Приветствую всех ! Меня зовут Лёва .На своем канале я стараюсь делится своим опытом работы которой я занимаюсь всю свою жизнь. Моя прямая специальность все работы по кузову и покраска, и еще разные работы по ремонту автомобиля На сколько могу хочу передать свои знания тем кто хочет сам ремонтировать свой автомобиль , своими руками в домашних условиях. Я буду рад если кому то помог своими видеороликами. Если будете подписываться ,ставить лайки и писать комментарии я буду благодарен, это еще больше будет меня вдохновлять на новые ролики, заранее благодарен. Канал был зарегистрирован 2012 году а начал я пользоваться каналом с февраля 2020 года.
Добрый день.Подскажите пожалуйста.Поставил новый рхх но ошибка 55 не пропала.Как сделать обучение дроссельной заслонки именно для этого двигателя 4g93 1.8???И какие значения должны быть датчика положения дроссельной заслонки?Авто при нажатии на газ дёргается немного ...Заранее спасибо
У мой мошине также.но не всегда.а на счёт лампочки масленой. правельно гаснит лампочька.утром когда заводиш через пять секунд должен погаснуть.за это непереживай.
У мене тоже така сама вектра з таким мотором були проблеми з вентилятором то з дев'ятки підійшов трохи з доработкою а імено чуть знімав з внутрішньої сторони посадочне місце і норм стало а чого міняв бо ножка на вході одпаялась
Доброго времени суток! Брат была проблема, что не стабильно работал двигатель! Так же заменил все что можно не помогло. По итогу залез в мануал там нормальная подача написанно 15 килограмм воздушной смеси на 1 л сгораемого топлива прикинул получается при его стоковых сечениях впускного коллектора это 1.2 бара ну на вскидку, поставил регулятор давления топлива. Машина совсем другая стала двигатель работает с вибрацией ну может 0.8 микрон попробуй может и тебе поможет если не лучше хуже не станет, машина на акселерацию стала совсем другая с низов тяга как у дизеля, ну за 5.600 уже уходит на малый спад
Привет дядь Лёва. Переверни гидростойку. Там внутри газ и маслом уплотняется , стойка должна стоять колбой вверх а шток вниз, это ее рабочее положение. По другому на два дня , а дальше опять секс.
Приветствую Вас, не вижу Вашего имени чтоб обратиться. Спасибо за совет, при установке я установил штоком вверх ,потому что родные по конструкции стояли так, попробовал штоком вниз, при открывании в конце происходит плавная остановка, но с хроканием, а штоком вверх, без хроканья но с тихим стуком, не плавно, теперь не знаю как лучше, просто до этого не когда не обращал на это внимания, сейчас установил штоком вниз, посмотрим. Спасибо за совет.
Приветствую Вас Дмитрий, взаимно рад, я уже давно не пишу комментарии как началась война, нет настроения,жаль,вернуть бы те года когда был мир.Спасибо что не забываете.
В мене такий самий галант. Гарно все пояснили, проте є неточність. Коли ви виставляєте заднє сходження, край заднього колеса, до якого приклеєний шнурок, зміщується всередину (5 мм на правому боці), а це змінює теж настройки сходження передніх коліс, і це показує наш шнурок, він прилягає сильніше. Отже потім треба налаштувати сходження передніх, потім знову задніх, і перевірити передні. Хоча б пару разів треба побігати від заду наперед)
Воздух который застрял в радиаторе печки не вышел. (Citroen C3). У Citroen есть особый штуцер именно во входном шланге радиатора печки. Оттуда приходится его освободить. В некоторых машинах так. А то час возился этим методом, не дал результат.
