リム打ちスネーク　パンクはパッチ不可です。自分は難しいかった。

ロードバイク　23チューブ　パッチSサイズ　オススメ。

イージパッチ　ゴム糊不要　1年もったけど再利用できないパッチはがれない。

相談者の予想が的外れ そんな予算確実に無いぞ

すみません！動画とは関係のない質問なのですが、自分の適正サイズより二つ大きな自転車は乗ることはできるのでしょうか？

チューブにパッチに貼るよりも、タイヤに刺さった異物を探す方が難しい

昭和ロードマン世代ですが 街の自転車屋さんのオヤジさんが 道具貸してやるから自分でやれや~な感じだったので 地元の男子は殆どパッチ修理出来ました 世代差痛感

こういう問題提起してくれるのは良いことだと思う 結局、明確な目的意識や自分の好みが曖昧で、流行に流されたり「インフルエンサー」の言うことを真に受けてなんとなくで買ってしまった人が「コレジャナイ」と言ってるだけで ロード的に走りたい人が舗装路ばかりを走ってりゃそりゃグラベルロードなんてロードの下位互換と思ってしまっても仕方ないよね でもそれって別にグラベルに限らず何の世界でも同じなんじゃないかなあ この命題自体を逆にして「貴方本当にロードバイクが必要ですか？」「結局ロードバイクに乗らなくなる」にしても全然成立するわけでさ

床に置いててこ使うとやっぱりすぐ壊れるんだなとわかって良い動画でした。 ちゃんと車体に鍵を密着させて力が入りづらくしようね！

コルナゴがカッコいいですね ラグ組の方が雰囲気があるかな？

初めまして。ロードバイク購入を検討しているものです。 使用用途は通勤通学、サイクリングと様々です。主には通勤で片道9キロ近くです。少し古めの道路が多くすごく綺麗な舗装路というのは少なめです。また、遠出もしたいなーと考えてるので頑丈めなバイクを希望しています。 身長は170ちょいくらいです。 バイクに詳しい訳では無いのでこだわり等はありません。 予算はあまりなく、15万以下で検討中です。 金銭的な関係上購入は2ヶ月から3ヶ月後ほどです。 なにかおすすめの機種はありますでしょうか。もしくは、この素材がオススメ。などございますでしょうか。 ご教授いただけるとありがたいです。

最新のハイエンドを乗りたかったのでディスクロードを買いました。見た目もフル内装でスッキリしてますし制動力も良いですしブレーキタッチが軽くて扱いやすい。周りがどんどんディスクロードに乗り換える中でモチベーションを上げたいなら見た目もトレンドに乗るのも大事。自分が心底満足出来るようになるのが大切ですね

カーボンエアロとgianのエニーロード2台持ちです。パンクに強いママチャリタイヤを履かせたエニーロードばかり乗ってます…めちゃ遅くてママチャリに抜かれても笑みが溢れます。

質問なんですが、適正身長って靴無しで考えていいですよね？

ジャイアントのコンテンドAr3を購入するつもりです。少し古いですが今でも快適に乗れるでしょうか？教えてくださいお願いします

後日談ありがとうございます。 自分も来年初挑戦したいのでアップや服装などメチャクチャ参考になりました。 FOCUS渋い！

ドマーネは凄くいいですね

なんでクロモリやねんアホか

そのバイク、イキって無く、こなれ感があってカッコいいなぁ。

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昔はクロカンレーサーって言ってたな

使用目的で選ぶのがコツ、って事で合ってますよね？？ ちなみに自分は毎日の通勤用にアルミロード、輪行用にミニベロを使ってます。

コンポはSORA以上でカーボンフォークでディスクブレーキの15万円のロードバイクはありますか教えてください

ARAYAのディアゴナールに乗ってます。ランドナー系は見てるだけで旅心が刺激されますね。 次はあれを積んであそこへ行きこんな景色を見てみたい～みたいな。

街乗りでマウンテンバイクよりは速く走りたいけど太いタイヤも欲しいっていう我儘な要求に応えてくれるのがグラベルロードだったから通勤用に買いましたね 40Cを低圧運用するのが乗り心地も良くてママチャリみたいな乗り心地で速いからとても楽ですね

ドロップハンドル車にドロッパー、ポタリング勢にも有効です。街中のストップアンドゴーで、いちいち前に降りずに済みますw。

質問者の質問がの質が悪い

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「ルック車」語るのに、ルック車持ってこいよ。 信用ならんショップと思われますよ。

