ありがとうございます😊

結局早起きしますよね

いや〜、お気持ちは非常によくわかります。。私も雪道運転慣れてはいますが、志賀高原はもう一段階過酷な環境なんでいつもハラハラしてます😅

私はあんまり応援できないタイプですがFFで特にトラブルなく生活できています。FRはしんどいんですね。登りはけっこう強いと聞きますが。

RVの雪道走行性能は高いはずですけどね。重さが不利になることもあるんですね！

白馬や妙高はあんまり登らないんで意外と行きやすいですよね。私は雪道運転には慣れてるつもりですが、志賀高原に行く時は毎回ドキドキします！

この当時のつねきは大炎上しましたけど、最近は高齢者の延命についてわりとフラットな議論がされてるように感じます。死は必ず訪れますし、受け入れることで今ある生が輝くように思います。子供や若者が希望の持てるような社会になってほしいです。そのことは高齢者も望んでるはずです。

寒さと疲労でパニックにならないように、しっかり練習しておいたほうがいいですね！

​​@@flat15914:21 ←此処も参考にさせて頂きます🙏

志賀高原の下りは怖いですよね。僕は昔あの下りで事故ったことあってトラウマなんです。チェーンがあれば事故のリスクをかなり低減できますから、変なトラブルに巻き込まれない為にも装着をお勧めします。

ちょびっと飛んでる程度なんですけど、カメラで撮ると少し高く飛んでるように見えるのかも🤔広角レンズに感謝です！

毎年グラフィックもいいなって思ってます！

滑りの悪口書かれたら嫌だなって思って動画作るか迷ったんですけど、素敵なコメントいただき嬉しく思います。今、名人の方々が大勢いらっしゃいますから。

カービンガーさん達みたいなガッツリタイプの滑りには物足りないかもしれませんね。悪く言うとけっこうバタつきます。良く言えば雪面の情報をしっかり伝えてくれるとも言えます。元インストラクターのわたくし、いろんな板乗ってきましたけど、ダンスホールはカービング性能高い部類には入りますよ！

@@flat1591 返信ありがとうございます😊 サロモンのプロシリーズはノーズの撓みから深く曲がれる印象を受けました。凄くフィーリングとしてもカービング性能もピカイチだなと思いましたが、 それに比べてダンスホールはノーズの撓みがターンをする撓みというよりかはフリーライドする撓み方をする印象を受けたので、カービング的に物足りないのかなとコメントをした次第です。 もちろんダンスホールなりの乗り方はあるのでしょうが、深回しというかノーズに預けたライディングよりかはサイドカーブを使って曲がっていくように近い乗り方をしないといけないのかなと感じました。ノーズがばたつくと仰っているのも理解できます。 あくまでもフリーライドで楽しくクルージングするようなボードですね。 そうなるとダックスタンスで乗るのが楽しいが、ダックにするとドラグしますね、、(ドラグするほど板立てるなと言われればそれまでですが笑)

すでにダンスホール乗られてたんですね。それにしてもすごい考察ですね。たわみ方がフリーライド的か？考えた事もなかったので勉強になります。次に滑る時はいろいろ感じながら乗りたいですね。 いずれにいろカービングスタイルに振り切ってる方が乗るには頼りない板なので、ターンもちゃんとやりたい元フリースタイラーのような方にはピッタリな気がします。初中級者の方にもおすすめしたいです！

スタックしてる車に二駆が多いようなイメージはありますけど、実際はどうなんでしょう。実はほとんどの二駆車はスタックしないと言う点がこの動画のポイントですかね。

質問ありがとうございます♪ 初心者との事ですので、あくまで一般論でのお答えになってしまいますが、147センチをお勧めしたいです。 理由ですが、143はたぶん操作性がかなり良いと思うのですが、極端な乗り味になってしまう可能性があります。上級者が目的を持って乗るなら143は面白いと思いますが、初心者とのことですので147のほうが乗りやすく感じる可能性は高いです。 ダンスホール147は僕も3年目でまだメインボードとして乗ってます。すごく楽しい板ですよ。

御返信有り難うございます。 参考にさせて頂きます🌟

福井県は雪が少なく3月はあまり滑れそうにない😢ですが、今季のモデルですが、来季の使用として購入しようかと迷っています。 143と147でもどちらにしようかと決めきれていないです。

