Ducati Multistrada V4 RS -Tutto quello che avreste voluto sapere ma che non avete mai osato chiedere 

Allora, partendo dal presupposto che il motore è praticamente lo stesso con delle fasature modificate (partiamo pur sempre dalla Panigale V4 per tutte) confermo che la RS, pur restando cattiva da paura, è parecchio più gestibile dello SFV4. Dico anche che però non l’ho ancora spinta come si deve ma dai primi km post tagliando dei 1000 promette veramente bene.per quanto riguarda il fatto che il Multi non è nelle tue corde, ti capisco benissimo. Anche io non pensavo minimamente di avvicinarmi a questi modelli che ho considerato sempre degli “elefanti”. Sono sempre stato per le supersportive prima e poi per le naked e i supermotard dopo. Questa l’ho vista come un ottimo compromesso, spirito race, dotazioni top di gamma e comodità in caso di viaggi o escursioni più lunghe del classico giro giornaliero. Sicuramente ha inciso anche l’età anagrafica, giunta ahimè a superare i 50 e qualche acciaccio a schiena, spalle e ginocchia. Che posso dire, questa RS mi pare ti possa permettere di fare “l’ignorante” quando ti si chiude la vena ma anche di farti il giro della Provenza senza doverti lavare da solo le mutande e avere un solo cambio, arrivando alle destinazioni sicuramente più riposato e con meno acciacchi.