もうそろそろSiC-VVVF更新してもおかしくない。

神 32:46

僕にとってははるかとラピートのコラボは夢のようなコラボです

各停は金剛行きが、当時も、そうですが、区間急行が増えたので、金剛行きが多くなってますな後まれに、千代田行き

ありがたやありがたや

南海6000大大阿闍梨様だ

２１１系SS2編成は三岐鉄道向け改造なら出場してから乗務員訓練を兼ねた試運転を行うと思います。なぜなら２１１系は電気指令式空気ブレーキだからです。今までの車両は、運転位置と常用位置の中間にブレーキ圧力を一定にする「保ち位置」と呼ばれるところがありますが。２１１系は保ち位置ではなく1からはじまるブレーキノッチでノッチを入れたらブレーキがかり、自動的に保ち位置になります,あくまで予想ですがこういった訓練をするのかと思います。

暑い中撮影お疲れ様でした。 しかしピッカピカのテッカテカですね🌟

9300系から抜かれた車両の今後が気がかりです

京都線だけ羨ましい😊　京都線だけでなくって宝塚線と神戸線にも２３００系を導入するべきだと思います😊　宝塚線も神戸線も阪急電車に乗る人が多いので京都線だけでなくって、宝塚線と神戸線にも２３００系を導入して欲しいです😊　宝塚線と神戸線にも有料指定座席の車両があれば利用者も増えますし、宝塚線と神戸線に２３００系を導入をして欲しいと思います😊

２３００系、格好良すぎる😊

こんばんは！ ついにプライベースがスタートしました！ 新快速のAシート、大和路線とおおさか東線のうれしート、京阪電車のプレミアムカーと違い窓口での現金販売や券売機の販売がないのが気になりますが、空きがあれば車内で買えることを考えると阪急としては強気ですね！ 成功するかポイントです！ ちなみに僕は新快速派です！

京都線がすごく羨ましいです😊

２３００系を宝塚線と神戸線にも欲しいです😊

必ず乗ります😊

京都線がすごく羨ましいです😊

２３００系すごく格好いいです😊

祝２３００系デビューおめでとうございます🎉

お仕事がお早い♪🎉

当面9両で運転すれば良いのにね❗それでなくとも特急系混むのに。

私も初日に2300系とプライベースをひたすら追ってました(笑) てっきり2300は3編成ぐらいいるもんだと思っていたので、9300+プライベースの凸凹編成の多さに気づいた時はなかなか複雑な気分に...😅

9000系は別にそのままでも良かった気がするな

Fantatic Fantatic my friends excellent Like 👍🏻 Greeting from Argentina nuevo subcritor suscribete 👍🏻 😊

指定券を駅で購入不可は、残念だけどね。

今日から遂にプライベースを連結した新2300系がデビューしましたね、このプライベースですがしばらくは新2300系の1編成と9300系の6編成に組み込まれると思われます

🚃京阪間の競争は新時代を迎えますます激化🙂 大阪梅田駅では📷攝り鉄も多かったみたいですね😊

ピカピカしてますよね😃 やはり新車... ちなみに準特急は特急､準急と何が違いますか？

途中まで1300系と同じ音になっています。

SiCの音色が心に響きます❤ 3:42

プライベース乗ってみたいですね〜

こんばんは！ VVVFが誕生したばかりの独特な音が今でも聞けるのがいいですね！

僕はJRで一番好きだった並びです 0:09 僕は生まれて初めて見た特急がはるかですしそしてあの201系ウグイス色の電車を見て色を初めて知ったりして電車が好きになった理由やからこのはるかと201系ウグイス色の事師匠と呼んでますその他にひのとり 、しまかぜ、楽、n700、223系と225系の新快速とかで走ってる電車が好きですでも201系おおさか東線が引退して201系大和路線は本数が減ったから最近あまり201系大和路線と201系大和路線が２つ揃うとこが最近見れないし201系ウグイス色の事緑と呼んでますしかも緑の師匠とはるか師匠の揃いがあまり見れなくなったしかも103系ウグイス色も好きだしあの新快速とかで走ってる223系と225系の事銀さんと呼んでます

発車ベルの音がシンプルでいいですね！　懐かしい古い感じがします。 此処に211系が加わる事に新鮮さを感じるかもしれませんね

めっちゃ暑そうですね... お疲れ様でした

たかじん最高🎉

撮影お疲れ様でした。 昔、西武沿線に住んでた私にとってはたまりません。最高 !!

車庫があって三岐線内では中枢となる駅ですね。JR東海から🚃211系が譲渡されたので、活躍している元西武車は順次置換えられるのかな🤔

おはようございます！ 阪急京都線は２年で大変化してしまいました！ 快速急行が準特急に、快速が急行になり平日の早朝と毎日の深夜だけに、10両がなくなったり、通勤特急も朝だけに、そしてプライベースが始まる・・・など変化が激しすぎます！

桃谷行きたい

全国で唯一、駅なのに駅名がそう聞こえない「ほぼ」駅

この日の青のシンフォニーは、 特別料金以上の価値がありますね。

列車の色感が綺麗ですね😊

西武701系登場から60年を経過し、同系列のフルカルダン化(脱質より量)完了から41年、ついに西武の“質より量時代“を知る車両が完全に葬られる時が近づいてきました。 三岐の旅客車両が全て211系化されると同社ノーマルゲージ線のレトロを語る車両は電機のみと成りますね。

2024年6月25日　静ｼｽ211系3両LL1・LL9・LL11編成が 2024年3月20日にSS2・SS3編成が、2024年3月22日にSS7・SS8・SS11編成が 2024年6月26日にも　211系静ｼｽLL14・LL16編成が三岐鉄道へ譲渡されたのですが、 現行の所要編成数の予備含む3両編成×8編成＝24両に、部品取り3両編成×2編成＝6両 となりますので、此れで全ての元西武鉄道の車両を総入れ替えが出来る事になりますかね。 側面表示器は多分使用せず、JR東海時代にクハに車椅子スペースとﾄﾞｱチャイムの設置済みですので、車内案内表示器を新設するのかだけですね。あとは三岐線仕様のワンマン運転機器類とATS・列車無線の取り付けですね。ATS-STが流用できればなおよしですね。

何回見てもたまらないラッピング車両だなーあと1年も無いからね

待ってました !!　三岐鉄道編 !! Good 👍

おお、この路線はじめてです！色んなこと紹介させてもらって良いですね... ありがとうございます それにしても凄い段差がありますね😅

貨物輸送が盛んな三岐鉄道、電気機関車がひっきりなしに往来している西武鉄道からの譲渡車が多数在籍している、さらにJR東海からは三岐鉄道では初のステンレス車体の211系を導入して元西武鉄道からの譲渡車を置き換え予定の三岐鉄道、

なぜ関空快速がいるの？