En este canal, les mostraré los avances en materia de energía limpia. Todo lo que vaya descubriendo y probando para que tengamos todos acceso a energía libre.
Un aprueba de conduccion sin el ahorrador u otra prueba con el ahorrador sobre una misma cantidad de combustible para comparar ambos kilometrajes seria logico para comparar resultados . Eso hara diferencia entre ai es cierto o no lo esperado. Animese haga la prueba.
Hola , perdón pero no sé entiende nada de lo que dices , por qué no te alejas de ese. Ruiderio externo y haces mejor tu locución y te haces entender más, ......
Hola Ricardo, es un depósito de un VW, si tu espacio es menor, puedes utilizar el de uno de un chery Q: acortar.link/QfgmFP es pequeño y tiene papa con válvula de presión. Éxito!
Vi un video donde injectaban el aire en el tanque de combustible y usaban la manguera de descarga de gases para ingresar al motor con el aire, no lo probé pero parecia buena la idea
Entra a mi canal y revisa mis videos, aprovecha de darle like a cada uno, ese apoyo me sirve como a ti mi info 👍 Ese aire que ingresapor el fondo del estanque de gasolina, aumenta la producción de gas y se inyecta por el múltiple de admisión. Eso no sirve mucho si no se usa el sistema electrónico que regalo en la descripción de mis otros videos 😉 Espero que te sirva
Hola...por 2 razones principales: 1. la presión del circuito (provoca un vacío y mantiene el agua en su lugar) 2. la válvula unidireccional (PCV) que está a la salida del estanque.
Hola gino ya lo ise lo del eco gas me falta el agua mineralizada pero así lo traigo trabajando que función tiene el agua para el proyecto pork veo que otros le ponen gasolina
Probablemente, yo no se hacer eso y me imagino que ha de ser bastante laborioso. En los otros videos, dejé un enlace donde puedes descargar un archivo que preparé de regalo con el sistema simple que cualquiera puede hacer en su casa para obtener más ahorro. Espero que te sirva y me dejes tus comentarios, además de un like y suscribirte a mi canal 👍
Agradeço muito por seus testes! Realmente funciona! Assisti muitos videos sobre este assunto e muitos deles mostram que funciona, mas não é eficiente pois sobra uma grande quantidade de liquido, perto de 50% sem poder calorifico, pois foi extraído através dos gases! Como foi sua experiência ? Se colocar 1L de gasolina, utiliza ele todo como gas ou sobra gasolina sem poder? Agradeço
He descubierto, que agregando solo vapor de agua, no gasolina, de la misma forma pero en menor cantidad, se produce dentro de la cámara de combustión un proceso que se llama Termólisis, debe ser Agua Desmineralizada. Al aportar una cantidad mínima de vapor de agua, se transforma en HHO luego de la explosión en la cámara de combustión. Esta adición mantendrá el sistema de combustión limpio, libre de residuos y otorga una combustión pura y más potente. Lo probé solo, sin el gas de gasolina y funciona muy bien. Ahora, para agregarle gas de Gasolina además del vapor de agua, lo mejor es hacerlo utilizando un Potenciador del Sensor MAP. Saludos!
otra pregunta, usted desconecta el canister, usa esa manguera y la lleva al recipiente de agua debajo, luego perfora la tapa del tanque alli coloca un acople rápido, a ese acople llega una manguera desde el fondo del tanque, luego continua hacia un filtro.
Estimado Gino porque usa en el recipiente agua desmineralizada en lugar de gasolina, si los vapores pasan por el agua son lavados y salen con humedad, si los vapores pasan por gasolina son lavados y salen con humedad de gasolina, osea los vapores llevan mas gasolina, porque agua en lugar de gasolina en el tanquecito blanco. gracias.
