Друзья, чувак молоток, владельцы валенки, им можно доверять только ножовку😂 Хутер 45М; отличная машина, периферия требует доработки. Фильтр воздушный. Насос масла. В насосе у меня внедрено 5 доработок. У фильтра две доработки. Карбюратор обслуживаю и регулирую самостоятельно. Эксплуатация только весна, осень, дрова для бани, сушняк как сталь при пилении летят искры. Однажды у меня было 4 новых из коробки таких игрушек, у всех ЦПГ, собрано отлично, комплект периферии разный, только одна из коробки имела комплектную периферию в полном объёме.😊 Все игрушки дорабатывал, запчасти покупал. Прокладки вырезал из эл.картона, отверстие смазки у полотна увеличил, в сторону хвостовика, цепь oregon 56 зубов. Фильтр воздушный половиню и вставляю кухонную спец-тряпку, края заварачиваю и закрепляю кухонными резинками. Одеваю на ленточный поролон, как дополнение к резиновому кольцу. Паз полотна, чищу и точу цепь после двух заправок. Цепь регулярно нагреваю в масле. Кто ничего не понял, смените игрушку на ножовку😂😮
Просто есть теоретические зазоры а есть практические, если по теории расточить в жару будет греца , приходица уменьшать на 5 соток если грееца и все четко ...
А подскажите, пожалуйста! Купил китайскую ЦПГ без поддона и БЕЗ винтов крепления поддона. Стал крепить штатный поддон и обнаружил, что фирменные саморезы штилёвские на 5 мм. не подходят под отверстия на цилиндре китайском, поскольку там, в китайском просверленные отверстия имеют стандартную РЕЗЬБУ на 4.7 , а не на как на фирменном цилиндре где под нарезку саморезом поверхность отверстий. Подскажите, пожалуйста, как выйти из положения, проблема тем более усугубляется, что к 4-м винтам нужны ещё 4 таких же винта для крепления двигателя к пластмассовому корпусу пилы(картеру) - а там затяжка возможна ТОЛЬКО торцевая.
При наезде ножом на кирпич что в России, что в Лас-Вегасе, результат будет один. Вал порезало наверняка от того, что шпонку поставили не из алюминия, а из чего-то явно твёрже. Кроме восстановления вала надо же что-то и с креплением катушки делать. Проще к защите маховика(она стальная) приварить какой-нибудь самодельный кронштейн, чем варить аргоном цилиндр. Скорее всего экономически нерентабельно восстанавливать этот мотор, большинство клиентов откажутся в таких случаях. И чем закончилась эта история?
Причем тут тема про то как поршня опускаются?? Это всего то точность обработки цилиндра и подгон под него поршня. Если плавно опускается значит хорошая поршневая!!! НЕ ФАКТ!!!! Судят по сплаву, по качеству сплава!! На сколько он долго про работает!! А по сплаву как вы говорите вы определить не можете (только время покажет)... Так о чем тогда ролик??? О том на сколько медленнее поршня в разных цилиндрах опускаются??
С подшипником SKF6002-2RSH просто ходить не будет ? Или С3-варинт тоже не ходят ? К примеру купил NTN 6002LLU тепловой зазор не указан ! Сальники EMAS и DDL вроде как тайвань что по ним скажите ?
Здравствуйте, всё четко и доходчиво объяснили, а главное сказали про то как должны располагаться кулачки распредвала. Ни где не мог найти информацию по поводу кулачков распредвала.
Ямаха Джог, может из за сальников коленвала не заводиться, мож подсасывает воздух? Вакумный клапан поменял, хотя и старый норм был, карб почистил, искра есть, все топливнве трубки чистые, если в карб плесну бензина, заведется, чуть поработает и глохнет, че может быть?
Добрый день! Кто подскажет по данному аппарату? Можно ли использовать чуть-чуть солоноватую воду? И как это повлияет на его работу? И ресурс. Учитывая, что помпа здесь пластиковая. А не алюминиевая.
Здравствуйте. На Oleo mac gsh40 подойдет карбюратор от Oleo Mac GS 35? Вроде каталожный номер у них одинаковый. На своей карб не могу настроить, скорее всего брак какой то потому что брал новую пилу и пользовался ей раз 5. Заводится, работает, через 2 минуты начинает тупить и глохнет. Далее уже проблематично завести. Поршень не зкакусывает.
Я в этом году отказался от ремонта двухтактников. Один мусор тянут, изуродуют всё что только можно и потом к мастеру тащат что бы рубля за два из хлама получить новый мотор.
Так и расположение заклёпок на звезде другое, тут сразу ясно. Можно покупать со старой оригинальной шиной ехать, сразу построить магазин и позвонить оттуда в Champ.
В таком состоянии я купил Stiga sp 386🎉 новая , но запоротая чистым бензином . Заменил цпг ...трудится на мангал в гараже🎉 Но нифига я ничего не чистил и до такого не разбирал , хоть и налет на коленвалу и шатуне был больше ....Потшипники не закусывало. 🎉 Работает короче 🎉за дешево.
Подскажите пжлст, dio af 56 бензин есть, компресия есть, искра есть.Но не запускается вообще,иногда в карб стрельнет и все.Так вот может быть что искра не в нужный момент?Метки смотрели вроде всё чётко(
То что рысоеды пишут на двигателях - это как им захочется и вздумается ( объем и тип *166* "172" '169' *165* ) у всех разная высота цилиндра потому что ход поршня разный, в вашем случае 169 бы оригинал цилиндр был бы ниже чем ваш как оказалось по факту 166 , да и ширина оребрения цилиндра разная и разной формы
Беда у нас с "мастерами " ребята. Я бы даже сказал , - полный пиздец. Если с такими "глубокими знаниями и навыками" чуваки даже каналы на ю туб заводят
@@user-bm8or3sl7h А как вам бензопилы фирмы ZOMAX? Как вам запчасти этой фирмы? Я куплял себе коленвал фирмы ZOMAX на китайскую бензопилу гудлак, так коленвал имел допуски под подшипники, и подшипники пришлось греть чтобы одеть.