意外と他社間の比較動画が少ないと思うので、ありがたかったです🙇‍♀️

リムブレーキ使用者ですが、最近ディスク車を買いました。 元々ディスクMTBを乗っていて制動力は理解しておりましたが ロードでも制動力は圧倒的にディスクですね。リムブレーキが淘汰されるのも理解できます。 リム車のメリットは輪行がしやすいかなと。 でもそれ以外はディスク車かな。 自転車業界をもっと盛り上げるなら、いろいろ選択肢があってもいいのかもしれませんね。 リムブレーキのNEWカーボンホイールモデルが発売されないので、未来はないですよね。

linda bici

なんて言ってもfuji-jariの一択だね。

それはプロだからそう想うのだろ。 一般人から見たらロードバイクに徹するほどハマりたくはないんだよ。パンクはやだし、スピードは欲しくない。 でもママチャリはヤだ。素人目線が分かってない。

やっぱマルチで使うなら間をとってエンデュランスが1番良さそうですね

初コメント及び質問失礼します。 現在クロスバイクに乗っているのですが、やはりロードバイクに乗りたいなと思い始めた状況です。そこで色々調べたりしているのですが、条件としては ・カーボンフレーム ・予算は35万程度 ・今後カスタマイズ、アップグレードにも興味があるためできれば拡張性の高めなもの ・住んでる地域が坂が多めなので重量軽めだと嬉しい といった条件です。 用途としては休日のサイクリングで、レース等に出る予定は今のところありません。また、今後100km以上のロングライドもしてみたいと思っています。 現状の候補としては GUSTO COBRA EVO DB ELITE GIANT TCR Advanced 2 KOM cannondale SuperSix EVO Carbon Disc 105 CANYON Ultimate CF SL 7 あたりなのですが、この中だとどれが一番適しているのか、もしくは他に良いバイクがあれば教えていただきたいです。 長文失礼しました。 補足として26歳身長170cm体重60kgです。

以前サイパラ相談室『【ロードバイク初心者】クロスバイクから"ロードバイク"に乗り換え。エントリーモデルか、ミドルグレードにするか迷ってます！』で取り上げて頂いた者です。 　友人に勧められたショップで色とデザインに一目惚れしてしまい「メリダスクラトゥーラ５０００」を購入した事をここにご報告させて頂きます。 　エンデュランスモデルでも105Di2でも無いので悩みましたがショップの方が「元々付いてるコンポをショップが買い取りするのでパーツ代金の差分を支払って頂けるなら工賃無料で105Di2にしますよ。」と言って下さったのが購入の決め手になりました。 　そして更に６月１５日に購入ショップ様主催のビワイチ（北部１５０キロ）イベントがあったので参加させて頂き無事完走出来た事をご報告させて頂きます。 　又、皆様首の心配をして頂きありがとうございます。ライド中に偶に首が痛む時がありますがその時は直ぐに休憩出来る場所まで移動後、停車＆薬を飲んで痛みが引くまで休憩をしその後はゆるポタで帰宅する事で何とかなっております。

ガソリン車かEV車か的な？

サンピードと言う中国のメーカのロードバイクが割引で10万円になっていて、コンポはSORAを使っていてディスクブレーキのカーボンフォークです。ネット販売しかしていません。安いですか？初心者でわかりません。教えてください

クイックリリース軸のホイールを製造しているメーカーは、今のところマヴィックとアレックスリムズくらいだと思います。クイックリリース軸専用アダプターが別売りでありますね。

ありがとうございました！

千葉県の道路ゴミカスすぎてグラベル欲しくなるんよな レーシング寄りのグラベルにして30cタイヤと38-42cのタイヤ履かせたホイール2本持ちしてその日乗るのに付け替えるのが一番楽しめそう

自転車の拘束運動は苦行なので楽しいとは思わないよ．ゴールのお顔見て思いました．

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クロスバイクのシボレーとかmagicってルック車ですか？変速機はシマノでした。重さは13キロ15キロくらい

海外のグラベルロードをそのまま持ってくるだけでは一過性の流行に終わると危惧して、日本の地形に合うような反応性の良いジオメトリのオリジナルフレームを出してる自転車屋さんもある。 そういう自転車屋さんなら信頼できるんだけどねえ。

駐車場でたまたま隣になってお話しした者です。 シルバー獲得、有言実行、さすがです！ 私も何とか目標のブロンズ取れました😊

シルバーってすごい！！おめでとうございます！

流石のシルバークライマー、尊敬します。 私は、来年参加２回目となりますが目標はブロンズ、今年は完走ブルーリングでした💦