Buongiorno buongiorno! (Marchio di fabbrica😜) Benvenuto sul mio piccccccolo canale RU-vid dedicato alle mie moto (e non solo) presenti, passate e probabilmente future. Non ho velleità di fama e fortune, mi piace condividere le mie esperienze, i miei tentativi, le mie modifiche e i miei viaggi…così da poterli rivedere quando magari avrò qualche anno in più…e per chi guarda essere magari utile o d’ispirazione a fare quello che ho fatto Io o, perché no, a non farlo! Se passate di qui fatemi sapere se quello che avete visto vi è piaciuto, se avete suggerimenti, sono tutt’orecchi…se avete critiche, anche…ma ricordatevi che sono un autodidatta non professionista prezzolato! Buona visione!
i catarifrangenti laterali, quelli che tu hai fatto togliere, sono obbligatori come il catarifrangenti sulla targa....ti fanno la multa e in caso di incidente le assicurazioni ti danno il concorso di colpa.
@@giuseppeassiria non so con che cognizione di causa fai queste asserzioni…ma, se sulla multa posso darti ragione…sull’assicurazione proprio no. In ogni caso se accadrà, e spero di no, affronterò la questione. Grazie dell’interessamento e delle notizie
Strada che conosco e da sempre piacere fare, ogni tanto alterno e salgo da trivero anche se è un pò brutto l'asfato ci sono più curve ed è più lunga. sul discorso ingombri e stazza della moto il V2 risulta molto più snello del V4
Salta via con il calore … tra gomma e suola scarpa, si “incolla” e alzando il piede viene via … basta del bostik o attack e non si vede nulla, ne avevo perso 1 a luglio 2023
@@fabioniola3849 novembre è ancora nulla??? Scusa ma quando era prevista la consegna? Comunque per il WDW devi aspettare il 2026…lo fanno ogni due anni…
Come vorrei saper andare in moto come te e che curriculum di moto, mi sa che sei uno di quelli con il DNA, beato te 🙌 io moto così me le posso solo sognare e non solo per il prezzo.
@@AlexanderLA complimenti imbarazzanti immotivati amico!😱🤣 io vado in moto ma non così bene come vorrei…ho 50 anni e l’esperienza e i km mi hanno anche fatto fare un botto di sbagli…”saper andare in moto” veramente è un’altra cosa te l’assicuro…io mi diverto con i miei limiti (tanti)…per il “garage” storico che ho avuto be, gli anni aiutano e sopratutto le spese anche ma ad esempio a me della macchina non è fregato mai molto, come anche degli abiti firmati o dei locali alla moda…pertanto le mie spese si concentrate sulle moto…qualcosa mi dice che anagraficamente sei parecchio più giovane di me pertanto hai tutto il tempo di fartelo un garage tuo e se posso darti un consiglio, non fare l’autodidatta come me…investi in un paio di corsi di guida in pista…non hai idea di come due o tre consigli e sue dritte da parte di chi sa davvero andare in moto, ti migliorino in un attimo il tuo stile, la tua sicurezza e il modo di andare in moto!👋🏻👋🏻👋🏻
@@grillo2209 Beh già avere una Ducati V4 RS sotto le chiappe è già un bel traguardo in tutti i sensi, vero che poi la moto non va forte da sola anche se poi ci sono alcune che per indole cercano di "ucciderti" a modo loro 😄 no purtroppo non sono parecchio più giovane, ho 40 anni e mi sono svegliato tardi nella passione per le moto ma sto ancora cercando la mia prima e anche questa mancata esperienza è una gran pecca, il corso sarà sicuramente indispensabile anche se non sarò mai da pieghe, nei corsi si imparano un sacco di cose che in moto sono indispensabili è vero...movimenti, la frenata ecc ecc. Comunque soldi spesi benissimo in questa passione, le auto sono belle ma le moto sono tutto.