Al pasar por agua, tal y como lo mencionas, los gases de gasolina se van al múltiple de admisión gon vapor de agua, un % muy pequeño, lo suficiente para que por el calor de la combustión, se descomponga por un proceso llamado Termólisis. Esta adición mantendrá el sistema de combustión limpio, libre de residuos y otorga una combustión pura y más potente. Gracias por tu pregunta Gerardo 👍
Hola Gino, un saludo. Comparto tu pasión sobre este tema, realizaste una buena instalación, me gustó la toma de aire en la tapa de la bomba, muy práctica, la válvula dosificadora, esencial, y la reutilizacion del sistema evap o canister del coche, genial. En lo concerniente al tanque burbujeador de agua, tengo mi propia experiencia, y no quiero descalificar tu investigación. Puedo agregar que el efecto que consigues con el burbujeador de agua, es más de valbula check o anti retorno (elemento fundamental de la instalación que evita el retorno de fuego al tanque de combustible) que de generador de oxi-hidrogeno (muchisimo más complejo). También obtienes vapor de agua, que ayuda a mejorar el factor anti detonante de la mezcla. En mi experiencia en este tipo de instalación, solo puedo agregar que favorece al rendimiento, engañar levemente al sensor MAF, para que emita un voltaje levemente más bajo a la ECU y así junto al sensor de oxigeno del escape, reduzca la inyección de combustible. Ya lo digiste tú, no todo está dicho, no todo está inventado, hay muchas cosas que se nos ocultan, y solo los que se esfuerzan, investigan y trabajan sus ideas logran resultados. Muchos exitos!!!!
@@gerardoezequielmizgerfigue3116 hola Gerardo!!! Así es, un híbrido de gas de gasolina y HHO, sin modificar el sistema original de inyección del coche. Acá en Europa, las revisiones anuales obligatorias que realiza el estado a todos los vehículos, impide que podamos hacer estas adaptaciones, por lo tanto hay que montar todo bien escondido, que parezca original, y que los valores al momento de la medición del vehículo sean como los estandar de fábrica, solo accionando un interruptor eléctrico escondido en la cabina. Un saludo.
@@Mehlamma_Maoh. hola gracias, algo que me faltó agregar a la adaptación de Gino es que no se puede llenar el tanque porque la gasolina puede salir por la manguer azul, habría que subir el nivel de la manguera, pero no es bueno llenarlo no burbugea
Con ese sistema la evaporación es lenta ,,más es el líquido de desecho,que la producción de gas,,es mejor colocar un serpentín de agua caliente del radiador, con 82°,la evaporación sera mas efectiva,.. dejando menos líquido de residuos, todo dependerá de la cálida del combustible,.
Es muy probable que tengas razón @luislara9804. Si vas a mi canal, verás videos más recientes con sistemas más simples y mucho más efectivos que este. No olvides darle like a mis videos. Te dejo un abrazo! www.youtube.com/@GinoDellacasa/videos
Hola Manuel, este sistema no es tan eficiente como el que muestro en los videos más recientes. Te invito a mi canal y veas los videos más recientes, les des like y comparte. SI tienes alguna duda después de verlos, acá estaré para responderte con todo gusto. Un abrazo!
Gracias hno por responder si yo no lo estoy criticando estoy muy agradecido pque UD está subiendo sus videos y explicando su trabajo yo si tengo mi carro a carburador y lo tengo a gas natural pero m gusta ver tus videos y quiero ver si con los gases d gasolina puedo obtener mejor resultado mi carro tiene 35 mts cc d gas y m gasta mucho gas creo q sea el regulador no regula el gas y lo pasa directo gracias t digo por resp dsd mi Venezuela ok
Con lo que te puedo ayudar es diciéndote que es gas tiene menor poder calórico que las gasolina, por ende, la explosión es más intensa con el gas de gasolina. Ahora, si mejoras e incrementas la chispa y le agregas entre un 3 a un 5% de vapor de agua a tu mezcla, obtendrás potencia, ahorro y limpieza del circuito de la explosión hasta la salida, que será vapor de agua 😉 Si me pasas tu email, te comparto un archivo que hice en PDF para que instales el sistema sin errores. Saludos!
