Da, face doi anisori. Pe lângă Tatre e încă sugar.😂 Mulțumesc pentru vizionare și comentariu.

Da, România încă e sigură datorită Poliției.

Veche da cu caracter istoric.😂 Mulțumesc pt. vizionare și comentariu.

La data filmării nici un tramvai Imperio nu a trecut pe acolo, dacă la asta te-ai referit. Mulțumesc pentru vizionare și comentariu.

Super buna informatie. Multumesc. Deci ceva nu e in regula cu infrastructura pe acolo. E posibil sa fie o denivelare prea brusca a sinelor care face tramvaiul sa sara prea tare in amortizoare si sa flexexe prea brusc pantograful. Combinat cu dilatare de la caldura e posibil sa duca la incidente de acest fel. Multumesc pentru vizionare si comentariu.

@@ROKaleidoscope adevărul e că în apropiere de statia ștrandul Tei, pe sensul spre Pipera, dacă stai in primul vagon poți auzi un pocnet de la pantograf. Mă gândesc că se lovește de crengile copacilor ce se afla prea aproape de fir, și pantograful se lovește de ele. Eu merg in fiecare dimineață cu tramvaiul spre Pipera și aproape de fiecare dată aud acel sunet.

@@mirceapaul9724 E posibil sa fie si asta. E bine de stiut, poate cine trebuie citeste comentariile si face toaletarea (nu taierea) copacilor.

Nu cunosc exact detaliile. Precum am zis și în descriere, la momentul filmării cele 2 tramvaie erau deja cuplate și nu am văzut urme ale unui accident sau pantograful pe jos. Nu pot zice exact că în acel loc a rămas fără pantograf. E posibil sa se fi întâmplat mai devreme în alt loc și din precauție, pt. că era trecerea de pietoni la metrou,să fi făcut o oprire de siguranță. Mulțumesc pt. vizionare și comentariu.

​@@ROKaleidoscope Pe la o curba cum parasesti statia Lacul Tei spre Strandul Tei,este montat o frange in loc de ancora noua,iar antena la pantograf risca sa se loveasca si eventual sa se rupa

Slow mo e o prescurtare de la Slow Motion adica filmare cu incetinitorul (literar miscare lenta).

The majority of the cities in Romania are very dense populated and are relatively small. A siren like the US Police is not effective and is too loud. This maybe are not the best sounding sirens but you can hear them from each position and you can pinpoint the source of the sound thing that is vital in order for the traffic to make place for the emergency vehicle. Also in many big cities like New York they are thinking to adopt the European siren style since they tested and found them more effective then the classic US NYC siren. Thank you for watching and commenting!👍

Indeed is a very relaxing place to stay and enjoy the view. In certain days during summer it also has music and light shows. As per the firetrucks I cannot confirm or infirm if they are from Vitan since it was night and dark. Thank you for the view and comment!👍

Thank you. I'm glad that you liked it

Mulțumesc pt aprecierea videoclipului dar și pt. felicitările pentru cei 1000 de abonați. Sper să placă și următoarele videoclipuri.

Thank You!

There is plan and budget but is very, very delayed. They started to change them on line 5 in full electoral campaign. 🤣

thank you

Thank you for the appreciation, comment and view,

Thank you for the comment and view. Glad that you liked it.

Așa este. Mulțumesc pentru vizionare.

Pe vehicule și uniforme sau în descrierea clipului? 😂

Evident pe noile uniforme și pe mașini.

Ce înseamnă?

Să-ți dea ție raport poliția? 😂

@@beniamin.m Mie ? Nu. Superiorilor, dar să le dea. Acum se joacă la butonele de zici că nu au avut jucării când erau mici.

Nu cred totuși că vorbim de o frecvență prea mare a folosirii aleatorie a sirenelor sau de generalizarea acestui tip de utilizare. Eu unul nu am mai văzut de ani o mașină de poliție care să meargă la ralanti și apoi la intersecție brusc să de-a drumul la semnale acustice și luminoase. Cu excepția acestui tip de situație unde mașină aprinde semnalele înaintea intersecției aparent fara motiv, e și greu ca cetățean să poți judeca de pe margine dacă semnalele acustice și vizuale sunt folosite sau nu corect. Nu avem acces la stațiile lor radio că să știm dacă sunt solicitați la locul unui incident, așa că e normal sa concluzionăm că utilizarea e corectă și dacă e nevoie, să se acorde prioritate.

Poate nu unui cetățean anume însă Poliță prin reprezentanții ei are datoria legală să comunice cetățeanilor activitatea lor mai ales dacă există sesizări.

