Когда то я сдавал на категорию А , 8 раз и все проваливал не мог сдать восьмёрку , была такая же проблема когда входил на круг сбрасывал скорость ,начинал поворот мот начинал как бы заваливаться , чуть крутанул ручку и ты вылетел за круг и так восемь раз.Пока не пришли пацаны с мотокросса , молодые, они вообще не напрягаясь сдали , спросили только типа можно в стойке , гаишник да хоть на голове.Я к ним пацаны научите , обрисовал ситуацию .И они сразу сказали всё время быстро подёргивай ручку газа , и вуоля в следующий раз я был с категорией .Ларчик просто открывался .
"на себе вынесешь" не смеши народ.....сухой вес 120кг....я на работе ролики тика, ткань такая 300 метров,которая 95кг весит. на плече таскал и кипы с волокном 300кг могу переворачивать,даже мне этот мотоцикл тяжелым под правую руку кажется,чтоб только за багажник на месте развернуть,больше конечно роста не хватает.....шварцнегер тут нашелся компьютерный.....
Речь не о том что его можно как велосипед носить. А о том что если увяз в грязи, вес мотоцикла не очень большой. Можно поднять за багажник и переставить. В общем вытащить реально. Думал это должно быть понятно.
Олег, здравствуйте! от какого мотоцикла подходит воздушный фильтр и защита рамы для данного мотоцикла? он мне скоро придет, хочу заказать заранее, ответьте пожалуйста
Поздравляю с покупкой! Хороший выбор! Мотоцикл порадует подвеской и динамикой. Защита рамы установлена в стоке. Ёё в принципе хватает. Но если хотите защиту более обширную то они идут почти все универсальные, подходящие под большинство типов рам.
Подскажи пожалуйста, это нормально, если при выжатом сцеплении кикстартер проворачивается легко как будто компрессии нет? Но на нейтрали вводится нормально..
@user-fb3zb9bd4r Не корзину. Кик крутит шестерню первой передачи в коробке. Выжимаешь сцепление и пропадает связь между движком и коробкой. Соответственно и с каким тоже.
Вас что так напрягает дерганье вы просто не умеете ездить))Уже не у первого горе блогера вижу. Сцеплением травишь и плавно все идет !господи карбы какието вкорячивают горе кулибины! И теперь зимой хрен мембранный заведешь.Сцеплением и газом научитесь вы работать в конце то концов и будет у вас плавный ход
Парни знайте - МОТОЦИКЛ - это НЕ АВТОМОБИЛЬ...Имея 200к - купите БУ японию. 90х годов под заказ и будет вам счастье. Повторюсь. МОТОЦИКЛ - это НЕ АВТОМОБИЛЬ - ремонт там КОПЕЕЧНЫЙ даже японца ( если у вас не встал мотор колом ) Запчасти все стоят дешево мотоциклы НЕ ГНИЮТ - это не покупка старых авто - ЭТО ВООБЩЕ НЕ ОДНО И ТОЖЕ...Мотоцикл можно хоть 80х годов купить поменять там сальники и ездить дальше. А если вы закредитованный голодранец - купите себе Планету 5 или юпитер 7 или на худой конец СОВУ - лучше во всем чем Боксер 150й - единственный минус мотоциклов из ссср - это бенз надо замешивать. Все. За этот боксер я больше 50-60 тысяч просто бы не отдал - он больше и не стоит.
@@OlegUsinin ты после 150 на 400тку сядешь ты в шоке будешь 400тка будет просто как ракета. Даже хорошо настроенный Иж юпитер по сравнению с боксером это спорт байк. в городе и для трассы если ты не гонщик 250-300 кубов хватит. 400тки едут под 180 в час нормальные
@@user-fe1nw6ou1rнахрена ему эти гонки в деревне? У нас даже в городе разогнаться негде, кругом одни пешеходники с лежачими, повороты да светофоры. А за городом дороги убитые, да и прямых отрезков очень мало.
@@user-fe1nw6ou1r а зачем ему по деревенским колдобинам ракета, разве что эндуро 400 кубов, так это стоит миллион, тут уже он квадрик может взять, не самый плохой.
@@OlegUsinin у меня не получается холостые настроить совсем, сейчас опустил иглу убрал штопор и шайбу, более менее работает, но не всегда, где игла в заслонку садится там выемка не ровная толи брак то ли так и надо, уже весь его перебрал и не раз..