@@GinoDellacasa hola! Disculpa mi atrevimiento pero me gustaría mucho poder instalar este sistema en un mercedes diesel modelo 98. Osea que ingrese una pequeña cantidad de vapor de gasolina y vapor de agua a la admisión para mejorar el desempeño del funcionamiento del motor, leí una respuesta suya a una persona que si se puede implementar en motores diésel pero necesito su experiencia, por lo menos algún pequeño aporte suyo me servirá un montón, muchas gracias!
@@guilleschuss gracias por preguntar. Gasolina a un motor diesel...JAMÁS. Debes reemplazar la gasolina por diesel. No he probado la adición de pequeñas partes de vapor de agua, pero creo que lo mejor sería que mezclaras Metanol con agua (1lt de agua x 1,3lt de metanol), y eso utilices en vez de agua purificada, para tener una mezcla más rica y pura. Has tus pruebas de banco con un mínimo de apertura de la válvula de paso y según tus resultados, ve abriendo muy, muy de apoco y comparando, esperando al menos unos 5 a 10 minutos entre cada cambio para dejar que el motor se estabilice y la ecu alcance a hacer los cambios para lograr estabilizar la compresión. Me cuentas...haslo con responsabilidad y juicio. Un abrazo!
Primero, tendría que tener un carro carburado, y no lo tengo. Tampoco he tenido la oportunidad de hacerlo en uno. Lo correcto es que averigües por ti mismo como hacerlo y lo compartas en vez de quejarte con alguien que gratuitamente comparte sus conocimientos, no te parece @PedroMiquilenaa???!!!
Hola, si claro. Ve a mi canal, le das me gusta a mis videos antes que cualquier cosa 😁 luego verás mis videos y te encontrarás con uno que tiene el esquema de la instalación. Además, si me pasas tu mail, te enviaré de regalo, el sistema completo en PDF. Un abrazo!
Hola Norberto! claramente algo no te quedó bien conectado. De todas maneras, te recomiendo que utilices el sistema más reciente. Lo puedes encontrar en mi canal. Revisa mis últimos 4 videos. Ese sistema se lo tengo instalado a un samsung SM3 y funciona perfecto desde hace un poco más de 5 años 😉👍 www.youtube.com/@GinoDellacasa/videos No olvides seguirme y darle me gusta a mis videos...hasta pronto!
Saludos amigo ,tengo una inquietud el tanque de agua no le pasa agua hacia el tanque o lleva alguna valbula cheque para que el agua no baje por gravedad hacia al tanque espero su repuesta gracias
@@LuisPerez-pz5tb No encontraba las palabras correctas para responder semejante pregunta...y aún no las encuentro. Haré mi mejor esfuerzo. Primero, no existe la fuerza de gravedad, solo el peso específico. Luego, cómo y por dónde dices que se pasaría el agua al estanque de combustible? De todas maneras, te invito a ver mis otros videos en mi canal. Tengo un sistema un poco más simple, aunque no es mejor que este, solo es otra versión simplificada, por lo que su rendimiento es menor. Estoy por subir otro video con este sistema mejorado y por el que regalaré el manual para que lo puedas hacer sin complicaciones.
Hola Gilberto! Siempre he querido hacer una prueba en esos motores carburados. Se me ocurren 2 alternativas: 1. Conectar la manguera de succión a la tapa del filtro de aire. Esa manguera deberá ser de un diámetro no menor a 10mm para que logre aspirar o de lo contrario, puedes agregar un embudo pequeño al extremo, dentro del porta filtro. la idea es conseguir que pueda absorber lo suficiente para lograr el burbujeo en el sistema. 2. Reemplazar la manguera de combustible por la de los gases de gasolina. Esto solo si por ese conducto se produce aspirado por el vacío entre una explosión y otra. No he tenido hasta ahora, la oportunidad de explorar con esos motores, tal vez haya que reemplazar los chicleres, a unos de un diámetro menor para el paso del gas. Son cosas que me vienen a la mente sin haber hecho. las pruebas anteriormente. Si lo tuviera...ufff...ya le habría metido mano porque siempre he pensado. que por su simpleza (por la ausencia de sensores), que podría hacerlos funcionar 100% con gas de gasolina! Estoy preparando otro video explicativo con la instalación paso a paso del sistema, pero con reservatorio, para lo meterle mano a la bomba de bencina. Incluirá una prueba con un circuito sencillo para engañar a la ECU y nos permita mayor economía. Incluirá un link para descargar el esquema en PDF. Has tus pruebas y me cuentas como te fue, por favor. Te mando un abrazo.
