить аккорды новой песни, в то время тот кто знает ноты достигнет этого же результата за пару часов.
1:12 "это положение нашего правого колеса" -- Погодите! Положение этой метки зависит о диаметра рулевого колеса и определяется этим диаметром! А при чем тут положение правого колеса? А если рулевое колесо маленькое, скажем диаметром 30 см, и метка расположится левее, то и колея сожмется? Вы подумайте сами! Зеленая метка, да, полезная штука, она указывает на линию, идущую в 30см(в данном конкретном случае расположения авто относительно бордюрного камня) правее продолжения вперед линии борта. А то, что красная метка, отложенная основываясь на размере руля, указала на траекторию правого колеса - это чистая случайность.
Приоткрою занавесы авто инжиниринга. У любого авто есть рулевое управление. Рулевая рейка или редуктор. Которые определяют количество оборотов руля от упора до упора. для легковы авто Как правило это 3-2.5 оборотов руля. Также авто могут быть оснащены усилителем руля или без него. Исходя из этих конструктивных особенностей инженеры расчитывают диаметр рулевого колеса таким образом чтобы водитель физически мог повернуть руль, в том числе если усилитель руля выйдет из строя учитывая что легковые авто имеют примерно одинаковые пропорции, то и диаметр руля у машин примерно равных размеров будет одинаковый. Чем больше авто - тем больше диаметр руля (плечо приложения сил) поэтому на грузовиках ставят руль большего диаметра, и там это правило тоже работает. Проекция рук на руле в точках 9 и 3 соотвествует раектории левого и правого колеса.
Александр, спасибо за знания! У меня проблема, учили: сцепление+ тормоз, теперь не могу отпустить сцепление на светофорах, держу , если даже на нейтралке с тормозом. На поворотах научилась отпускать и когда на светофоре более 30 сек красный заставляю убирать ногу с педали сцепления. Надеюсь, что вы сможете подсказать - как излишне не держать сцепление. Спасибо!
Сейчас попробую найти ссылку. У Юры Краснова есть упражнение которое формирует правильную работу со сцепление. Можно тренироваться на авто или берете в спортмастере 3 тенисных мяча.. вообщем посмотрите видео и все поймете. Пришлю ее отдельным комментарием
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0LruAodproA.htmlsi=wdiKKrQOaeP8K-kC вообще посоветую весь плейлист посмотреть и плэйлист " подготовка к автошколе".
Спасибо, очень полезное и интересное видео. Посмотрел с удовольствием, хотя проблем с парковкой не имею. Ну, а схемы - это вообще супер понятный и наглядный инструмент.
Бесценный материал! Огромное спасибо за подробнейшее объяснение тонкостей маневрирования. Буду пересматривать неоднократно, все показано и рассказано очень доступно для таких "чайников", как я👍😶Теперь начинаю понимать принцип движения автомобиля в разных ситуациях, чего мне так катастрофически не хватало! Очень часто теряюсь в процессе парковки и при выезде в ограниченном пространстве, это супер актуально для парковки в моем тесном дворе, особенно если тебя кто-то ждет - тут вообще катастрофа🥺 В голове куча советов инструктора (а он очень хороший!), но трудно сохранять спокойствие при "свидетелях" твоих маневров🙃Ваш видеоурок просто находка, потому что для меня главное - это ПОНЯТЬ принцип! А с этим у меня были большие трудности, не могла визуально представить траекторию машины в той или иной ситуации, отсюда и бесконечные косяки. Теперь у меня есть четкая и понятная шпаргалка на все случаи, главное тренироваться, используя полученные в этом уроке знания. Низкий поклон Вам за труд и искреннее желание помочь!!!🙂
В не соответствие скорости на видео понижал передачи, при 50 вторую 2 ставил интересно и рывка клювка и резкого торможение двс не было, у меня на газели попробуй на 25 даже 2 воткнуть так такой будет резки рывок, так что строго в соответствии переключать или делать перегазовку для соотношение оборотов кпп и двс
Чтобы не было "клевка" нужно плавно синхронизировать обороты. Это можно сделать плавной работой сцепления или перегазовкой. Все эти моменты я описывал в роликах о плавных переключениях. Нет никакой разницы газель или рапид. Если понимать происходящие при переключении процессы можно плавно переключится на вторую и при скорости 60-70 км/ч конечно в зависимости от передаточных чисел конкретной кпп и рабочего диапазона конкретного двигателя.
Спасибо за совет с правой ногой. Думаю он поможет. Но мне все равно сложно визуально делить дорогу, если впереди нет машин(( у нас есть 6 полосный участок дороги в городе без разметки. Вот второй ряд я пытаюсь определить расстоянием для машины справа и всегда ошибаюсь, тк кажется, что места мало оставила, отьезжаю левее и оказываюсь между 2 и 3 рядом. Не понимаю, как увидеть правильное расстояние (((
Галина, все разные кто то говорит быстрее надо кто-то хочет вникунть в детали. Сделать так чтобы всех устраивало - невозможно. Будут вопросы, не стесняйтесь - пишите
@@praviladorogi Вообщем-то для такого объемного материала, наверное, темп -самое оно, иначе по времени получилось бы длинновато. А так, каждый непонятливый для себя определённый момент перекрутит! Спасибо Вам за проделанную работу, такую кропотливую и очень нужную!
Ваши ролики нужно показывать в автошколах. Всё разжевано до мелочей. Отличная графика иллюстрирует базовые принципы движения автомобиля. Контент просто супер!!! Когда то видел ролик, в котором автор рассказывал про устройство рулевого управления, от туда я узнал том, что при рулении левое и правое колесо отклоняется на разный угол, так чтобы обеспечить пересечение осей всех колес в одной точке, но не объяснялось зачем. Из вашего ролика стало понятно для чего это нужно. Спасибо вам огромное за ваш труд!!! ☺️
