Não sou técnico, sou um hobbysta curioso que gosta de tentar resolver problemas eletrônicos e mecânicos. Quando dá certo, divido com pessoas que curtem a arte do faça você mesmo. Saúde e sucesso a todos. Email: wanderleypretobomba@gmail.com
Boa tarde...Fiorino aqui 1.3 ta o seguinte...Tirei da garagem sem problema nenhum,quando fui colocar de volta o carro não funcionou...Dou meia chave e a bomba aciona,termino de girar e não funciona e quando vou dar meia chave de novo a bomba não aciona...Espero uns tres minutos e ela aciona novamente mas o carro novamente não funciona...Resumindo a bomba aciona hora sim hora não...Alguem pra ajudar?
Ele é preso por presilhas de metal. Se der, tente soltar elas com um estilete pra reaproveitar, se não der, corta e enrola o cabo do fusível no fio e isola, já fiz dois 2 jeitos e deu certo.... só não adianta soldar com estanho que solta com o calor da panela. Boa sorte.
Boas amigo tenho um fiat punto em Portugal, estava com problemas na bomba de combustível, comprei a nova mas a nova a boia é o pouco dura e a velha era completamente solta ,é normal a nova a boia ser o pouco "presa "?
Pode ser que seja por ser feita por fábrica diferente. Nesse caso, só dá pra saber colocando e testando. Mas, é normal a nova ser mais firme, sim. Boa sorte.
Eu já inguicei fusível queimado mais passava corrente fraca , fusível cortado e não dava pra ver carro pegava quando acelerava morria o corte no fusível era hipersensível
Cara tô com um probleminha no celta quase igual sua história, o problema é que coloco o fusível do lado da bateria e a bomba pressuriza porém na hora que vou ligar o carro a bomba não continua, já fiz todos os testes, bomba ok fusível ok, relé ok, placa mãe ok, é nada .
Spc anos 90 eu tava aí curtindo muito tem uns 5 anos antes de vim morar em Goiás que passei pepa porta e lembrando como eu curti muito com meus amigos de Osasco aonde eu nasci na saída esperava o vila dos remédios ou vila Piauí para ir pra casa era show 😂😂😂
Obrigado amigo deu certo meu gás acabou e só tô com dinheiro na segunda andei que só peste aí achei um maior um pouco e deu certo valeu Deus te abençoe
Nossa...tenta levar em outro mecânico ou eletricista, colega. Não é normal trocar tanta bomba assim, não. Mas é isso, peça pra verificar o relé e o local onde ele é colocado pra ter certeza que está tudo em ordem. Boa sorte
Como cada carro tem um sistema, pela bomba exatamente eu não sei dizer, mas que a maioria dos carros possuem um sistema de retorno do excesso de combustível para o tanque, isso eu sei que tem.
Pode ser que seu carro tenha algum sistema que quando a mangueira de combustível está cheia, a bomba não aciona. Tem tanto sistema de injeção com algumas particularidades, que talvez esse seja o normal do seu veículo. Seria bom pesquisar o modelo específico do seu carro pra tirar a dúvida.
Eu não conheço o sistema do gol porque nunca tive um...mas, seu carro funciona normal ou deixa de funcionar algumas vezes? Se funciona normal, deve ser assim mesmo.
@@wanderpretobomba Eu ontem coloquei uma valvula de anti retorno, e olhei, os cabos saem de um ponto separado linha de saida e retorno, a saida passa por um filtro e se liga a um T, aonde a mangueira que sai do retorno se conecta tambem, ou seja dai em diante se torna apenas uma, então a partir dai é uma mangueira. Então a mangueira tava indo combustível que nem passava no filtro, sera se o bico injentor não ficou comprometido?
Quando da na chave, sem dar partida, a enrgia deve ser 12v? Pq o meu carro tem rele, quando dou na chave sem dar partida fica uns 3v, so vai pra 12 quando dou partida.
@@wanderpretobomba Ele esta com esse problema, nas duas orientações. Mas noto que quando coloco em uma posição ele fica mais forte, no caso a que esta agora, que o mecanico diz ser o certo.
Esse fusível você acha em loja que vende componentes eletrônicos, loja de eletrônica ou autorizada que conserta eletrodomésticos. Acho que todo bairro tem uns lojinha dessas, aqui no meu bairro, agora custa 5 reais. Se no seu não tiver, cumpra pela internet, mercado livre, shoppe, baú da eletrônica, etc. Não é difícil de achar, não. Boa sorte.
Fiz isso até no controle remoto da televisão. Achei no ferro velho um brinquedo quebrado com a bateria pequena, peguei e coloquei a bateria no controle remoto. Já tem 4 meses e ainda não carreguei a bateria...kkkk
No seu caso, tá mais bom jeito de mal contato ou a própria bomba indo pro saco... dá uma olhada na fiação e nos terminais, se estiver um ordem, pode ser a bomba começando abrir o bico...uma hora vai parar e não vai mais ligar, se for ela mesmo. Boa sorte.
