Grácias hermano! Sabes la veces que la lleve al mecánico y no le daban con la tecla., Le mande a limpiar 4 veces el carburador, le cambié la bujía 3 veces, le cambie el regulador de voltaje etc.. la mande a un taller donde le cambiaron el Estator.. funcionó bien unos meses y volvió a fallar! justo hoy me dejo y tuve que ir al trabajo a pata y me puse a buscar una solución en RU-vid ya que me tiene loco de tanto gastar dinero, es una mondial ld110s 2012 y tiene esa falla que mencionas! Hasta la grabe con mi celular para llevarlo a otro taller y mostrarle la falla a ver si lo arreglan pero ahora gracias a vos ya se que mierda es y estoy feliz ya que por fin se porque falla! Después la sueldo con estaño y a la mierda! UN MILLÓN DE GRACIAS LOCO!
De nada braian, me alegro que puedas haber resuelto tu problema.. esto es lo primero que hay que revisar en una falla de corto de corriente es algo tan sencillo que te puede volver loco jaja.. Saludos!!
Hola buenas tardes. Me pasa eso . Pero la moto es nueva y no se ni como desarmarla . Tardes tengas un video como desarmar ,detallando ??? Gracias y disculpa la ignorancia !!!!😊
@@martinmaciel7828 hola cable la válvula de escape xq se queda adentro y tengo q cambiar el balancín xq dónde apoya la leva se frena y por eso la falla la bujía sale carbonizada
Se me paro la moto en medio de una tormenta volviendo a casa cuando salia del laburo. Con la poca bateria que tenia busque videos, varios hasta llegar al tuyo. Me soluciono el problema ahora estoy en casa con mis hijos. Muchas gracias que Dios te bendiga
Hola Luis, me alegro que te sirvió mi video y pudiste solucionar el problema de tu moto en una situación de esas y me cuentes tu experiencia,sobre todo dándome las gracias.. Saludos amigo.
Amigo gracias buen video mí moto tenía ese mal la lleve a lavar el carburador y nada salió igual me vine a casa de capital a Quilmes y se me apagó como 15 veces tenía ganas de prenderla en 💥💥y bueno llegue a tu video gracias
Amigo muchisimas gracias, me he cansado de renegar y llevarla a mecanicos, cambie todo y me seguia haviendo lo mismo, qhora ya se que es eso y lo voy a solucionar, MUCHAS GRACIQS GENIO, Ya no queda gente que te diga la posta sin querer sacarte plata
Muchas gracias!! Que bueno que te capacites en este rubro..es un rubro muy amplio que todos los días aprendes algo nuevo por más mecánico de años que seas.. Te deseo la mejor de la suerte y dale para adelante genio🤝
Gracias mí reeeey!!! Me lo venía haciendo, le cambié bujía, desarme el carburador y lo seguía haciendo. Vi tu video me fijé, estaba flojo el cable lo puse bien y quedó perfecta! Te ganaste un subscriptor! Gracias por el tip!!!
Gracias loco me venia pasando eso en estos dias recién veo tu video tanteo la ficha y si se movia mas que yo en la pista jaja creo que me salvaste con este tip muchas gracias
muchas gracias hermano!! me salvaste!!! estaba a punto de sacar carburador y limpiar etc etc y justo vi tu vídeo y funciono... las fichitas estaban sueltas, las apreté un poco con la pinza y ahora anda perfecta!! gracias
Hola tengo una smash 110 prende pero no apaga. La lleve al mecánico le cambiaron la bujía limpiaron el carburador el tambor de la llave, anduvo unos días y volvió a fallar. Cómo me puedo comunicar directamente con vos
Sos un crack, 🥹 justo hoy estoy por vender mi 110, aparecio de la nada ese problema y cancelé la venta, recien la reviso y era ese simple cablebecito. Gracias por el video amigo.
gracias loco, me gaste mas de 200k en bobina en bujia... limpiando carburador , 3 mecanicos pasaron. ponete un cbu o alias, estoy seguro que un par te lo vamos a agradecer.
