jagymeister at this time it was about 330-350 hp and had a welded diff. Now the car has 400-600hp depending on boost settings, looks way different and has an s13 diff with 25% LSD
Hey man, fährst du ein besonderes Differenzial oder hast du's zugeschweisst? Möchte mir auch einen S13/14 zum daily fahren und driften zulegen aber bin grad noch etwas am grübeln.
FPSIHaze Hi, also in dem Video hatte ich n geschweißtes drin. Hält eig ganz gut, fährt sich super, nur Einparken ist nervig. Mittlerweile hab ich den Visco-Sperrkörper aus der s14 in mein s13 diff eingebaut. Ist angenehmer auf Dauer beim normalen Fahren, wenns aber wirklich nur ums driften geht würde ich immer das geschweißte bevorzugen. Sperrt halt sofort und vor allem auch mit Lastwechsel
danke :-) ja wenn du nicht so viel Geld hast, tu es dir nicht an. du musst andauernd irgendwas reparieren und Ersatzteile sind extrem selten und teuer. wenn du nicht viel Geld hast, nimm nen e30 oder e36, egal ob Kombi, coupe oder Compact, Pumpe rein und diff zu braten, Spaß haben. da tut es auch nicht so weh, wenn man mal was Schrottet. Ersatzteile gibts günstig und wie Sand am Meer. und saugmotor ist einfacher zu driften als turbo
