kupiłem go jak wchodziła wersja kombi w 2017r. mam 95koła nalatane i jeden wyciek między skrzynią a silnikiem się pokazał, mocy ten samochód nie ma nic, coś jak jazda polonezem, ale nie psuje się praktycznie poza tym wyciekiem, no i nie polecam instalacji gazowej zakładanej w serwisie, miałem z nią same kłopoty, zmieniłem na staga i się problem skończył, jak ja zdjąłem nadkola i wyczyściłem, to też ranty zakonserwowałem a i przy okazji te szmaty przyczepione do nadkola usunąłem bo wodę zbierały, poza elementami zawieszenia nie mam nigdzie korozji, zabezpieczyłem podłogę po pierwszym roku eksploatacji, i w dupie miałem gwarancje, nie serwisowałem go w ASO bo po co, co 10k sam zmieniam olej i jeżdżę, a ta jedna naprawa co mnie czeka to nie majątek.
Fajne jest Tipo i w miarę trwałe ale … proponuję każdemu zrobić zabezpieczenie antykorozyjne bo tej rdzy jakbyś się przejrzał jest dużo więcej niewiem ile masz przebiegu w pojeździe ale profile w środku na zgrzewach ocynk odchodzi po potarciu paznokciem i to dosłownie Dlatego uważam że rdza to największy problem tego pojazdu
Tipo to taka łada 21 wieku. Tanio , było, trochę toporne. Miejsca pod maską starczy dla koła zapasowego:-) Gabaryty jak stary passat. W dzisiejszych czasach , gdy wszędzie stoi policja to i dobrze że to muł. Jedyny minus LPG w 1.4. A może minusem jest montażysta LPG??? Euro 6 1.4 w lpg. Czy ktoś ma i czy bezproblemowe?
Samochod fajny z zewnatrz ale silnik 1.0T bardzo dychawiczny w gorach ciagle redukcje na 1szy bieg. Ciezko ruszyc pod gore. Kierownica za mocno wspomagana i kolo potrafi pociagnac kierownice w swoja strone przy dynamicznym ruszeniu. Natomiast komfort wysoki. Kto co woli
Silniki tjet dobre , trwałe, jedyna ich wada ze dużo pala . Najlepiej gaz mu zapodać. Co do zawieszenia to inne nowoczesne auta tez takie maja , np w oplu astra k tez mam z przodu mac persony a z tyłu belkę skrętna i on lepiej się prowadzi po zakrętach niż moje drugie auto focus mk3 który ma z tyłu wielowahacz . Także niby zawieszenie z lat 80tych , ale większość producentów takie stosuje w popularnych markach .
ważna rzecz- to jeden z ostatnich nowożytnych samochodów, który lubi się z LPG i działa na nim wspaniale. To oprócz prostoty w budowie i taniego serwisu był powód dla, którego go wybrałem.
Koleos jest dobrze wykonany i raczej nie ma kosmicznych dziwnych rozwiazan Renault. Nie widzialem skorodowanego nadwozia w tym aucie nigdy jedynie faktycznie elementy podwozia ruda bierze.
Mam transformator 230 V ,HZ 50 6,2 A .Pewnie transformator trzeba dobrać od ilości płynu w pojemniku.Czym większy przedmiot i więcej płynu tym mocniejszy transformator.Dobrze myślę?.
wózka nietrzeba sciagac poluzowac sruby tylne tulejki bardzo prosto sie wymienia trzeba kawał gwintowanej sruby wytrzymałosciowej dwie rurki dopasowane góra duł i wprasowac , ajesli chodzi o wyjecie starych to rozwiercam gume na około tulejki a reszte piłkom do metalu recznie wycinam i sama wylatuje
Dobra robota....teraz widac ze zabezpieczenie podwozi to duzo pracy zwlaszcza jak chce sie zrobić to dobrze. Ciekaw jestem jaki koszt zabezpieczenia takiej toyoty.