Gracias Nahuel, me gusta compartir los conocimientos para dar una mano mientras sean fallas que lo puedan solucionar ustedes mismos.. sin guardar secretos.. con que miren mis videos y se suscriban a mi canal ya me están ayudando mucho para seguir subiendo contenido.. Saludos🤝
Muchas gracias papá, hice todo lo que enumeraste que íbamos hacer si fallaba arriba exepto cambiar el CDI, hasta le cambié el carburador, se me había roto el tambor y la apagaba cerrando la boca del carburador o desconectando la ficha de la bobina de alta, ahí fue cuando se generó el problema.
Hola amigo como estas gracias a este video dejo de renegar ya me cansé de gasta plata en los talleres mecánicos ninguno me soluciono ahora se que puede ser porque una vez metido le toque eso y de ahí empezó a andar mal como dices en el video mil gracias crack un sub nuevo 💪
Me rompió la cabeza revisando todo y en mi caso ese cable no lo revise porque esta la bobina debajo del tanque de nafta. Encontré tu video y fui a controlar ese maldito cable,muchas gracias loco!!! Era esa la falla de tironeos que tenia! Te ganaste un suscriptor nuevo!!!
Gracias amigo recién me acaba de pasar lo mismo y ya estaba pensando que era el carburador y todo eso y alfinal se había corrido para atrás el mismo cable que dijistes vos y ahora me anda joya genio!!!
Buen dia capo tengo la misma falla en alta me tira galoneos como si me estubiera pidiendo pasar a reserva Hoy mismo reviso la ficha Gracias por el video
Kapo tengo un Corven y vos sabes q me canse de desarmar el carbu asta la bujia cambie y nda justo hablando cn un amigo me dijo q revise eso y justo me aparece tu video ahora voy a probar soldarlo xq es mas yo recién los toque asi no mas alos cables y los dos salieron fácil mente gracias
@@motoworld683 soy de santa fe capital vos sos de Aka también me gustaría si podes darme la dirección así ya tengo un mecánico de confianza xq la verdad me canse de de q la moto pase de mano en mano y nda me solucionan nda gracias
Hoy 15/09/2024 buscando una solución o cosas que podrían solucionar ese problema me encontré con este video ,totalmente me funcionó ,todo lo que encontré te mandan a limpiar el carburador o cambiar el CDI y muchas otras cosas . ESTA ES LA SOLUCION ,MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO,ME SALVASTE DE GASTAR UN DINERAL. GRACIAS GRACIAS 🫂
@@motoworld683 soy yo nuevamente,tendrás algún tutorial de como ajustar o acomodar el manubrio de la 110,por qué me vibra mucho y siento que puede ser eso ya que ando mucho en ripio donde vivo ,se agradece mucho toda las enseñanzas
@@nicoconflow Hola Nico.. no no tengo tutorial de eso.. pero puede ser por algunas de estas causas.. cubetas de dirección flojas, manubrio flojo, motor flojo o rodillos de ruedas rotos... si vibra mucho al andar seguro es el motor flojo.. Saludos
Amigo me salvaste la vida. Te juro que me asusté demasiado, me dejó tirado en un viajecito que hice. La tuve 15 días sin andar y sin saber que podía ser. Simplemente ajuste ese cable y ahora anda a la perfección! Un gran abrazo crack, un suscriptor nuevo ganado!
hola amigo tengo la misma falla , me a vuelto loco y lo que e gastado cambiando cosas y no ahí caso , en alta no avanza y arranca a cabecear.. ya voy a chequear eso gracias
Hola buenas compañero, me empezó a fallar similar a lo que contas vos y sumado a eso me marca mal el combustible, o sea pensaba que quizas esta falla es porque el carburador no esta aprovechando la nafta, de todas maneras me toca llevarla al mecánico
Buenas, si te la aguja del combustible empieza a subir y bajar y no marca bien.. es problema de masa en el cableado.. no tiene nada que ver con el carburador.. Saludos!!
Hla amigo tengo un corven 125 y me vuelve loco hace mas de 2 año y la verdad me canse de renegar.. Espero esa sea la solución lo que no entiendo bien es que de donde sale el cable que hay que soldar ya que no se nada de esas cosas saludos y gracias amigo...
Hola, si está bien soldado por ahí no viene el problema.. si tiene ficha fijarse que la ficha no tenga juego tiene que estar bien apretada.. al estar floja hace falso contacto y falla..
