Ok che non hai voglia di buttare dei capicorda, pero' e solo capire grossolanamente l'andamento. Pero' sbagli a misurare la tensione della batteria scarica per fare il calcolo. La tensione di carica del caricabatterie sara' 22 23 volt, e li puoi fare la divisione e vedere la corrente di carica.
sai dirmi quale è la tensione di ricarica massima? perché non ho il caricabatterie e uso uno mio, ma regolo a massimo 21v, considerando 4,20 per cella.
la cosa strana è che il carica batterie da 2A ne fornisce 3.5A.QUINDI SU 5 BATTERIE vanno circa 1.4A AL MAX dell'assorbimento.per il resto condivido tutto.ciao grande garage.
Ciao,si è proprio così... tempo fa avevo fatto degli studi su quelle batterie, il primo controllo del cut off lo gestisce l'utensile, un secondo cut off (chiamiamolo di emergenza) lo gestisce la batteria, dal terzo pin. quest'ultimo dice all'utensile di spegnersi quando la batteria è eccessivamente bassa di tensione, oppure ha un problema interno, o una temperatura troppo alta.
E il dubbio del 6,9 volt, x ogni singolo pacco! Se sono a 2 a 2 in serie (3,7volt,2500mA),dovrei vedere una tensione di circa,7, 4volt o giù di lì!) invece trovo 6,9.
Sono 5 gruppi di 6 batt da 3,7 nominali. Quindi dovrei avere Misurando il singolo pacco (6.9volt) 6,9x5=34.5volt finali. Misuro e ne trovo 35 ok Dove sara'l'inghippo? Grazie
Sto guardando x la prima volta un monopattino elettrico di un mio amico che non ha coppia! In salita non va! Analizzato +o - come hai fatto tu, tutti gli step! Motore aperto controllo dei 3 avvolgimenti120°sfasamento). Aperto il dashboard e verica dei setting. Prende i 3 step di velicita'. A vuoto il monopattino, fa: Step1=circa10km/h Step2=20km/h Step3=25km/h. Penso,e dico,! Tensioni ok, non ha coppia in salita! O motore andato o le batt non danno Ampere! Smonto il pacco è verifico! Tutte le celle che dovrebbero essere a 3,7,volt nominali, sono a 3,4volt 2700mAh che non posso verificare! Ho misurato singolarmente le celle da 3, 4 a 3,54 quindi abbastanza bilanciate! Escludo problemi al Bms?
Ciao scusa ho bisogno di un consiglio. Il motore della bici ( acceleratore no pedalata assistita) Funziona per circa 200 metri poi si stacca dopo 25/20 secondi riprende, per tutti i km che riesce a dare. La batteria è nuova ( 1 anno) e sembra funzionare bene. Come faccio senza smanterlarla completamente per capire se è qualche evento non buono, o riscalda e il bms stacca ,o difetto di bms . Grazie saluti
Se è la batteria che stacca pper qualche problema interno {oppure se è sottodimensionata per la potenza della bici}, prelevi la tensione all' uscita della batteria e le guardi con un volmetro. Vai con la bici e vedi se quando si ferma la tensione manca...se è così la questione riguarda la batteria. Se la tensione cala di pochissimo ma rimane costante e la bici si ferma allora è probabile sia un problema al controller.
Ciao bravo mi potresti riparare il mio è un easunPower da 5,6 kW. È durato solo un anno Non so se è colpa mia perché ho scaricato un software x avere informazioni della batteria, ma improvvisamente metre li ho collegati con cavo, l'inverter non ha funzionato più
Buongiorno a tutti, io ho necessità di comprare un caricabatterie, per queste batterie. Quale mi consigliate? Ovviamente della stessa marca non si trova più nulla. Potreste consigliarmene uno direttamente compatibile, o compatibile a mezzo adattatore? Grazie.
Bravo👏👏 molto artigianale ma molto ben ragionato. Un po' "elaborato" nella spiegazione ma se sì ha una discreta preparazione....segue bene . Bravo con poco ti sei divertito. Comunque abbassando originariamente il numero di giri, con il carburatore, potevi portare l'alternata originale che con un buon ponte diodi ad alto amperaggio ed avere una 14,5 con meno lavoro, cioè un gruppo elettrogeno a basso numero di giri con il suo generatore che alla fine,consumando di meno, produce solo 14,5 e poi collegare un inverter. Comunque bel lavoro. Bravissimo 👏👏👏🥇🥇 saluti, Marcello il barbone abruzzese
Ciao carissimo. Sei riuscito a trasformare un incapace totale ,in meccanica, in una persona sicura di se 😊 . Ho avuto lo stesso problema con lo stesso avvitatore con un mese di vita. Stavo forando un tronco di ulivo e la punta si é incastrata .Come potrai immaginare la punta e il mandrino sono rimasti sul tronco. Comunque grazie al tuo video proprio stamattina sono riuscito a ripararlo e per questo ti ringrazio 😊👍👍👍
La sonda 10x l come l hai collegata? Tra fase e neutro gusto? Lo so si può fare corto ma basta stare attenti non é un problema. La sonda andrà la penna diciamo sulla fase e la pinza diciamo sul neutro?
caricare le batterie al litio direttamente con l'alternatore è già un problema di base... ci vuole un bms che regola la carica oppure rivedere l'intero schema elettrico dello scooter in modo da inserire un dc dc charger per batterie a litio tra alternatore e batteria
Alla fine sarebbe tutto troppo antieconomico per uno scooter classico. Il dc DC converter è già presente nello scooter perché è il regolatore di carica dello statore dello scooter. Certo che se va in sovratensione come spesso accade alla rottura del regolatore la situazione con il litio diventa pericolosa
Ho notato che girando la ruota di plastica che ai lubrificato la pompa gira a stento avrai così un problema di lubrificazione della catena. Devi fare in modo che la ruota dentata della pompa aderisca meglio alla ruota di plastica! Poi io non ho seguito tutto il l video te ne sei accorto da solo! Ciao!