Witam,u mnie dziwna sprawa,jak odpalam auto na zimnym silniku odpala ładnie, cicho, ale gdy silnik się nagrzeje przy odpalanu w końcowej fazie jak już silnik zaskoczy słychać takie głośne rzężenie tak jakby rozrusznik się nie rozłączał,co to może być, pozdrawiam 👋
Dobra robota, jestem w trakcie pierwszej walki naprawczej z moim z polo 4 , widzę że belka taka sama albo bardzo podobna. Z śrubami amortyzatorów walczyłem godzinę ale ze śrubami tulei belki już tylko 5min, po zastosowaniu nagrzewarki indukcyjnej 1kW i jest to jak dla mnie rzecz nie oceniona jak dla doraźnych działań amatorskich w zakresie odkręcania zapieczonych śrub.
Mam sprawdzony sposób na zapobieganie rozwojowi grzybów i smrodu z klimatyzacji. Wystarczy wyłączyć klimatyzację około 15 min przed dojazdem do celu. Nie wyłączać nawiewu. Moim zdaniem biegi są doskonale przemyślane. Krótką jedynkę docenić można w ruszaniu pod górę. Na czwórce włączam się do ruchu na autostradzie. Trwa to kilka sekund. Nie rozumiem narzekania na małą moc albo przełożenia skrzyni biegów. Często pomijam nawet dwa biegi. Przecież to i wiele innych aut nie jest przystosowane do jazdy "sportowej" zachwalanej przez ekspertów od gnojenia wszystkich nowych aut. Na piątce toczę się przez wioski i miasta. Po siedmiu latach i 80 000 km wymieniłem jedną żaróweczkę oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Nigdy nie musiałem dolewać oleju silnikowego. Zmieniam co 10 000 km. Nic nie stuka ani nie piszczy. Plastikowych elementów nie dotykam. Co za różnica czy są miękkie czy twarde ? Pali na szosie, na trasach powyżej 50 km, prawie pięć litrów benzyny na setkę. Czasem przekroczy 5 L Na autostradzie trochę więcej. Może czasem nawet 6 L/100. Silnika praktycznie nie słychać. Dopiero powyżej dopuszczalnej prędkości na autostradzie, ale nie jest to jakiś uciążliwy hałas. W czasie jazdy np. 90 km/h należy włączyć luz i wtedy można się przekonać, że poziom szumu nie zmieni się.
Jak założyłem nowy rozrusznik do kia carens 2003r to przy odpaleniu słychać jakieś łożysko takie cos jak by kulki włożyć do szklanki i tą szklanką krecić i kulki by latały po ściankach szklanki. Zakrecam kluczykiem słychać to i jak juz puszcze kluczyk i auto odpali to jeszcze pol sekundy slychac ten dzwięk. Czy to normalne przy nowym rozruszniku?
Raczej nie... Raczej na pewno nie. Z opisu to tak jak by zębatka się że wolno chowała. Ale przed założeniem na pewno ilość zębów i średnice się zgadzały...
Miałem już Punto 1, potem Qubo a teraz 500X i jestem mega zadowolony, nie zaminilbym na żaden inny seryjny samochód nawet Audi, teraz marzę o elektryku fiat 600
Brak części zamiennych a raczej brak dobrych zamienników np sprężyny ,podejrzewam że są problemy ze sprzęgłami i innymi częściami wystarczy wejść na forum fiata .
Ja bym sie wladowal na mine w Październiku 2023 z zewnacz piekna toyota niecale 90tys przebiegu polski salon juz mialem sie rozliczac spadl kluczyk podnioslem i sie schylilem to co tu pokazujesz to nic w porównaniu do tamtej t27
1,4 tjet: Bullet proof Trouble free Cheap to maintain Decent on gasolina 95 sp Punchy a little noisy at high speed. Smooth and quiet most of the time. They should have built a better chassis for the very efficient 1,4 t jet. It takes a real guy to buy the car he really likes and not the one everybody tells him he should buy. Forget credibility and social status. By buying a sophisticated and brilliant car with endless intractable and expensive problems with no solution...