来季に乗る予定なら試乗会で試したほうがいいですよ✨ご自身のライティングに合ってるサイズがわかりますから。

試乗会でのりまして、ダンスホール操作性があり楽しい乗り味でした。 147の今季モデルを注文しました。 ホログラムにしようと思います 楽しみです。

いえいえ、そこそこ使ってしっかり馴染んでる状態でこの有様です💧これが現実ですので、皆様も気をつけて使用していただきたいです。

男性で143狙いですか！意外とアリかと思いますよ💡 同じ板で長さの違う物を乗り比べると、短いほうが硬く感じます(ユニセックスの板なので、143は女子用にソフトにしてる可能性もありますが)。なので143のターンはキレそうですね！グラトリもやり易そう。 体重55kgの僕が147でパウダーは厳しいと感じてるので、143でのパウダーはかなり難しいと思います。 1本で何でもこなしたいなら147が無難ですが、遊び倒したいなら143いいかもしれませんよ〜。

ありがとうございます‼︎ 143の良さもたくさんありつつ、 パウダーも多少は滑りたいので147のが無難と思うと悩んで悩んで決めきれませんね😂

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nEKcyWBMhO8.htmlsi=TDHvCAncWcHs8gaO 僕も152と147ですごい悩んで147にしたんですけど、その時の悩んでる様子の動画もあるので、見ていただけると参考になると思います。 動画の中で、タンスホールはサイズによって性格が違うと言ってますが、去年モデルから性格は統一されたみたいです。 僕はパウダー用の板を1本持ってるので、パウダーの事は気にせず147にしました。

一言で太陽光発電って言ってもいろんな設備で構成されてるので、設備ごとに耐用年数が違うと言うことですかね。 発電能力とか、私の知らない要素もいろいろありそうですね。

劣化のこと気にされる方けっこう多いですね。その辺についても動画作ってみますね。ありがとうございます！

大雪の中でなかなか装着できないと心折れますね。

スキー場の駐車場でもゴルフよく見ます。雪道けっこう走れるんですね。

購入前に確認できるなんていいお店ですね！

そうなふうに見ていただけて本当に嬉しいですよ！ありがとうございます！

土曜日が雪予報なんで少し心配ですね。4WDなら問題ないですけど、二駆ならチェーン積んで行ったほうがいいですよ！

雪国でも意外と二駆に乗ってる人多いですよね。

FFでもチェーン巻けば大抵の雪道はガンガン走れますよ。乗り心地は犠牲になりますが😅

分かり合えましたね！

僕のテクニックではこれが限界でした。昔の人は四駆の無い時代によく運転してたなーって思いますよ。

@@flat1591 そもそも電子制御もABSも無い時代のMT車は、滑るなら発進トルクを下げる為に２速発進とか停止時にブレーキがロックすると止まらないなら踏力コントロールでロックしないようにするとかして人間が今のコンピューターの役割してました。 早く走る必要は無いので圧雪・シャーベット・凍結を走り比べたり、台風・大雨・紅葉の落ち葉路面等さまざまな経験を積み重ねると自分の運転に幅ができるようになります。

昔ってスパイク時代？

@@yatamann2155 ３０年前は既にスタッドレスだったよ。

@@user-yv2bq4yz6r もうそうなるのか。オレ山にスタットレスで走りに行って、走り屋の後ろ着いて行ったけど話しにならなくて🥹後々聞いたらスパイクで走ってるんだと。オレ死ぬやん。もうお茶目🌈

フェンダーに十分な隙間があれば作業しやすそうですね！

スノーソックスは試してみたいですねー

チェーンの振動も気にならない領域に到達されてるんですね！リスペクトです🫡

大変さが伝わってよかったです笑

汚れてもいいカッパはチェーンと一緒にトランク入れて置いたほうがいいですね！

逆転の発想ですね💡

ハンドル握る全ての人が気をつけなければなりませんね！

こら笑

金属製は緩さがあるんですね。樹脂はピッチリだから条件悪いと装着難しいですね！

シリコンスプレーにそんな使い方があったんですね〜。

クリアランスの関係で装着不可なんて事もあるんですね。購入時は注意しなければ！

そういう癖の方もいらっしゃるんですね笑。僕もその域に達するように精進してまいります！