Complimenti, video piacevole. Hai stoffa. Per "spaccare" secondo me devi continuare a fare tentativi fino a che azzecchi l'equilibrio magico, ma i presupposti ci sono. In bocca al lupo! 🍀
@@sigma2152 guarda io ci ho provato in tutti i modi a mettere prima la sinistra e poi la destra ma niente da fare…parrebbe sia proprio così…in ogni caso è vivamente sconsigliabile a prescindere usarne una sola…avresti la moto molto sbilanciata a causa del peso solo da un lato…
@@grillo2209 sì hai ragione, ad andature sostenute meglio averle tutte e due, però quando sono in città per brevi spostamenti mi capita di mettere una sola valigia. Grazie 😉
@@lucionicastro1703 guarda, fino ad ora non mi ha creato grandi problemi ma considera che avevo la tuta in pelle e non ho fatto cose o ingorghi…con pantaloni e scarpe normali in traffico cittadino anche…ti saprò dire più avanti quando scendo al WDW che avrò pantaloni e giacca traforati estivi…
Adesso che hai finito il rodaggio....., la moto va....., o come tutte le ducati v4 ci vuole scarico completo + centralina?? Visto che hai avuto esperienze con varie moto potrai dare un giudizio......sopratutto onesto. Un saluto tanta buona strada 💪👋👋👋
@@grillo2209 parliamo ducati adesso del v4, moto fatte meglio, motore più prestante: se ducati panigale v4 con 218cv sul banco ha 175cv......, la multistrada che dichiara 180cv......quanti cv ha veramente?? Se poi tradotto il tutto se va o soddisfa..
@@donasnipper1318 allora per quanto riguarda la mia esperienza personale posso dirti dello SFV4 e ora della RS che monta praticamente lo stesso motore ma con fasature e dettagli differenti. Lo SF posso dire che era “incontenibile” già da stock…ora tra i 208 dichiarati e quelli effettivi non so dirti perché, pur avendole messo scarico diretto e filtro non l’avevo rimappata (facendo probabilmente male perché un lavoro del genere smagrisce) ma ti posso dire che per la strada era davvero “troppo”, almeno per me…moto stupenda ma davvero difficile da sfruttare appieno se non in pista…la RS, sempre stock (e non ho nessuna intenzione di modificarla) per ora mi da delle gran belle impressioni. Ovvio non si può paragonare ad una Panigale o alla SF ma posso dirti che in quei 300 km in cui l’ho usata “sbloccata” ha il suo perché, considerando che pesa 250 kg e io 85…motore ne ha da vendere (per carità io non sono Bagnaia eh) e per l’uso stradale è fin esagerata…quindi scarico e mappa qui mi pare un filo eccessivo…a meno che uno non voglia mettere ancora 5/6 mila euro extra per avere poi circa 10 cv in più che ripeto, per l’uso stradale e anche per qualche pistata non mi sembra il caso ecco. Quindi che posso dirti, questo V4 (e parliamo del desmosedici) per me va che è una bomba…poi ci sarà sempre quello che vuole trovare dei difetti, dei vuoti, dei buchi, del nervosismo, etc etc ma per quanto mi riguarda, chapeau già così…
Ma dire qualcosa della dinamica di guida delle sensazioni che da il motore, così è un video sensa significato e dove sta la Vs ktm 890 ....? No comment
@@albertomerlo4681 come ho preannunciato il video è fatto durante il rodaggio quindi la moto, stando sotto i 7000 ha poco da esprimere…il Vs 890 Ktm é per indicare che nel giro, oltre me, c’erano due K…per le sensazioni di guida se mettevo anche quelle il video durava 20 minuti…non mancherò nei prossimi di dare le sensazioni provate…
Buonasera Grillo, dopo aver visionato questo video le chiedo dove posso acquistare il portatarga Evotech installato sulla sua V4 RS. Possiedo una V4 Pikes Peak a cui desidererei sostituire il portatarga di serie poichè esteticamente non accattivante. Grazie mille per la collaborazione.
@@PAOLOALBERELLI il porta targa lo puoi trovare sul sito Evotech performance ma, essendo in Inghilterra i prezzi sono in sterline e devi aggiungere anche la spedizione più lo sdoganamento. Se fai una ricerca su Google probabilmente ti tirerà fuori qualche risultato di venditori in Europa. Quando l’ho acquistato io era destinato solo per il V4 S ma monta perfettamente anche sull’RS. Ad esempio questo link www.ebay.it/itm/186257204466?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=4W-IR3glSdO&sssrc=4429486&ssuid=g41x81zsTsu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@grillo2209 segnatelo pure, sono motociclista anche io e vorrei tornare a casa senza rischiare di lasciarci le penne per comportamenti come quelli nel tuo video.
