jagymeister at this time it was about 330-350 hp and had a welded diff. Now the car has 400-600hp depending on boost settings, looks way different and has an s13 diff with 25% LSD
Hey, bin gerade auf deinen Kanal gestoßen und finde es mega! Würde mich gern mal über einige Dinge mit dir austauschen. Kann man dich auf irgendnem anderen Weg erreichen? LG Vale
wie verhält sich das denn mit dem abs System? hab einen a4 b6 die sind doch mit dem Originalen msg gekoppelt und was weiß ich was da alles zusammen hängt? wie macht man das alles an das emu ran? Mfg
Andre Korb ich habe leider keinen Audi und habe mich nie für interessiert, ich kann dir also keine Details nennen. grundsätzlich hat die Emu einen CAN Bus und kann so mit anderen Steuergeräten kommunizieren. ob es eine Funktion für das Abs eines audis gibt, das wage ich zu bezweifeln. Mal abgesehen davon, im Motorsport fährt kaum einer mit Abs oder zumindest nicht mit dem origialen. im so speziellen Fällen schreiben sehr pfiffige Tuner oft selber Code für die ECU. aber das übersteigt mein Wissen. ECUmaster hat ein sehr gutes Forum, frag doch da Mal nach, die können dir mehr Auskunft dazu geben. Forum.ecumaster.com
Sehr infomrativ ;) Danke dafür. Hab das ECU Emumaster nun selbst in meinem R33. Feinabstimmung kommt aber erst noch, da leider die Zündspulen einen weg haben und unter Volllast noch Zündaussetzer auftreten. Nun heißt es warten auf die Zündspulen ^^ Aber cooles Vid, freue mich auf mehr :)
MrNoahac Danke :-) ja aktuell war leider wenig Zeit, deshalb habe ich schon länger nichts mehr hochgeladen. Aber kommt die Tage bestimmt Mal wieder was
Hey man, fährst du ein besonderes Differenzial oder hast du's zugeschweisst? Möchte mir auch einen S13/14 zum daily fahren und driften zulegen aber bin grad noch etwas am grübeln.
FPSIHaze Hi, also in dem Video hatte ich n geschweißtes drin. Hält eig ganz gut, fährt sich super, nur Einparken ist nervig. Mittlerweile hab ich den Visco-Sperrkörper aus der s14 in mein s13 diff eingebaut. Ist angenehmer auf Dauer beim normalen Fahren, wenns aber wirklich nur ums driften geht würde ich immer das geschweißte bevorzugen. Sperrt halt sofort und vor allem auch mit Lastwechsel
danke :-) ja wenn du nicht so viel Geld hast, tu es dir nicht an. du musst andauernd irgendwas reparieren und Ersatzteile sind extrem selten und teuer. wenn du nicht viel Geld hast, nimm nen e30 oder e36, egal ob Kombi, coupe oder Compact, Pumpe rein und diff zu braten, Spaß haben. da tut es auch nicht so weh, wenn man mal was Schrottet. Ersatzteile gibts günstig und wie Sand am Meer. und saugmotor ist einfacher zu driften als turbo
