Buen dia amigo. Tengo un problema con una ybr 2012, me esta puenteando las bobinas de la bujia con tierra por el cable que deberia enviar corriente, el naranja. Sabes que podria ser? Gracias por el video, ya se donde va la otra punta naranja jaja
Hola a mi la moto 110 arranca pero en caliente me larga la comprecion por la tapa de las cuatro tuerquita por que motivo sera y ay falla se queda sin furrza y se apaga
Amigo tengo una szr 150 y de 90khr no pasa se esfuerza no yega alos 100 .. pero prende nose apaga esta bien de todo solo eso que diagnóstico meda amigo 🫂
cambie cdi , cambie bobina de alta y sigue igual , como que corta cuando acelera , el carbu esta bien probe con otro carbu hace lo mismo , la luz de las valvulas estan bien , bujia esta bien y sigue esa falla , ya aprete la ficha como en el video y nada que podria ser gente? tengo una zb 110
Disculpa genio, tengo un cg Titan esd no prende x si solo, básicamente lo tengo q ahogar para q prenda puede ser x el diafragma? Tmb tiene el chicler original de alta de 110 con su extrellita el de baja es de 35 pero nuevo (no tiene la estrella)
@@denishd7249 Hola, el diafragma de costado es básicamente un paso de aire que trabaja en intermedia, cuando empieza a levantar la diyotina.. la falla que te hace es que no tiene una marcha estable en baja revoluciones.. primero chequea la luz de válvulas y segundo el aire es esos carburadores particularmente trabaja muy abiertos , abril casi al máximo.. si queda flojo ponele in poco de sellador o silicona para que no lo pierdas con las vibraciones y probá como arranca..Saludos!!
Que solución me podes dar para cortar la perdida de aceite que tiene la tapa de embrague de mi wave es leve pero molesta tenia pensando sacarlo limpiar bien el plano poner un poco de forma junta a la tapa dejar hasta mañana y ponerle doble junta despues
Hola amigo, resulta que se quebro ese tornillo donde va el resorte, como lo compro, como se llaama! Ya que no lo encuentro por ningun lado! Gracias, nuevo sub
@@enzotorres8968 Hola genio.. ese tornillo es el que sujeta el motor, normalmente son dos los de las moto 110cc.. el de abajo es ese que tiene una mueca en la punta donde calza el resorte..
@@jhonsifontes3505 Hola, saca la tuerca que se ve ahí, lleva una arandela y detrás de la misma lleva un oring.. seguramente está roto..se cambia y listo
Te hago una consulta que otro estator le va al glh,vi que el de 250 y el del titan tienen la misma cantidad de bobina 18 la la misma medida y pulgadas le irán??
@@Leonardo-y2p normal mente va a uno de los tornillos que ajusta el burro de arranque, en la parte de atrás, son 2 tornillos va a uno de esos.. pero se ve que están usando otro tipo de cableado y el cable no llega hasta ese lugar..
Hoy 15/09/2024 buscando una solución o cosas que podrían solucionar ese problema me encontré con este video ,totalmente me funcionó ,todo lo que encontré te mandan a limpiar el carburador o cambiar el CDI y muchas otras cosas . ESTA ES LA SOLUCION ,MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO,ME SALVASTE DE GASTAR UN DINERAL. GRACIAS GRACIAS 🫂
@@motoworld683 soy yo nuevamente,tendrás algún tutorial de como ajustar o acomodar el manubrio de la 110,por qué me vibra mucho y siento que puede ser eso ya que ando mucho en ripio donde vivo ,se agradece mucho toda las enseñanzas
@@nicoconflow Hola Nico.. no no tengo tutorial de eso.. pero puede ser por algunas de estas causas.. cubetas de dirección flojas, manubrio flojo, motor flojo o rodillos de ruedas rotos... si vibra mucho al andar seguro es el motor flojo.. Saludos
@@BrayamGomez-ux8kx no no, ese sistema fue diseñado para facilitar la colocación de la rueda, sin desarmar el otro lado donde conecta el eje con la bomba
Hola me podrian ayudar !!! Tengo mi wave 0 km ... vi que humea un poco celeste .... ya lleva 22 km ... me dijieron que es normal hasta que se la va a ir yendo!!! Es verdad ??