Спасибо за отзыв у меня тоже 2й 2009 г. В 11 брал и до сего момента. Зимой да проблески с заводской есть но это не проблема ездили на дольняк без проблем очень доволен
Ехал недавно 25 км по дороге с колеями от Камазов с Уралами, на 1 передачи почти всю дорогу, там то голимая глина, то песок. Правда, было не очень жарко, около 20. Но мот вывез. Перестал тянуть в одно время, думал п..да ему, но нет, это просто переднее крыло глиной забилось, нижнее маленькое, колесо еле крутилось и нагрелось. Прочистил, мот опять потянул
Согласен полностью, после юности и советских мотоциклов, возвращение к двум колёсами прошло через мопед альфа, теперь два года боксер 150, вывод это эталонный мопед. У соседа хонда шадоу 1100 , и минус боксёра,что после неё он мопед, других минусов пока не вижу.
Важный вопрос... Версия аппы влияет? То бишь RC4GS v2 или v3, или просто RC4GS (самая первая версия, v1 грубо говоря), или такой фокус со всеми прокатит?
о какой динамике и мощности идет речь ))), мотоцикл начального уровня, только по деревне и обучение как первый мотоцикл, не едет от слова вообще ну оно и понятно с такой кубатурой, вибрация дичайшая и пр. и пр. Если уж и брать бомжа то выбирать надо кубатурой побольше, тот же пульсар гораздо лучше, да, если вам в голову пришла идея гонять на нем в дальняки, то это мучение для мазохистов, удовольствия ноль и онемевшие руки. Мотоцикл и близко не стоит тех денег что за него просят. Вот вам честно и коротко. столько соплей развели с этим боксером, ужас. Ну все кто никупил сделал на него хвалебную оду и кто? те же самые первосезонники которые не сидели на другом мотоцикле и сравнить не с чем, вы присядте хотя бы на круизер малокубатурный и сравните, а еще ни один не сказал что ломается он ни чуть не реже самого заурядного китайца, еще ис запчастями проблема от года в год становится все острее.
Вот для чего я взял боксера? Езжу на коп. Т.к. все поляны в округе уже давно прошмонал, то приходится ездить подальше. А это 50-70 км по асфальту, 10-30 км по гравийкам и грунтовкам, и по несколько километров, где дорог нет - по полям, по пашне, по лесу. И обратно столько же. В г..ще, в колеях от тракторов, сквозь ветки. Часто приходится вытаскивать из колей, выталкивать из грязи, падать на нем. Вот какой мот подойдет для этого? Всякие китайские типа интрудеров с форестами, но там качество оставляет желать лучшего.
В 2007 году BAJAJ выкупил 17% процентов активов австрийской компании KTM и увеличил эту долю до 35% в 2008 году, тем самым получив доступ не только к азиатскому рынку, но и европейскому. В данный момент доля акций KTM принадлежащей BAJAJ AUTO LTD. составляет 48%.На заводах BAJAJ производят модели KTM семейства DUKE и RC. В 2017 началось производство мотоциклов HUSQVARNA. Компания не останавливается на достигнутом и осенью 2019 года подписывает договор о стратегическом альянсе c TRIUMPH Motorcycle по созданию мотоциклов 400-750 см.куб.
Я считаю что в стране в которой мы живём. У правительства небыло цели развивать производство в стране. Зачем это делать если в огороде полно полезных ресурсов. Капай и продавай за доллары. А на доллары уже можно купить у других стран всё что нужно.
Здравствуйте, Олег! Какой Вы скромняга. Как заводится зимой - НЕ заводится! Коротко и баста! У меня Хундай Старекс с таким же двигателем, 15 лет. Всё, хватит, на мучился и на позорился. Стоит во дворе, у подъезда. Зимой по ночам заводится по таймеру через 3 часа. Но чаще не заводится, если темпер-ра от -15 и ниже. Таскать аккумулятор домой на подзарядку надоело. И всё равно может не завестись. Подкачка дизелюхи и из шприца бензинчику и эфир чаще не помогают. Если морозы слабенькие, ездить на работу 15 минут в холодном салоне тоже не кайф. Вебасто технари не знают как включить без брелка. Поздравляю Вас, Вы раньше меня сломались морально и физически и решили избавиться. А я вот слабохарактерный. Потому, что в неё влюблён со всеми минусами. На ходу тёплая, мягкая, по бездорожью все едут по обочинам, я 70 км/час плыву покачиваясь. Буду покупать бензиновое похожее. Вам удачи.
Bajaj Boxer 125X, по городу мощности хватает с головой! Даже ловил себя на мысли, хорошо что не мощней, избежал многих опасных моментов, проехав 21 тысяту!