Hola, la válvula se abre solo justo hasta un poco antes de que el multímetro te muestre que quedó pegado en mezcla rica o pobre. La vas abriendo de a poco y esperando entre un pequeño movimiento y otro a que el motor se empareje y veas que la mezcla está variando constantemente entre rica y pobre. Así a continuación la abres otro poquito y esperas unos minutos a que el motor se empareje. Cuando queda pegado el multímetro aún habiendo pasados unos 5 minutos, significa que es mucho y debes regresar a la posición anterior y nuevamente esperar a que el motor empareje. En unos días más, voy a subir un nuevo video con la instalación paso a paso. Un abrazo ✌
te recomiendo que te suscribas a mi canal, le des like a mis videos y, revisa los últimos videos, tienen un sistema mucho más simple y las conexiones se te darán muy fácil. Saludos!
Hola Pato! no lo vendo, lo comparto libremente. Precisamente me quiero comunicar contigo por un proyecto aún mayor que este para estudiar la posibilidad de aunar mentes con alguien más y desarrollarlo en el sur. Te dejo mi mail: ginodellacasa@icoud.com
Estas diciendo un montón de tonterías, unas clasicistas de química, física y de ingeniería te liberarían de la ignorancia y de pasada tu canal presume de avance en energías limpias y la gasolina esa de donde la sacaron para ser energía limpia.
Espero que superes pronto tus problemas, que deben de ser hartos. Lamento mucho tu situación. Lastimosamente no hay nada que yo pueda hacer al respecto. El problema lo tienes tu y eres solo tu quien debe solucionarlo. Ahhh, una visita a un psicólogo tal vez te pueda ayudar con tu enorme problema. Saludos
Hola Sandro. Te recomiendo que te suscribas a mi canal, que le des like a este video y que vayas al canal y revises mis videos más recientes,. Este sistema es muy antiguo y los recientes son mucho más simples y más eficientes. Saludos!
El economizador que produce torbellino lo.probe en mi moto xr 250 y no economisa nada los que lo venden nunca an hecho un video de prueba en auto.movil
Después de muchas pruebas en diferentes carros, el resultado fue el mismo que el tuyo, nulo o insignificante ahorro de cimbustible con este aparato. NO ES RECOMENDABLE SU USO. Muchas gracias por recordarlo Sandro 👍
@@GinoDellacasa también e probado con una celda de idrogeno y no e podido hacer arrancar una.moto sierra mucho menos una.moto .con vapor de gasolina tampoco e podido hacer arrancar la.moto no e probado usarla con gasolina y vapor para comprobar el ahorro
@@sandrojorquera7886 es muy fácil mover una moto con HHO, es lo más simple de la vida. Ahora, con gas de gasolina es más fácil aún. Busca mejor por acá mismo en youtube, hay cientos de videos que muestran como hacerlo de una forma muy sencilla. De todas maneras, te recomiendo que lo hagas con gas de gasolina, para hacerlo con HHO, si no usas el acero correcto, porque cualquier acero inox no sirve y con el agua correcta, debe ser agua muerta, etc, etc...tiene muchos etc para que no solo te funcione una vez. Por eso te recomiendo que uses un vaporizador de gasolina y un burbujeador. Eso está más a la mano y sin complicaciones. Saludos!