Voy a probar el método porque estoy armando un Zanella RX 150 a 190 le arme todo pero en alta falla no creo que sea carburador porque lo limpie tres veces ya. Voy a ver si esa ficha está floja, lo que si tengo un problema en los cables del encendido que van al CDI no se porque se derriten cual es la falla ahi
Mañana voy a ver si es eso ojala que si. Ya hice envovinar el estator todo nuevo le hice ahora hace dos semanas la tengo la uso para laburar y ayer empezó a dar como tirones la moto asi como cuando nos estamos quedando sin nafta dios quiera sea eso pq gaste una banda de guita y eso es lo que mas te duele
a mí me está pasando, le acabo de cambiar el cdi, cuando acelero aunque sea a 2000rpm corta, no sé si sea el cdi nuevo, ya que es más grande y le regresé por mientras al de fábrica
@@angelojaja419hola cómo estás? Pudiste ver cuál es la falla? Me pasa los mismo, cambie el CDI, pero cuando aceleró se ahoga y pareciera que se quiere apagar, tuve que colocar el CDI anterior y funciona normal.
@@arcimagdaleno9845 tienes que darle una carburada después de cambiar el cdi, poner una bobina nueva y aparte calibrar la bujía o abrirle un poco más la punta, yo le acabo de poner un cdi de corte y aparte una bobina racing y me funciona mejor, igual puedes probrar
Buenas capo,yo cambie de CDI,cambie de bujías, carburador,bobina y cable de bobina, capuchón unos me dicen puede ser la bobina el estator o el regulador de voltaje etc. ¿Puede ser la terminal nomas entonces el problema? De que no este bien ajustado.
Amigo yo tengo una moto deportiva y me hace lo mismo, aceleró bien y después se empieza como ahogar, ya la lleve con dos mecánicos y ninguno la deja bien, y unos amigose dicen que quizas sea la bobina reguladora de voltaje, pero siento que no la dejaran bien.
@@motoworld683 así es, es carburada, al principio según eran los cuerpos de aceleración y la bomba de gasolina, pero ya se le arregló y nada, también sospechaba del CDI pero checare eso, muchas gracias 🤗✨.
Hola buen día!!!,recién me bajo de la moto 110,salí a probar ,en baja anda bien,el tema es en alta constante y empieza a carcobear,bajo la velocidad y se acomoda,ya cambie bujía,limpie carburador,limpie el tanque,osea me queda revisar lo que decís,veremos que pasa,espero sea eso
Hola amigo mira te comento me pasa lo que explicaste en el vídeo pero yo hice una instalación de cable para que me prenda toda las luces vos pensas que puede ser eso
Tengo una 110 y tiene el problema que cuando va en alta busca a apagarse, y estando quieta no queda regulando y se apaga. Ya la llevé al mecánico y me dijeron que puede ser una válvula quemada o el CDI que no es original. Le puse el CDI original pero sigue fallando. Será que tiene el mismo problema que mencionas en el video?
En mi moto que es una boxer la moto falla en bajas revoluciones aunque regula bien sera que tambien es por ese problema que explicas o solo es si falla en alta? Gracias
La mia una gilera 110 de 2014 se apaga cuando desacelero y bajo los cambios en los semaforos. Limpie carburador y lo regule yo mismo es como que le costara regular. Es muy feo que se te apague en cada semaforo. Vi otro tutorial y podria ser el cdi (nunca lo cambie) solo cambio bujia de vez en cuando
Consulta , a mi me falla la moto a medio acelerador , cuando la aceleras a fondo no falla , cuando la aceleras a fondo y le soltas el acelerador para bajar de cambio o algo hay es cuando empieza a fallar , es un 110 con carburador 125cc de Cg , . Que puede ser ?
