Молодой человек вы смотрите на фтулки, а надо смотреть на фильтр в верхней и нижней части фильтра складки должны быть спаяны, у вас везде гуляет просвет, через который под давлением будет идти масло не задерживаясь фильтрации, это хлам, бутафория фильтра. Развод китайский.
Добрый день! Отличный канал! Спасибо! Вы никогда не обращали внимание на уплотнительную прокладку сливного отверстия? Синюю. Купил пакет. Все вроде оригинал! У Толстого слоя по диаметру как будто отслоения , щели небольшие! Может тоже посмотрите на свои! Спасибо! Могу скинуть видео если дадите куда!
Автор, еще не сказал один момент. Если попробовать продавить сам элемент поперек, подделка прогибается там где клей. Причем очень хорошо прогибается. Отверстие становится овальным, это прям на откровенной подделке. Если подделка более качественная, то он не так сильно, но все равно прогибается. Как будто не клей, а силикон. А вот оригинал всегда жестокий не продавливается вообще. Если кто не понял как проверить, нажимаете на края фильтра двумя пальцами и сразу поймете. Как эспандер кистевой. Оригинал прожиматся не должен, вообще.
Купил в Экзисте два фильтра по 243р за штуку. Потом засомневался, начал изучать, смотреть видео, в том числе это. Так вот самое интересное, что купленные фильтры полностью соответствуют оригиналу, как здесь показано, по всем пунктам. Теперь в недоумении, что бы это значило. Утверждение автора, что цена однозначно говорит о подделке не совсем совпадает с тем, что я имею на руках
Есть китайские микроскопы 60Х для проверки валют. С LD подсветкой. Размер 5х5х2 см. Стоит ок 300р. Стабоват, но иероглифы и пупырчатый фон видно отлично. Микропечать TOYOTA еле различима, но впринципе для отлова подделок годится.
в подделки сейчас тоже добавляют запах акварели. Смотрите 3 часть обзора, 100% способ определения оригинала. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3iaxNoIBRow.html
Лучше взять проверенный аналог чем подозрительный оригинал. Так как изготавливая подделку все делается для того что бы товар был похож внешне на оригинал, но а качество уходит на второй план. И естественно за максимально низкие расходы.
У меня при утреннем запуске двигатель постукивал первые секунды, видимо масло не проходило через фильтр в достаточном объеме. Стоял якобы оригинал . Поставил простой фильтр и проблема ушла.
подробное видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3iaxNoIBRow.html Связь со мной Помогу определить контрафакт -+79825032120 ( только Ватцап и Вайбер) Группа в телеграмме t.me/zapoptom86
а откуда они появились в оригинальных каталогах тогда? с буквенными обозначениями эта заводская замена, более поздних версий, которые так же продаются у дилера.
Смотрите 1 часть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MpaGsxtasrU.html Смотрите 2 часть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p4B58s9QM7I.html
Единственная зацепка по мнению автора, это цена. И к ней вся логическая привязка методом исключения. Что не является прямым доказательством вообще чего либо. По мне так фильтр сымый простой, какой можно придумать. Просто бумага на литой вставке. Они все будут работать одинаково! Ибо бумага берётся в одном месте. А не из тетрадей делается.
@user-rc3vl9ze7u 0 секунд назад Здравствуйте. 1)Зацепка не одна их более шести. 2) Цена товара не может быть ниже себестоимости 3) Да фильтр простой, и возможно будет работать так же как и оригинальный, а может и не будет... где гарантии? Да и дело не всегда только в фильтрующей бумаге, качество спайки и качество самого клея играет не малую роль. Множество примеров когда контрафакт скручивало в бараний рог, клей рассыхался и попадал кусками в масленую систему тем самым забивая каналы.
Зажмите в шатун и промерьте нутромером. И сразу станет ясно. По замкам до 4 соток в плюсе. И это оригинал Тайхо:) И еду. Типа япония. То же г... Но. И оригинал брали. Типа завод. Не то это всё:) могу отфотать. Всё как на оригинале. И выкинули их... Хотя походят:) недолго. Говорят ты ничего не понимаешь:) А с оригиналом всё хорошо...
Не всегда есть NDC как альтернатива и не на все машины, поэтому приходится брать то что есть. Кстати есть вкладыши фирмы daidometal (не путать с «Дайдо Металл Русь»), так же являются поставщиком на конвейер многих японских авто.
У любых не заводских вкладышей, любых фирм, будет усредненный размер. Если вы покупаете к примеру оригинальные вкладыши Ниссан, в коробках которых будут лежать NDC, то у них у стандартных есть несколько размеров, так называемая заводская подгонка относительно каждой из шеек коленвала( на вкладышах идут метки : -зеленая, синяя, черная, красная, бесцветная) все они отличаются размерами в 0,002мм. (насколько сейчас помню) Но если вы будете покупать просто NDC(не в коробках Ниссан) стандартного размера , то они будут все одного усредненного размера, и он как правило будет серединой между всеми этими подгоночными размерами. Многие мотористы приобретая оригинальные вкладыши не заморачиваются с заводской подгонкой, а просто берут средний размер(это как привило бесцветные) и устанавливают. Но есть исключения, где интервал масляного зазора очень узок, и там надо строго по цветам ставить ). По хорошему при покупке замерять микрометром вкладыши, и собирать двигатель по мануалу, там все подробно описывается. Надеюсь понятно объяснил).
@@Контрафактунет все верно. Но мне до сих пор непонятны эти группы по подбору вкладышей, нахрена они нужны? Зато разборос по поршням может достигать десятки грамм... :)))