Rispetto allo SF V4S secondo te il motore ha la stessa cattiveria oppure è un po più morbido come erogazione? Chiedo perchè avendolo avuto con scarico Akra e mappa dedicata non mi dispiacerebbe in un prossimo futuro passare a questa RS anche se il Multi non è proprio nelle mie corde, non tanto per l'estetica che è stupenda ma per la tipologia di moto che non è che mi faccia impazzire.
Allora, partendo dal presupposto che il motore è praticamente lo stesso con delle fasature modificate (partiamo pur sempre dalla Panigale V4 per tutte) confermo che la RS, pur restando cattiva da paura, è parecchio più gestibile dello SFV4. Dico anche che però non l’ho ancora spinta come si deve ma dai primi km post tagliando dei 1000 promette veramente bene.per quanto riguarda il fatto che il Multi non è nelle tue corde, ti capisco benissimo. Anche io non pensavo minimamente di avvicinarmi a questi modelli che ho considerato sempre degli “elefanti”. Sono sempre stato per le supersportive prima e poi per le naked e i supermotard dopo. Questa l’ho vista come un ottimo compromesso, spirito race, dotazioni top di gamma e comodità in caso di viaggi o escursioni più lunghe del classico giro giornaliero. Sicuramente ha inciso anche l’età anagrafica, giunta ahimè a superare i 50 e qualche acciaccio a schiena, spalle e ginocchia. Che posso dire, questa RS mi pare ti possa permettere di fare “l’ignorante” quando ti si chiude la vena ma anche di farti il giro della Provenza senza doverti lavare da solo le mutande e avere un solo cambio, arrivando alle destinazioni sicuramente più riposato e con meno acciacchi.
Boungiorno. Everything is in Italian. So could you answer please if you installed fuel doungle instead of o-sensor? And where goes the pipe from engine and crankcase breather? (It was attached to the stock airbox) grazzi
Yes bro…I’m Italian…and not…I haven’t installed the fuel dongle or any sensor…I totally leave the airbox, canister and SAS and I’ve installed the full kit of Rottweiler. Finish.
Ok divertirsi in strada ma quel sorpasso all'assassina al minuto 1:52 che hanno fatto i tuoi amici è da incoscienti. Per forza poi ogni fine settimana raccolgono qualcuno con il cucchiaio sull'asfalto! E poi, non per dire ma a 7000 giri fai 150 km/h che non è poi così piano: quale sarebbe la vostra velocità di crociera? 230? Boh, certe affermazioni proprio non le capisco
Per quanto riguarda quello che fanno gli altri, non mi esprimo, ognuno ha la sua pelle e se la gestisce come gli pare, di sicuro io non faccio le paternali…per quanto riguarda i 7000, be quella è la soglia che Dicati mi ha detto di non superare durante il rodaggio e io me ne sono stato buono buonino come hai potuto notare…ovvio che con 180 cv sotto il sedere, pensare di stare a 7000 giri (su un massimo di 12.500 circa) mi pare un po’ impossibile…
in più, se posso spezzare una lancia in favore dei due amici, c'è da considerare che il mio punto di vista (e quello della telecamera) non è pari al loro che sono più avanti di me; la strada (le scale di Susa) ha un paio di curve molto aperte e in quel punto, guardando dal lato destro, si vede benissimo se c'è qualche mezzo che sta scendendo dalla parte opposta pertanto presumo (ovviamente non posso metterci la mano sul fuoco ma conoscendo molto bene uno dei due la davanti) che abbiano visto (con almeno una curva avanti di margine) che non arrivava nessuno in senso contrario...tant'è che fino al mio di sorpasso, e oltre, non vi era nessuna altro veicolo che scendeva...
@@lucacarini6060 cavolo, io lo uso da sempre e su tutte le moto che ho avuto, è anche l'unico che toglie lo sporco forte...che mi consigli? e soprattutto, di che azienda parliamo?
@@grillo2209 guarda io sono RLS nella mia azienda di prodotti ottici e non lo usiamo più! Usiamo altri prodotti della wurtz ma che sono solo marchiati da loro ma si trovano sul mercato. Amway super look uso io
Sei uscito dal conce con metà serbatoio, sbaglio? Una cosa rara, molto rara ma di grande utilità. Purtroppo hanno il vizio di farti uscire con la benzina che basta si e no per il rifornimento più vicino. Mi sembra un gesto di grande cortesia. Se è come mi è sembrato di vedere, il conce merita una menzione particolare.
