" Les tenues SS noires". Dans les Panzers , de l’armée régulière , de la SS ou dans les unités blindées de la Luftwaffe, le noir était la tenue pour les chars, et ce depuis avant le conflit. Par contre les équipages de canons d'assaut comme les Sturmgeschutz, les Jagdpanzer ou les Jagdtiger et Jagdpanther, l'uniforme etait plutot coupe dans du tissus feldgrau, avec des exceptions la guerre avancant, et l'adoption egalement des combinaisons et blousons et pentalons camoufles. Le noir dans la SS etait la couleur de troupes en service avant la guerre, et celui de la police SS. La creation de la Verfugunstruppe, qui devait devenir la Waffen SS fit adopter le feldgrau pour ces nouvelles unites qui allaient combattre sur le terrain. Mais l'uniforme noir des troupes blindes etait au depart un souvenir des Hussards de la mort, avec les cranes de metal argente portes sur le col des blousons croises.
La supériorité du Tiger sur tous les chars alliés est incontestable. Pour deux raisons : l’épaisseur de son blindage + l'efficacité redoutable de son canon de 88 mm. Feu mon père (1e Armée française "Rhin & Danube"), a vu de ses propres yeux, début 1945, un Tiger opposé à trois Sherman. Les Sherman ont tiré les premiers. Les obus de 75 mm rebondissaient sur le Tiger comme de simples balles de tennis. Et puis, posément, la tourelle du Tiger s'est mise à tourner, pour se fixer tour à tour face aux Sherman. Et l'un après l'autre, les trois Sherman ont explosé. Mon père m'a raconté que le seul endroit vulnérable du Tiger se situait à 'avant, à la base de la tourelle. -- J'ai une question, toute bête : est-ce que le Tiger pouvait également tirer en roulant ?
craint du coté ouest, mais pas du tout du coté est, kursk on est la preuve, et le T35-85, est une merveille, l'un si ce n'est le meilleur char de la seconde guerre mondiale. Ils ont affronté le tigre 2, c'est dire....
Le fait qu'un Tigre isolé ait encaissé plusieurs tir de 45 mm n'est qu'anecdotique et en plus, n'a rien d'étonnant. Surtout que les tirs en question l'ont quand même mis hors de combat car "culasse bloquée" pour un char, ça veut dire hors de combat ! En tout cas, un cas isolé ne peut pas être extrapolé et généralisé en disant "le Tigre pouvait tout encaisser", d'autant que même les Panther encaissaient les tirs de 45 et 76 mm. Maintenant, en cherchant un peu, vous trouverez des témoignages de tankistes JS-2 vous raconter qu'un coup au but à plusieurs km sur un Tigre n'avait pas besoin de pénétrer pour mettre l'équipage HS et permettre de se rapprocher à une distance fatal pour le Tigre au deuxième tir. Donc si je généralisais moi aussi, je pourrais dire que le Tigre était un veau qui se faisait shooter à 2 km ! Et ma comparaison est plus pertinente en comparant un char lourd contre un autre lourd.
En réalité non les meilleur char etais pas l’es char allemand car il avais trop de problèmes moteur sachant que plus de la moitié des tigré ont été abandonné à cause d une panne ou des raisons mécanic Mais les braie meilleur char étais le sherman Mais pourquoi tu le dirais ? Il n’a pas de blindage cannon trop faible pas assez de mobilité Déjà on pouvais l adapter avec tout Ce char avez plein de combinaisons Il pouvait être anti aérien destroyer de bunker Un mortier Un lance flamme Il pouvais retourner la terre pour les mine C’était le char avec le plus d’espace intérieur Il avais une plus grande sur abimiez Il pouvais allez sous l eau avec ses modification Et pouvais dérouler un fil pour passez sur un trou
Non c'est le T34 russe le meilleur! Bien sur le Tigre est plus puissant, mais lent et inadapté aux terrains lourds trop complexe et trop de maintenance !!
Même si le message reste pertinent, comparer les chiffres de production du tigre avec ceux des t-34 ou du sherman est étrange. Les modèles de milieu-fin de série de t-34 ou les modèles «lourds» de Sharman (ex firefly) passe encore mais sinon ça ne tient pas. Il aurait fallu comparer avec la production de panzer IV. Ça a d’ailleurs toujours été une des difficultés des alliés occidentaux que de produire et transporter vers le front des chars lourds.