Hola amigo cómo va tengo una rouser 135 ls y cuando la enciendo empieza a fallar el sistema eléctrico, los otros días agarré un pozo y comenzó a andar bien, otra cosa que hice sin querer puse la luz alta y empezó a andar bien, y cuando puse la baja falla ...eso es constante, le hice puente con otra batería y anda bien...que crees que puedo revisar?? Gracias amigo....Saludos
Esta es la segunda vez que me pasa Esa falla mecánica de que aceleras y pasando los 3000 o 4000 rpm te tiran esos cabezazos, acelerónes o ahogamientos o como se llame... *La primera vez fue la falla en el estator y se soluciono cambiandolo y listo. *Pero la segunda ves, calibre los balancines y limpie el filtro de aire y el carburador y nada seguí con la falla, después de revisar la bobina de alta, terminales y el capuchón donde va la bujía estaban bien puestos y limpios , pos pense que era lo mismo, haci que lo cambie nuevamente el estator pero ptm y nada seguia con la falla así que luego cambie cdi, bujía, pero nada seguia la falla así que nuevamente regrese a la bobina de alta y cambie por otra que tenia por ahí de prueba y se arreglo la falla funcionaba bien pero solo con el crack o patada, pero con el botón del star demoraba en prender revise cables del mando, solenoide, burrito o arrancador de motor y del cableado general y estaba todo bien, así que me fui nuevamente al capuchón donde va la bujía y lo saque y solo pele un poco del cable lo puse directo a la bujia y recién se acabo mi dolor de cabeza de unos cuantos días Consejo tener moto no solo es comprartela y sacarla a rodar es también darle mantenimiento, revisar antes de salir a rodar y aprender o capacitarse un poco de mecánica de motos aunque sea lo primordial, y llevar repuestos y herramientas de primeros auxilios, para que así en un día la moto por A o B se apaga o se malogra lejos donde no haya nadies qué te pueda auxiliar pos intentar solucionar, asta poder llegar a alguien que pueda solucionarte la falla o dicho problema mecánico...
Hola, vienen muchas corven al taller por ese problema.. en la mayoría de los casos son los discos de embrague que le patinan y no alcanza a desarrollar la velocidad que tiene que dar.
Buenas buen amigo una pregunta y esa falla puede aser que el tablero se apage al ir en altas y se apaga de la nada todo motor y tablero tengo esa duda si puede ser esa falla
Hola amigo a mi me dijeron q es la rosca donde va la bujia pero yo la prendo y regula bien y la bujia llega a su maxima capacidad y a la hora de acelerar se ahoga mucho
Compa tengo una a AKT 110 ella prende y al acelerar se trata de achucar ya le echo de todo pero nada carburador ya esta todo ful le puse carburador de otra moto de las mismas
Hola. Tengo una smash 110 automática. Cuando rueda hay que acelerar demasiado y poco corre. Se siente como estrangulada o frenada, hasta apagada es pesada para moverla, no son los frenos. He tenido motos de menor cilindrada que rodaban bien sin acelerar tanto. Que podrá ser esa falla??
Amigo consulta, tengo una skua con esa falla . Pero antes quiero aclarar que el mecánico me recomendó cambia el CDI por uno de 110 . Cambiamos los cables, anulamos algunos otros. Y comenzó a fallar de esa manera. Hay otra posible causa de esta falla teniendo en cuenta los cambios ?
@@FrancoDamianGalarza-gt8mc Hola, ahí está el error no le podes poner un cdi de 110.. Si bien te va andar Pero te va a fallar mas en alta..ya que el cdi es el encargado de generar la chispa a la bujia y trabaja con el avance del motor.. Saludos.
Me pasa algo parecido pero no es eso, el encendido electrico hace como si va a prender pero no lo hace, con patada si prende y anda, pero da los cabezasos que decis, y si estan en neutro y dejo de acelerar se apaga
Si me pudieras ayudar tengo una ns 200 es nueva modelo 2023 pero al ir como entre las 3000 o 4000 rpm después acelero de golpe y como que se me ahoga se siente un pequeño desbareo como que se amarra y ya después sigue normal que podría ser antes tenia una 160 y eso no me pasaba espero me puedas ayudar orientar gracias
Hola, es totalmente normal en la rouser NS 200.. es un destape que tiene el motor entre 3 mil y 4 mil rom.. lo vas a sentir más con el motor frio, una vez que toma buena temperatura el motor lo sigue haciendo pero no tan notorio. Eso se debe al avance del motor por medio del Cdi y el sistema de tres bujias que tiene.. La NS 160 no tiene ese sistema.