​@@ROKaleidoscope Stau la bulevard, iar de la pandemie încoace polițiștii parcă au luat-o razna. La pompieri și ambulanțe sirenele funcționează continuu, pe o singură tonalitate. Ei bine, la polițiști lucrurile stau tocmai la polul opus. Ei apasă pe mai multe sonerii, de o iei razna să-i asculți de mai multe ori pe zi, iar după ce trec de semafor o opresc. Toți trebuie să dăm prioritate acestor mașini, așa este legea și așa trebuie procedat, de acord. Însă cum spuneam mai sus, mi-ar plăcea ca superiorii să le verifice jurnalele de bord în care să se vadă și utilizarea fără sens a sirenelor. P.S. Și dacă tot suntem la acest subiect, am dat chiar anul acesta de o mașină de poliție care a pornit sirenele atunci când a ajuns la un semafor din București, iar pe mine, care eram în fața lor, fiindcă nu m-am oprit de tot, deși eram pe banda I și încetinisem cât mi-a permis spațiul, m-au tras pe dreapta și au rămas la povești cu mine 10 minute să mă apostrofeze. Nu îmi mai sună a intervenție urgentă dacă au timp să se oprească pe stradă la fiecare șofer mai surd, sau cu reacții mai lente.

Amin. Mulțumesc frumos pentru urare. De asemene vă doresc un Paște Luminat.

Mulțumesc frumos. De asemenea îți doresc un Paște Luminos și plin de bucurii duhovnicești alături de familie. Doamne ajută!

In mission on a beautiful urban background.

Mulțumesc pt comentariu și atenția cu care ai urmărit videoclipul. La 214 nu voi modifica deoarece nu sunt sigur. Afisașul e vai mama lui + tramvaiul se mișcă repede și apare puțin timp în cadru. Dacă nu am o informația corectă nu o trec.

@@ROKaleidoscope L-am văzut eu, am simțul detaliului

Thank you very much!

Da. Treptat pe măsură ce sunt livrate vor intra pe liniile unde avem astăzi încă Ikarus 415T. Mulțumesc pt. vizionare și comentariu.

Cool that you liked from far away in North America, our Romanian police sirens . The interesting part is that depending on the car model you will see difference. For example the VW Polo has a slight difference, same with the newest BMW. You can look at the emergency vehicles playlist or in the on duty one on this channel for comparison. Thank you for the comment and view.

😊

Ma gândeam eu ca 3001 si 3002 sunt istorie 😢. Întradevăr, e similar, nu am zis că e identic, ci doar că e fratele răposaților 3001 și 3002. (3002 era dublu cabină, dacă îmi amintesc bine) 😉. Mulțumesc pentru vizionare și pentru comentariul prompt.👍

Dap, Bucur 1 V2A-T 3002 era bidirecțional, si singurul Bucur bidirecțional dintre toate tramvaiele Bucur V2A-T construite, scuzati pt comentariu. Imi pare rau ca nu se mai poate salva acest tramvai unic, si el, si 3001 ​@@ROKaleidoscope

@@AlexTransporter2001 Poate cineva care poate decide vede comentariile unde se vorbește de un muzeu și de salvarea unor vehicule din Flota STB. 😉😎Mulțumesc frumos pentru comentariu și vizionare.👍

Bun info! 👍

Mulțumesc 👍

Doamne ajuta!

Înainte de alegeri toți politicienii identifică problemele însă după alegeri? Liniște. 😂 Problema cred că e multi-fațetată. În primul rând avem în flotă încă multe autobuze Citaro vechi de 20 de ani. S-a tras de ele mai rău ca de un cal plin de coaste și invariabil nu mai prezintă interes, ajungând să fie puse la sacrificiu pe trasee mai lungi și mai periferice. Ar trebui schimbate cu unele noi, preferabil, din punctul meu de vedere, tot cu combustie internă. (nu expun de ce nu electrice, e mult de scris). Când vor fi destule autobuze noi, invariabil vor ajunge și în Berceni pentru că slinoasele vor fi casate. În al doilea rând, nu se face curățarea profundă a flotei actuale. Chiar și pe Otokar sau Citaro hybrid vezi praf gros, întărit, deși ni s-a zis că se curăță. Ar trebui curațate țiplă să nu vezi urmă de praf. În al treilea rând, vrem nu vrem, ajungem invariabil la educație. Nu poți să ai parte de autobuze noi și să vină un imberb să mâzgâlească interiorul, să scuipe semințe și să asculte manele la maxim în timp ce stă cu picioarele pe scaun. De exemplu în prima zi de traseu a lui Imperio pe linia 21 tramvaiul a fost vandalizat. Ca orice cartier postdecembrist major lăsat de izbeliște de hoții în haine de capitaliști și Berceniul are parte de acesti indivizi care creează publicitate negativă unui cartier care crește și se modernizează și care deja e departe de stereotipul din anii 90. Din cauza acestor indivizi (pe care îi întâlnești și în buricul capitalei) probabil se ezită să se trimită noutăți pe trasee din Berceni și nu numai și se uită de MAJORITATEA OAMENILOR CINSTIȚI, MUNCITORI ȘI EDUCAȚI care au nevoie de mijloace de transport confortabile și rapide. În al patrulea rând legat direct de ce am zis mai sus este aplicarea legii. Toate mașinile, tramvaiele și troleibuzele noi au camere de supraveghere. Se uită cineva la ele să vadă de ce la sfârșitul turei s-a umplut spatele mașinii de mâzgăleli și gunoi? Degeaba ai camere dacă nu sunt utilizate la identificarea acestor elemente huliganice needucate. Ar trebui folosite și apoi pe baza lor aplicate amenzi. Educația se face și cu penalizare. Când părinții puștanului vandal se vor trezi prin poștă cu amendă de mii de lei plus cheltuieli de curățare și remediere sigur vor găsi metoda clasică să-l educe să nu mai facă asta a doua oară. Consider că orice cartier al Bucureștiului merită un transport civilizat, curat și rapid și e bine ca aceste probleme să le transmitem noi, cetățenii, primarilor. Cu cât se adună mai multe voci cu atât mai greu de ignorat vor fi. Nu poți să ai un oraș dezvoltat dacă nu toată populația are acces la un transport eficace. Mulțumesc pt. Vizionare și comentariu.