bonsoir,le tigre fut une des grosses erreurs d'hitler,pour le cout des tigres II il aurait pu fabriquer 2600 panther au lieu de 500 tigres II et qui faisait aussi bien,pour le cout de 1350 tigres I,il aurait pu construire 1900 stug III qui remportèrent plus de victoires que tous les tigres et panther réuni,c'est tant mieux que hitler n'est pas été si génial
Le tigre était un char très blindé et donc qui ne se détruit pas facilement en plus d'avoir un canon plus que performant sont seul défaut était sa précision et encore elle était acceptable
@@halbata907 le tigre n'était pas si formidable que ça,pour faire le tour complet de sa tourelle à 360 le tigre mettait 1 minute,le panther 16 secondes avec une force de pénétration avec son 76mm supérieur jusqu’à 2000m,une plus grande autonomie,une mécanique moins complexe,la moitié des tigres ne pouvant pas être réparés,(faute de personnels qualifiés) sur place furent sabordés par leurs équipages,les tigres fort chers et peu d'autonomie,le tigre II,170km
@@halbata907 j'ai fais une petite erreur sur l'autonomie du tigre,ce n'est pas 170km mais 130km,en dehors de son blindage il n'avait pas beaucoup d'atouts
@@halbata907 qui vous a dit ça?les tigres ne pouvaient être réparés que par du personnel spécialisé,ce qui n'était pas souvent possible sur un champ de bataille,le meilleur char de la seconde guerre était le t 34 russe,beaucoup de spécialiste sont en accord sur ce point,char moyen 32 T,sa consommation en carburant était deux fois moins importante qu'un panzer IV,chenille large,1e char avec le blindage incliné,plus rapide que ces homologues allemands peu cher,d'une mécanique simple et robuste,pour le prix d'un char tigreII il pouvait être fabriqué 6 panthers ou 10 stug III
Michael Wittmann (+ 130 chars détruits, mort durant la guerre) n'était que le troisième meilleur tankiste allemand, et du monde, derrière Otto Carius (+ 150 chars, a survécu) détruits et Kurt Knispel environ 195 chars détruits dont 168 confirmés, mort durant la guerre). il n'était mis en avant que parce-qu'il était un SS, Carius ne portait pas vraiment le régime dans son cœur (a en lire ses mémoires) et Knispel y était ouvertement opposé , d'où le fait qu'on ne parlait pas vraiment d'eux aux infos, Knispel étant rester très bas dans la hiérarchie (il aurait même frappé un SS). Dans l'Allemagne-Nazi, même si vous êtes le meilleur, la propagande vous ocultera si vous n'êtes pas avec le régime, d'où le mythe de wittmann meilleur tankiste.
Interesting comparison between the early Bovington Tiger and the late 1944 Tiger stored in Samur. As seen the the interior of of the late Tiger, hardly restored, is much less refined and there are some differences both for sake of simplification and improved such as a chain balancer to the rear behind the breach. It is a shame that they are not restoring it to working conditions and not fitting it with the larger tracks...
C'est vrai, qu'a part les roquettes du typhon, qui elles faisaient sauté jusqu'a la tourelle (MICHAEL WITTMAN en sait quelque-chose)tous les autres projectiles, si ils n'étaient pas tirés, dans une zone sensible du mastodonte, qu'était le tigre ne l'empechait pas de co'tinuer sa besogne. Pire apres que les allies est tire leur obus, le temps de recharger suffisait soivent au tigre dote de tres bo's appareils de visée pour faire taire l'agresseur..... Quand on voit ce que WITTMAN a eu le temps de faire, a VILLERS BOCAGE, sur une colonne anglaise entière et de repartir sans soucis, le constat est simple....Heureuseme't que l'aviation etait la maîtresse des airs car sinon l'issu aurait pu etre tout autre.....C'est indéniable.....
Oui un des meilleurs as de la seconde guerre mondiale, se qu'il a fait a Villers Bocage il le fesait a l'Est il partait seul ou presque c'est là-bas qu'il a eu pas mal de victoires
Pas vraiment, enfin si mais beaucoup trop en avance sur sont temps ! Beaucoup de ces projets ont était recaler par l état majors ! Malgré ces super idées, mais en temps de guerre, ont prend ce qui marche
Il fallait des chauffeurs très delicats pour manipuler la boite semi-automatique Maybach Olvar, réputée très fragile, elle fut à l'origine de beaucoup de pannes sur les Tiger.....
Tellement beau qu'il n'a pas été repris comme model car juger comme trop lourd, bouffeur de ressource, complexe a maintenir et surtout peu maniable. Le modèle poids puissance équilibrer du t34 à été bien plus suivit par la suite. Bien sur les canons, obus, rechargargement auto/semi autour, etc ont contribuer à percer tous les types de blindage et ont également amélioré les protections en minimisant le poids (exemple les couches de plaques dans des manières plus légère, etc). Enfin je dis suivit le model mais les char d'après guerre n'avais quand même plus grand chose à voir du point de vue technique. Pour information même si l'Allemagne avait tenu les russes, américain et même les bririshs avaient des contres presque finalise qui emporter des canon pouvant détruire le blindage des plus gros tank allemand. Le canon de 90, 100, 120 et 130 ont été testé. Les russes avait déjà un char amélioré mais jamais été mis en service car il était à Berlin donc casser la chaîne de production n'était pas possible. Quand à l'occident il rencontrer trop peu de char vraiment lourd pour avoir une utilité à produire des unité de char avec un plus gros canon sue les butterfly et pershing
@@noninscrisla maniabilité est jugée sur la vvideo et semble correcte. Sinon, le monsieur parlait d'esthetique et je le trouve magnifique. J'ai lu un magazine traitant des blindés et les equipages en etaient tres content.
Expliquez moi l’intérêt de comparer la production des Tigres avec les T-34 et les M4 ? Clairement le Tigre n'est pas comparable de par son gabarit et son emploi sur le champs. C'était un destructeur de char, un démoralisateur, un sentiment de crainte chez les alliés. Chose qu'on ne retrouve pas chez le T-34 et M4. Comparez avec le M26 Persing, Super Pershing chez les Américains puis l'IS-2 chez les Russes plutôt non ? La comparaison me semble beaucoup plus utile !? La où les alliés ont fait fort c'est dans leur capacité à standardiser les pièces de rechange, faciliter au maximum la maintenance avec une conception et une mécanique solide et fiable. L’ingénierie Allemande est partie dans la direction carrément opposée car c'était un choix politique au moment ou comme précisé dans la vidéo l'équilibre des forces commençait à basculer en faveur des Russes. Le Tigre était là pour faire face aux nouveaux blindés Russes en premier lieu, mais aussi un formidable outil pour booster le moral des troupe au sol. Un outil de plus dans la propagande allemande.
les Russes, je me demande comment ils ont fait avec toutes leurs pertes pour bouter les teutons hors de chez eux, belle propagande anti Russe et pro fachiste non ? vive la Russie
