В данном видео подробно рассматриваем на примере оригинальных и поддельных вкладышей в чем отличия, и как не нарваться на контрафакт. Помощь в приобретении запчастей от дилера -+79825032120 ( только Ватцап и Вайбер)
Не всегда есть NDC как альтернатива и не на все машины, поэтому приходится брать то что есть. Кстати есть вкладыши фирмы daidometal (не путать с «Дайдо Металл Русь»), так же являются поставщиком на конвейер многих японских авто.
У любых не заводских вкладышей, любых фирм, будет усредненный размер. Если вы покупаете к примеру оригинальные вкладыши Ниссан, в коробках которых будут лежать NDC, то у них у стандартных есть несколько размеров, так называемая заводская подгонка относительно каждой из шеек коленвала( на вкладышах идут метки : -зеленая, синяя, черная, красная, бесцветная) все они отличаются размерами в 0,002мм. (насколько сейчас помню) Но если вы будете покупать просто NDC(не в коробках Ниссан) стандартного размера , то они будут все одного усредненного размера, и он как правило будет серединой между всеми этими подгоночными размерами. Многие мотористы приобретая оригинальные вкладыши не заморачиваются с заводской подгонкой, а просто берут средний размер(это как привило бесцветные) и устанавливают. Но есть исключения, где интервал масляного зазора очень узок, и там надо строго по цветам ставить ). По хорошему при покупке замерять микрометром вкладыши, и собирать двигатель по мануалу, там все подробно описывается. Надеюсь понятно объяснил).
@@user-rc3vl9ze7u все верно. Но мне до сих пор непонятны эти группы по подбору вкладышей, нахрена они нужны? Зато разборос по поршням может достигать десятки грамм... :)))
Зажмите в шатун и промерьте нутромером. И сразу станет ясно. По замкам до 4 соток в плюсе. И это оригинал Тайхо:) И еду. Типа япония. То же г... Но. И оригинал брали. Типа завод. Не то это всё:) могу отфотать. Всё как на оригинале. И выкинули их... Хотя походят:) недолго. Говорят ты ничего не понимаешь:) А с оригиналом всё хорошо...
