Всем привет Я Андрей Новосёлов. Занимаюсь ремонтом автомобилей разных марок. Иногда получается почудить, когда на это остаётся время и желание. В дальнеёшем хочется чудить больше. И будет БОЛЬШЕ чудес, БОЛЬШЕ экшОна, БОЛЬШЕ приза зрительских симпатий!
Ролик гавно.... никаких комментариев, что открутить и где...Разбирал, что то в яму улетело....ну да ладно ....это уже неважно. Важно,что поршень приржавел....дальше не смотрю....такое же гавно....ДИЗ
У меня вопрос Я в блок 21124 ставлю колено 2108. И поршневыая остаётся 124. Поршень не доходит до ГБЦ на 4-5мм. Как думаете ? Получиться у него работать?
Отличное видео, познавательное! Тема с щелчками все же не дает покоя, что это может быть? На заглушенном двигателе какое то время они тоже слышны, на видео в том числе.
Ребята я этотмотор делал насиловал жестко.10 лет он у меня.2 раза переберал.я доволен.хорошь мотор.все просто.не хайте его.не зря его все капируют сейчас
Горящая лампочка говорит необязательно об отсутствии зарядки. Она говорит о какой-то ошибке в системе зарядке (может мозг не видит гену например), надо считывать код.
Расскажите пожалуйста поподробнее, мне сейчас актуально перед первым запуском на фокусе 2 - как прокачать масляную систему после капиталки? Маслать стартером с выкрученными свечами и все? Может еще форсунки отключить, чтобы бензин в камеру сгорания не лило? И как быстро при таком способе должен появиться давляк, 5 секунд, 10, 20? Еще попадалась информация, что если маслонасос сухой, то он может не подхватывать масло. Я при сборке насос смазывал, но скажем так без фанатизма, слегка..
Я маслаю стартером без свечей и с подключенными форсунками. Как правило секунд 20-30 и уходит на то что бы маслофильтр наполнился и давление погасло. Но и маслонасос я смазываю обильно.
@@MrAndrei752 спасибо, не знал просто во время сборки про этот нюанс с насосом. Но я вроде придумал выход, через отверстие масляного фильтра закачаю шприцем с трубочкой от капельницы в сторону маслонасоса, я думаю должно в него залиться. А как относитесь к предварительному заполнению масляного фильтра, чтобы не ждать пока насос прокачает? Одни говорят что это полезно, другие - наоборот вредит, якобы какие-то пробки воздушные образуются, хотя это как-то не логично звучит.
А что как долго месяц? Поймите правильное. Не хочу оскорбить или обидеть как-то но месяц это долго. День разобрать,день на покупку запчастей , расточку, шлифофку, фрезировку день, день собрать. Ну ещё пару тройку дней на всякие нестыковки и тд. За видео спасибо.
@@user-xg4cm1wz8c при том. Что вы мою работу видите с дивана. И даже не представляете себе сколько ещё задач решать и форсмажорных поломок обрабатывать необходимо помимо этого соляриса.
У меня 5 литров на 1000 км, Лансер 9, так езжу уже пол года, тянет хорошо, дымит сильно на холодную и при оборотах свыше 2700. Купил другой мотор,этот докатываю вот думаю поэкспериментировать раскоксовкой, может солярку залить
аахахах в натуре блок блок 405 легко «узнать» по характерным поперечным прорезям-щелям шириной 2 мм в системе охлаждения между цилиндрами. предполагаю что двигатель сгорел потому У двигателя 406 диаметр цилиндра 92 мм а у 405 95,5 мм больше объём больше степень сжатия , а может дело в поршнях ) наверно они там в тепловом зазоре и люфтят потому что поршни меньше тут Хз
Подскажите пожалуйста. У меня такая же машина. Что если неправильной стороной поставить диск сцепления, какие будут симптомы? По ощущениям мне в сервисе не той стороной поставили. Им пришлось под шток вилки подкладывать головку, тк передачи не включались. Как итог на педали сцепления вибрация, при переключении передач вибрирует коробка и мотор
406 самый удачный на мой взгляд мотор ,единственная слабое место грм ,но я конечно не сравниваю с зарубежными моторами ,это сравнивать как космолёт с запарозцем
Здравствуйте, охеренный видос, про гайку на натяжителе отдельный респект. Вопросы: 1 Болты ГБЦ старые или новые; 2 Болты шатунов старые или новые? 3 Зачем убрали пластиковый клапан с нятяжителя (поподробней, для тугодумов :-) ) Лайк однозначно!
Здравствуйте! Спасибо! Ответы. 1. Болты ГБЦ новые 2. Болты шатунов новые (подходят от 5цил. дизеля 2.5 который ствился на туарег и другие драндулеты) 3. Клапан убрал лишь для того, что бы он не сгорел во время сварочных работ. Далее он бы возвращён на место.
Вот бы побольше таких специалистов, огромное удовольствие наблюдать! Все как для себя делаете! Я сейчас сам капиталю 1.8, первая машина, все делаю в первый раз, ваши видео очень помогают! Кстати такой же Цмакс, только 2004 года) У меня пробег 288тыс, склонен считать что реальный. В моторе менялся скорее всего только ГРМ и натяжной ролик, все остальное похоже что родное. Я бы сказал своим дилетантским взглядом, что мотор вполне неплохой. Из минусов я бы только отметил толкатели вместо гидриков, не очень понравилось что замков на вкладышах нет и шпонки у шкива коленвала. Патрубок клапана PCV у меня был сколхожен из двух патрубков с металлической трубкой посередине, все это безобразие было забито нахрен наглухо шламом. Машина потребляла масло с неимоверным аппетитом. Насколько большой расход вообще может быть именно по вине этой трубки? Было ли в практике такое, что тупо трубку поменяли и машина перестала жрать совсем?
Добрый день , видео классное , все понятно и доступно!!! столкнулся с износом подшипников дифференциала такой же мкпп, подскажите пожалуйста , сколько подобный ремонт стоит? Так как сервисы говорят очень рознящиеся цены…
купил недавно фокус2 2.0, 260к пробега, двигатель внутри чистый, только лаковый налёт, масло не жрёт, АКПП в отличном состоянии вся мягко и чётко переключает. Снимал поддон, он был на родном герметике. Так что про капиталку к 200к км можно не говорить, всё зависит хозяев авто.
