Buenas, gente. Empecé grabando algunos ratos que pasábamos con el simulador de coches, me apasiona la conducción, y últimamente me estoy introduciendo en el mundo de los drones, no le dedico mucho tiempo, y la intención de los videos es entretener y si puedo ayudar a alguien, pues genial.
Parabéns. Muito bom resultado. Na minha opinião a resposta que está mal é a numero 16. Na categoria aberta, em voo visual VLOS, a perda de sinal GPS é menos anormal do que voar perto de um aeroporto. Saluto de Lisboa - Portugal.
Primer Fallo es en la 4, el etiquetado en el C6 tiene que ir en la aeronave siempre, solo en el C5 puede ir en la aeronave pero también puede ir en el kit. Segundo Fallo es en la 23, los medios de comunicación si estas autorizado para operar no necesitas ningún medio de comunicación, de resto todas están bien
la verdad que ayuda mucho estos videos gracias. lo que pasa que las preguntas que ponen ahora son mas jodidas que pena no estar mas actualizado de todas maneras muchas gracias eso si tienes algunos errores
Hola y gracias por la aportación. El fallo está en la 22. Con un UAS C0 se recomienda no volar sobre personas aunque no se prohibe: • No se recomienda volar por encima de personas • No está permitido el vuelo sobre reuniones de personas .... y razonablemente trataré de no hacerla volar por encima de personas no participantes.... es lo mas correcto.
Si, pero las jerobadas también aportan color a las carreras, nos lo pasamos genial, y además , no hay secretos, mas entrenamiento y mas trabajo = menos jerobadas.
Buenos días, gracias por estos vídeos tan útiles. ¿Tengo que hacer el examen STS, sabes si se han añadido nuevas preguntas o son siempre las mismas? Gracias que tengas un buen día
Hola, gracias por compartir la batería de preguntas. ¿Tendrías alguna otra batería de ellas mas actualizado a 2024? Muchísimas gracias por tu aporte de antemano.
Buenas tardes he completado el 2 intento del a2 y no recibo notificacion, habia solicitado ya una nueva matricula la cual se me ha concedido , cuando he realizado el examen parece que la que hice fue el segundo intento de la anterior con resultado de APTO. ¿ influye esto a la hora de obtener el certificado? ¿ tengo que volver a hacerlo? , pues hace de esto 5 dias y no recibo notificacion.
Hola compa, pues opino como varios la pregunta numero 4, la respuesta correcta es la A. Y luego tu segundo fallo, creo que podria ser en la pregunta numero 1, ya que partiendo de la misma base de la pregunta, hace referencia a que la etiqueta en clase STS-02 la etiqueta debe garantizar que la etiqueta esta colocada en el dron. Pues, la verdad que no estoy seguro en la segunda, pero bueno es mi reflexión, ya que muchos hablan de la carga de la célula y esa respuesta es MECANICA. No tengo el titulo todavía espero mi matriculación, pero he hecho una formación y me permiten acceder a los errores en los exámenes, y como buen privilegio, puedo darte esta opinión "certificada" jaja, ya que me lo han corregido de esta manera. Cosa que la primer pregunta no, pero reviendo todas tus preguntas el resto estan correctisimas, entonces creo que a veces nos la quieren jugar, porque claro, no es recomendable estar en un vehículo en movimiento, pero sigo creyendo que hace hincapié en la etiqueta del c6. saludos y felicidades por el titulo!
Hola a tod@s, me he examinado y aprobado de A2 hoy 6 de enero y os cuento algunos detalles 😀 Mas o memos un 70% de las preguntas A1/A3 y el resto de A2 que estas están en el PDF de AESA referente a A2. Las tres preguntas que he fallado están en ese PDF de AESA, hay que estudiarse este PDF porque en mi caso el 30% de las preguntas eran de el. Me salieron preguntas de velocidad, vuelo ejes, alturas, gravedad, turbulencias, temperaturas por ejemplo: La variación o gradiente en atmósfera ISA (atmósfera estándar) es de 2ºC por cada 1000 pies o 6’5ºC por cada 1000m, respuesta correcta de entre cuatro parecidas. Otra pregunta: 1 nudo equivale a ... 0.514m/s, también respuestas con ii, i, iv, iii, en vez de poner 2, 1, 4, 3 ☹☹ entiendo que esto lo hacen por fastidiar. Nada, por lo que he visto han cambiado bastante las preguntas y alterado las respuestas que yo conocía de ver vídeos, incluso respuestas que yo tenia muy claras he tenido que leerlas varias veces. Eso, saludos para tod@s 😀😀
yo lo hago mañana, pero mi pregunta es. que se hace al finalizar el examen, enviar el cuestionario y recibir el resultado en caso de siendo apto. ¿como se cierra correctamente la aplicacion de video vigilancia, o hasta que momento uno sigue video vigilado?
Hola. Pues lo desconozco, no se cual es el temario que piden en Francia. Y si lo haces en España, también te pueden tocar algunas diferentes. Un saludo.
Una pregunta,quiero comprarme un dron de menos de 250 g,pero primero quiero hacer el curso,supuestamente este curso online es gratuito,pero...te exige practicas???como hacer las practicas si el curso no lo hiciste en una academia...no se si me explique bien,gracias
sabrias si hay dferencia entre antes y ahora en las preguntas? voy a examinarme semana q viene,tendrias algun tex actualizado,,mil gracias por tu aporte
corrijo, la 22 es correcta, es la A pues: UAS.OPEN.020 Operaciones de UAS de la subcategoría A1 Las operaciones de la subcategoría A1 deberán cumplir todas las condiciones siguientes: 1) en el caso de las aeronaves no tripuladas a las que se hace referencia en el punto 5, letra d), ----(Nota: El punto 5d es relativo a clase C1)----se realizarán de forma que el piloto a distancia de la aeronave no la haga volar por encima de concentraciones de personas y prevea razona blemente que no la hará volar por encima de ninguna persona no participante; en caso de vuelo inesperado por encima de personas no participantes, el piloto a distancia reducirá al mínimo posible el tiempo durante el cual la aeronave no tripulada vuele por encima de estas personas; 2) en el caso de las aeronaves no tripuladas a las que se hace referencia en el punto 5, letras a), b) y c), se realizarán de tal manera que el piloto a distancia de la aeronave pueda hacerla volar por encima de personas no participantes, pero nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas; (Nota: El punto 5c es relativo a clase C0)
La 22 es la C, De acuerdo a Diario Oficial UE 2019: UAS.OPEN.020 Operaciones de UAS de la subcategoría A1 Las operaciones de la subcategoría A1 deberán cumplir todas las condiciones siguientes: 1) en el caso de las aeronaves no tripuladas a las que se hace referencia en el punto 5, letra d), se realizarán de forma que el piloto a distancia de la aeronave no la haga volar por encima de concentraciones de personas y prevea razona blemente que no la hará volar por encima de ninguna persona no participante; en caso de vuelo inesperado por encima de personas no participantes, el piloto a distancia reducirá al mínimo posible el tiempo durante el cual la aeronave no tripulada vuele por encima de estas personas;
La pregunta 78 va en relación a clase C6 por lo que la etiqueta irá en el uas. En un clase C5 puede ser convertido en un C3 por el kit de accesorios y todos estos han de tener el marcado C5. Creo que ahí radica la confusión.