Cual es el ruido? Por qué me pasa lo mismo con el ruido en frío y luego en caliente nada. Pero me hubiera gustado escuchar el ruido para saber si es el mismo problema.
si caes en un taller malandra, te pasan la factura : limpieza de carburador, regule de valvulas , cambio de bobina, y estaba un diente atrasada. son $164.123,68cvs.
@@valenelprov1449 Hola genio.. No no le va.. El cilindro de sz lleva pistón mas chico y con las muecas de valvulas recta y fz lleva el pistón mas grande con nuevas de valvulas cruzadas..
SINO EL BIZ DE FABRICA HARÍA RUIDO. FIJATE BRO Q NO ES ESO. OSEA HACE RUIDO PERO X OTRA COSA NO XQ NO VA CON BUJE METALICO. EN LOS MOTORES Y COSAS CHINAS HAY Q BUSCAR LA VUELTA XQ C LAS MEDIDAS SON TERRIBLES LOS CHINOS. CON LAS REBABAS, CON LOS PEGAMENTOS, FIJENSE BIEN O EL PASO DE CADENA MAS ANCHO Q EL PIÑON
@@emanikebiz Infórmate mas amigo.. después lo charlamos.. Esto es sólo un problema que Estoy explicando.. si no fíjate en los comentarios si ves algún comentario negativo no lo digo yo lo dice la gente.. Saludos!!
@@motoworld683 Si yo entiendo q se cambia y deja d hacer ruido. Se ke muchos hacen eso pero el tema es q hay otra cosa q esta dallando ahi q hace q haga ruido. Eso digo yo. No digo q este mal lo q hiciste no no, esta correcto pero yo busco el porque. Me intriga xq hace ruido y en un biz no. Hayer sake justamente p cambiar xq se kedo sin diente el piñón d bomba y esa ruedita tiene metalico y nunk sonó desde el 2008 q la tengo. Es raro bro. Desp q desarme la otra moto haré pruebas y voy a medir todo p encontrar el xq. Un abrazo
EL BIZ 105 VIENE DE METAL Y NO HACE NADA DE RUIDO... TENES Q MEDIR EL TORNILLO Q DE SEGURO LOS CHINOS NO RESPETAN MEDIDA Y LE KEDA JUEGO O EL TORNILLO ESTA GASTADO.
Hola master,eso que estas haciendo en el regulador es midiendo puente de diodos,es factible,pero recorda que los componentes laburan con temperatura! Pero si un diodo esta hecho pelota desde el principio,es decir, abierto,te asegura la falla! Yo siempre lo compruebo funcionando y pasado un tiempo con un pirometro le monitoreo que no caliente demasiado,en relanti dentro de poquito tiempo debe mantenerse tibio,pero es normal que al dejar bastante tiempo la moto funcionando caliente,porque el se enfria cuando lo circula el aire! Y sin extenderme tanto con respecto a porque se quema asi,es menester ver: los consumos en amperaje que tenga la moto,por ahi algun foco de auto o componente de mas que le pongan le exige al regulador y el regulador si es bueno,se quema el primero antes que quemar el estator,porque el regulador cuando necesita hacer frente al consumo de amperaje le pide al estator! Y lo otro mas importante es: revisar la precion de aceite! La ktm por ej es muy usual que queme lo estatores incluso siendo originales! Pero no por ser de mala calidad,si no que no irriga lo suficiente el aceite en las bobinas,ya sea por bajo nivel de aceite o conductos tapados,bomba sucia o en mal estado tmb,parece una boludez lo que digo,pero sin revisar eso, se van a volver loco quemando estatores jajajaja,en el manual de taller explica los valores! Saludos