😂🤣😂🤣😂

Cu plăcere. Într-adevăr ce ai descris este o chestie de care mai multă lume se plânge fie pe forumuri, știri sau chiar pe viu când trebuie să urce în autobuz. STB ar trebui sa facă ceva cu această speță. Însă nu toate autobuzele fac asta. Am avut parte de o surpriză plăcută când am mers o dată pe linia 381 cu un Otokar și am dat de un șofer care oprea foarte aproape de trotuar dar mai ales care folosea funcția de inclinare a autobuzului pe partea cu uși. Inițial am crezut că a înclinat doar pt o doamnă foarte în vârstă însă făcea acest lucru în fiecare stație. Majoritatea autobuzelor moderne au această funcție dar probabil nu e folosită pt. că financiarul companiei de transport e speriat de facturi la amortizoare care probabil ar cunoaște o uzură suplimentară. Un astfel de șofer care înclina autobuzul a fost și când am folosit un Citaro hybrid pe linia lui 105. Totuși că să fim echitabili, trebuie să menționăm și câteva motive obiective pt. care avem această situația: mașini parcate neregulamentar în secțiunea de dinaintea intrării și ieșirii din stație (autobuzele sunt lungi și au nevoie de acea secțiune pt a se putea alinea și apoi ieși din stație fără manevre repetate ci fluid), traficul care generează timpi suplimentari care apoi trebuie recuperați, una din soluții fiind tocmai această manevră de a sta cât mai aproape de calea de rulare nu de bordura stației, stație prost amplasată etc.. Cred că pt. a putea să avem autobuzul la bordură, oamenii care iau decizii ar trebui să asculte ce zic șoferii, călătorii și mai ales să meargă în teren și să folosească transportul in comun. Atâta timp cât vor sta in birouri și vor citi rapoarte seci nu vor putea să identifice toate problemele că sa fie capabili să găsească soluțiile optime. Mulțumesc pt. vizionare și comentariu.

Daca nu ai pus virgula dupa "mitici", se intelege total altceva: cei din Suceava sunt ..."miticii"? Si, cand vor avea cei din Suceava tramvaie moderne, metrouri moderne?!

Faptul că în Suceava sunt de foarte mult timp poate să ne ajute să înțelegem dacă aducerea acestor vehicule electrice într-adevăr a dus la economii financiare legate de cauciucuri, piese înlocuite și mai ales de "combustibil". Oficial dincolo de ecologie ni s-a spus că vom plăti mai puțin pe curent decât pe diesel. Pentru o discuție constructivă ar fi foarte fain dacă ne-ai putea oferi astfel de informații că să înțelegem dacă a meritat investiția în aceste vehicule electrice. La nivel global este o discuție aprinsă legată de EV. Până acum posesorii de astfel de vehicule au zis că costurile sunt de fapt mai mari din cauza schimbării dese a cauciucurilor din cauza surplusului de greutate dat de baterii, de scumpirea excesivă a curentului electric și a taxelor de încărcare ale privaților și mai ales de costul imens pt înlocuirea pachetului de baterii care e aproape cât costul inițial al mașini. Astfel de probleme pot să aibă și autobuzele dar la scară mărită de volumul pe care îl are că vehicul un autobuz. Mulțumesc pt comentariu și vizionare.

@@ROKaleidoscope Primăria Suceava a decis să achiziționeze noi autobuze electrice mai mici, care să fie folosite și pentru localitățile limitrofe. Asta înseamnă că merită investiția.

@@GoldmundAR Suceava este un oraș destul de mic, nu are nevoie de tramvaie și în special metrou. PS Am pus virgulă înaintea “miticilor”. :p PS La Suceava se investește în extinderea aeroportului, care este pe locul 5 în România ca număr de pasageri anual.

🤣🤣🤣Sperăm să se uite la comentariu și cei care au parafat achiziția... „Tremură ca piftia” m-a făcut să râd în hohote.🤣🤣🤣🤣

Bun. Eu nu am apucat să merg. E silențios în cabină?

Nu este vlog ci o expunere a noilor autobuze electrice cumparate de Municipalitate. Multumesc pentru vizionare si comentariu.