Em qualquer loja que vende componente eletrônico ou loja que conserta eletro doméstico. Acho que todo bairro tem uma loja que vende fio, botãozinho, fusível, bateria...nessas costumam vender
Se o cesto estiver girando e o cabo não estiver, então é o cabo mesmo. E se o cabo quebrar por dentro, não tem conserto, só comprando outro mesmo. Eu paguei 25 reais num cabo, comprei pelo Facebook, no marketing place. Boa sorte.
Eu tomei um preju de R$ 450,00. O eletricista falou que era a minha bateria, que só tinha um ano de uso. Pior que o desgraçado do carro funcionou depois da troca. Fui para casa, depois não funcionou mais.
Esses problemas intermitentes são covardes com a gente. Tenho outro carro agora e, também, passei por isso. Gastei 380 reais numa bobina, sai da oficina com o carro funcionando, parei no mercado e o carro não quis pegar de novo. Depois de apanhar por horas, achamos o defeito, era o sensor de partida com defeito intermitente.... acontece. Sucesso aí, brother.
Gente, tenho uma Amarok 2010, desde uns 6 meses estou com uma falha na hora da partida. Desligo o carro funcionando perfeitamente, e após um tempo as vezes acende uma luz, quando acende, roda o motor de partida mas não funciona. Levei em um eletricista quando estava acessa e diagnóstico foi, relé e bomba de combustível. Vou desmontar a bomba pra testar e segue a busca pra resolver. Gostei do vídeo, agora vou testar.
Cara, não sinta só....eu já fui 3 vezes no mecânico e chegava lá o problema não aparecia, eu saia de lá, aparecia.... problema intermitente é a pior tortura para o dono do carro e para o mecânico também...
É possível. Mas, só tem como ter certeza se abrir pra testar. Tomara que não tenha quebrado a trava por estar forçada, a tava é mais chatinha de arrumar. Boa sorte
Eu acredito que o estanho derreta com uma temperatura menor do que pode chegar a temperatura da panela. Por isso, acho que não ficaria seguro soldar, melhor fica prendendo com chapinha de metal e alicate... é como vem a original. Boa sorte aí
Em qualquer lojinha que vende componente eletrônico tem...em quase todo bairro tem uma lojinha dessas, que vende fio, resistência, que faz conserto de eletrodoméstico, etc. Mas, se não achar no seu bairro, na internet acha... mercado livre, Shopee... não é uma peça difícil de encontrar, não. Boa sorte.
Tem o risco dela esquentar demais e queimar as outras peças. Esse fusível ele serve pra proteger as outras peças, só isso. O fusível custa 2 reais e a resistência, por exemplo, custa 40, 50 reais, entende?
Tomara que você tenha achado por essa grande internet. Confesso que eu achava que o 99 era no mesmo lugar, já que esse carro do vídeo é ano 2000... conseguiu achar?
Nossa não faltava hoje com 47 anos tenho nítido há recordação uma pena não ter mais até o neon club vila prudente eu amava e dentre tantas baladas o final de semana era certo ❤
Temos a mesma idade, curtimos a mesma época com certeza. Bate uma saudade mesmo, mas, fica lá na memória, hoje em dia não tem mais nem como ser como era...vivemos bem essa época.
Amigão eu tenho um Fiat Palio Ex 1998/1999 no meu caso dos limpadores de parabrisas, eles funcionava corretamente, normal de uns dias pra cá ele esta apresentando a seguinte falha nos limpadores de parabrisa: o primeiro e o segundo estágio não esta funcionando, só funciona o terceiro estágio velocidade mais rápida, neste caso o que pode esta acontecendo, qual seria o problema, eu sou leigo, não entendo nada de parte elétrica de carro, eu já assistir muitos vídeos aqui no youtube com este tema, não sei por onde começar a investiga o problema visto que: tem muitos eletricistas automotivos que faz diagnosticos errados mais de uma vez para gente gasta dinheiro, vou verificar se sua dica resolver o meu problema?
Opa, então... dá uma olhada se o seu é essa mesma caixinha do Palio 2000, se for, como eu acho que é...abre ela (geralmente, a tampa é a parte azul) e limpa com contatos. São 3 perninhas, uma para cada velocidade que entra em contato com outra parte de metal. Talvez, só essa limpeza já resolve o seu problema. Tira a graxa que tem dentro e dá uma lixadinha nos contatos, se for preciso entorte um pouquinho as perninhas, quando abrir dá pra entender melhor. E da uma olhada na plaquinha, também...se tiver algum componente queimado você vai conseguir ver também. Boa sorte. O precedimento é o mesmo do vídeo, só que no meu caso, a placa que controla a velocidade entrou em curto e derreteu, por isso tive que trocar ela. Mas, muitas vezes, essa manutenção já dá bom resultado.
Vê se é o fusível. Ele pode queimar se a energia oscilar muito ou se ela tiver com a temperatura desregulada, que pode acontecer. Se tiver na garantia, leva que eles trocam rapidinho. Boa sorte
