Es el paso variable (la perilla azul). El avión tiene 300 caballos por 5 minutos, por lo tanto al despegar tiene demasiadas RPM y con esa perilla lo bajamos a 2500 RPM (es el ajuste que usamos para ascenso). Las hélices de paso variable funcionan como los cambios de la bicicleta: cambias el ángulo de la hélice con respecto al viento, lo cual te genera más resistencia al giro y reduce la cantidad de vueltas/revoluciones por minuto. En la bicicleta, cuando subís el cambio, tenés más resistencia en el pedal y (con el cambio correcto) te desplazas de manera más eficiente posible respecto a la fuerza aplicada al pedal. En el avión funciona igual y lo regulas con esa perilla, enseguida después de despegar es como si estuvieras en cambio 1 dándole a todo pedal. El motor nuestro solo puede estar un ratito con ese ajuste.
El de turquesa ha de ser empleado público que va atornillado al asiento izquierdo.... Muy buena la edición de video y audio, bajando el volumen para escuchar la chicharra de perdida! La música más propia de funeral que de aventura...
Voy por el capitulo 2 y el capitán no atinó a moverse....no creo que cambie a lo largo de la serie...esto es como Friends, ta bueno pero siempre lo mismo!! saludos Humberto!