Hola Jorge, pensé que lo había explicado muy bien en el video. Al parecer no lo suficiente para ti. La cantidad de vapor de agua es mínima y en la cámara de combustión se transforma en HHO, es un proceso químico de descomposición a nivel atómico dónde el agua se separa en H2 y O. Revisa nuevamente el video y repásalo, seguro lo podrás entender. Di fuera a ocurrir daños al motor, el solo pensarlo indica que no manejas como funcionan los motores a combustión. Te recomiendo que si vas a incurrir en hacer algún tipo de modificación a tu motor, lo primero que debes hacer si o si, es aprender cómo funciona principalmente tu motor. Ojalá sea a través de un ingeniero, no por parte de mecánicos, la mayoría de los mecánicos son chapuseros, no les creas. Investiga por tu cuenta, es más corto y seguro. Con este sistema es con el que he conseguido mayor ahorro que con cualquier otro. Ahora, si le sumas un calibrador que se conecta al sensor MAF, eso te quedará realmente espectacular. Si quieres más info, dame tu mail y te envío los diagramas y circuitos. Un gran abrazo!
ponle una valvula de maripoza en la salida del gas del recipiente al motor que la mueva la beleta de la admision de tu carro asi cuando aceleras igual abre el paso de gas
Hola, me costó entender tu recomendación. Este video es muy antiguo. Lo más probable es que sea buena idea para este modelo de motor con acelerador por piola. Si te unes a mi canal, verás videos más recientes con un sistema actualizado. Un gran saludo!
Gino buenas tardes, la instalación básica es la que se realiza con recipiente para la gasificacion, o en este modelolo haz hecho desde el mismo tanque del citroen ?
Gino buenos días, estoy motivado por sus videos y quiero realizar el proyecto en un MK4 Golf 1.6, no c si puedo contar con su apoyo para minimizar errores con la experiencia y conocimiento adquirido ?
@@jaimeandresbuitrago5194 Confía más en ti wei! tengo todo muy bien explicado hasta con diagramas! Si aún así no eres capaz, dale, cuenta con mi ayuda!
Te equivocas, y mucho. Afirmas sin fundamento. En todo caso, este sistema es muy antiguo. Ni siquiera te diste el trabajo de ver mis otros videos, pero eres muy rápido para criticar. Cuidado con eso, por eso estás donde estás bro. Amplía tu mente, has tus propias pruebas, antes, no tienes como comentar, con suerte, preguntar lo que no entiendes. Suerte, no sigas así porque no llegarás a ningún lado, justo como ahora. Felicidades!
@@Daniel.trujillo Qué pregunta más ramdon y absurda, puedo entender viniendo de ti. Espero que soluciones tus problemas psicológicos pronto. Te están haciendo mucho daño. Que tengas un muy buen año 😉
PRegunto... en otro video que hacia algo parecido encontraron que si hacian la prueba con un galon de gasolina el ultimo litro basicamente no servia. >>> Has visto o tenido algun problema si dejas vaciar el tanque demasiado... No creo que veas este mensaje, pero por si acaso... Saludo y exito..
Que poco crédulo eres. Mejor y no salgas, te podrían atropellar! jajajaja No se a qué te refieres con dejar vaciar el tanque...cuál tanque, el de gasolina del carro? como sea, nunca dejo vaciarse los tanques, por lo tanto, siempre se está recargando con combustible fresco, si a eso te refieres. por otro lado, te recomiendo suscribirte a mi canal, darle like a mis videos y ver este en particular y me cuentas> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zNrlW70BRtU.html
estuve escuchando el video y por lo que veo el sistema no está bien hecho porque en verdad si se hace de otra forma ese mismo sistema, haciendo lo de otra forma ya ahí se ahorra un 1500% de nafta. por lo que veo el que hizo ese diseño no es inventor no sabe diseñar y perfeccionar.
15% muy poco en el ahorro, yo desarrollé cuatro sistemas distintos que ahorran un 1500% de combustible. ese sistema pronto lo sacaré a la venta, para toda clase de vehículo motos,autos, camiónes, sirve para nastero y gasolero y comparándolo con el GNC consume como mínimo cinco veces menos que el GNC, es compacto no ocupa lugar y se adapta para cualquier auto o moto.