Ciao, ottimi video complimenti, sarebbe interessante vedere un video sulla giusta scelta di un bms e volevo chiederti che caricatore utilizzi per portare la batterie a 3,75v per lo stoccaggio?
Ha lavorato molto...fai conto che da quando inizio ad usarlo a quando finisco, consumo quasi sempre più o meno 3 o 4 batterie da 4Ah, prima di fermarmi..per il momento sta' funzionando bene...cominciano a rovinarsi i contatti dove lavora la batteria a causa delle vibrazioni.
Io il muro di sasso da 40cm con punta da 22 l'ho passato, forando prima con punta da 12...ma ha fatto molta fatica...secondo me è piu indicato per punte da 12 se lunghe. Non picchia fortissimo. Poi la meccanica non mi dà l'idea di essere robustissima. Meglio un demolitore a corrente di marca secondo me per fare fori passanti grossi abitualmente. Se nel cemento armato to trovi la bacchetta di ferro auguri con questo parkside.
Io il muro di sasso da 40cm con punta da 22 l'ho passato, forando prima con punta da 12...ma ha fatto molta fatica...secondo me è piu indicato per punte da 12 se lunghe. Non picchia fortissimo. Poi la meccanica non mi dà l'idea di essere robustissima. Meglio un demolitore a corrente di marca secondo me per fare fori passanti grossi abitualmente. Se nel cemento armato to trovi la bacchetta di ferro auguri con questo parkside.
Io il muro di sasso da 40cm con punta da 22 l'ho passato, forando prima con punta da 12...ma ha fatto molta fatica...secondo me è piu indicato per punte da 12 se lunghe. Non picchia fortissimo. Poi la meccanica non mi dà l'idea di essere robustissima. Meglio un demolitore a corrente di marca secondo me per fare fori passanti grossi abitualmente. Se nel cemento armato to trovi la bacchetta di ferro auguri con questo parkside.
Può usare anche un alimentatore da banco ..quello dove imposti tensione e corrente ...ma suppongo che chi non ha il caricabatterie singolo non abbia neanche quello...si potrebbe fare anche con alimentatori generici ecc...ma non faccio vedere come si fa', perché se uno non se ne intende è pericoloso.
@@evsgarage sono elettricista ma come alimentatore così su due piedi ho quello di un pc fisso e forse uno di quelli variabili girando la rotellina col cacciavite
Ciao volevo chiedere a te che sei più esperto. Voglio costruire un pacco batterie di 36 v . Volevo chiedere queste batterie vanno bene per un monopattino 360 . Le sue originali sono da 2000mAH a celle in tutto sono 36 volt e 6000 mah . Io invece voglio costruire un pacco batterie con più capacità e ho optato per queste con una bms da 20 .EVE INR18650-35V 3500mAh - 10.2A cosa ne pensate ? Lo so le celle non sono lg ne Samsung e ne sanyo però le voglio provare . Secondo voi con 10.2A di scarica e con una bms da 20 vanno bene per un monopattino 360 ? Non mi importa la velocità mi importa lo spunto del mezzo. Grazie.
Ciao, i commenti per favore su un video e basta. Comunque c'è la email xevsgarage@gmail.com. Le eve 18650-35e hanno una scarica continua di 10A a cella... quindi se ne hai 3 in parallelo avresti 30A...il bms da 20A secondo me è un po' piccolo...meglio metterlo da 30A...il monopattino ha un consumo di 350w a 36v quindi circa 10A al massimo, ma lo spunto ed in certe situazioni potrebbe avere un consumo molto maggiore. Avere un bms al limite comporterebbe un rischio di blocco per sovracorrente istantanea. La prova più corretta sarebbe misurare con un amperometro il picco massimo di corrente del monopattino {magari partenza da fermo in salita}, ed il consumo massimo in corrente alla velocità massima con fari accesi e leggermente in salita.
Ciao evs, ho un monopattino che ha tre batterie da 12 v e 12 ah cadauna, ho lasciato il monopattino acceso per sbaglio e ora la batteria resta solo sui 5 v come posso fare
Se hai accesso ai poli delle batterie singole, prova a ricaricarle una per una...se non prendono la carica fai prima a sostituirle. Se il tuo problema è che quando le carichi singolarmente il tuo caricabatterie 12v non fa' partire la carica per batteria troppo bassa di tensione, allore puoi collegarci un alimentatore settato a 13v e con amperaggio basso e vedere se prendono un po' di carica. Poi se arrivano a 11v ci colleghi il caricabatterie 12v e dovrebbe avviare la carica
@@evsgarage ed alla fine hanno retto i 5kw cioè erano originali o si sono rotti sottocarico ? (Può essere che avevano contenitore diverso ma comunque caratteristiche adeguate)
Fino ad adesso hanno funzionato. Però è un inverter che uso come secondario. Il principale è quello da 3kw verde. Questo lo uso nelle giornate di brutto tempo perché ho collegata una batteria da 12kw e mi dura 2 giorni.
Salve ho anch'io questo problema è in garanzia ma non trovo lo scontrino, se mi puoi dare un consiglio. Ho notato che l'asse è privo di intacca quindi il mandrino praticamente è libero si trova in commercio mandrino e asse? Grazie
Posso collegare un generatore honda eu32 i ai caricabatterie 12 e 24 volt della mia barca? Normalmente mi collego in banchina alla 220 con una spina che vorrei collegare al generatore quando non sono in porto.
