Radio controlled aircraft videos noncomercial, private passion, you will see technical specification of all model aircraft I have built over the last 40 years
@@RayWilson-fq1sw I purchased the retracts here www.lindinger.at/de/Flugzeuge/Flugzeug-Zubehoer/Fahrwerke/Einziehfahrwerke/Seagull-Models-SG-Models-Einziehfahrwerk-elektrisch-T-28-Trojan-82.5-SEA365-SEA365CL/9796593
So ein tolles Modell und sehr schön geflogen! Ich möchte mir die Kodiak auch zulegen, schau mir aber noch Antriebe an. Ist dieser Antrieb mit 6S wirklich ausreichend? In der FMT wird mit 8S und 18x12 geflogen, und es wird geschrieben, besser wäre ein Antrieb mit mehr KV (mehr als die verwendeten 250kv) oder 10S.
@@user-cm9fq8mi8h ich staune auch immer, weshalb andere aus Modellen eine Bleiente mit vielen Akkus machen wollen. Auf meinem Video siehst du ja wie die Leistung ist. Bei Vollgas ist das Modell deutlich über motorisiert. Meines Erachtens ist die King Quest optimal für 6S, zumal man auch problemlos den Schwerpunkt mit dem leichteren Akku erreichen kann.
@@Peter_Modellflug ja das hat mich auch sehr gewundert dass man mit 8S oder sogar 10S fliegen würde. Daher war ich sehr überrascht über die 6S in deinem Setup, was mich auch sehr freut...leichteres Model und dazu sind die Antriebskomponenten auch um einiges günstiger. Werde mir das so dann mal zusammenstellen. War der Spinner beim Modell dabei oder extra geordert? Grüsse aus Rheinhessen Boris
@@user-cm9fq8mi8h habe ich einige Modelle mit 6S Antrieb bei jedem dieser Modelle habe ich einen 6S Joker Motor der Größe 6350 eingesetzt, in diesem Fall der Motor mit 430 KV, wegen der Bodenfreiheit des Propellers beim Dreibeinfahrwerk. Spinner war leider keiner dabei aber ich habe einen 75 mm Aeronaut Spinner mit Aluminium Grundplatte beschafft, der passt perfekt und läuft super rund.
@@user-ci6ce7cw9k I bought my Vanquish in 2011 and installed the Hitec HS 5245 MG Servos on elevator I ran the system at 6 V, I think you can use any state of the art HV Servo which is quick and precise on zero
@@hardusbooyse8896 I placed the 6S 6200 battery to the lower end of the cowl, so I could realize the CG without additional weight if you would see some pictures, I documented my assembly in the german forum www.rc-network.de/threads/van´s-rv8-von-seagull-lindinger.11948720/page-1
ist irgend eine 3D Schlampe..gar aber mit dem Turbo Raven ausser dem Namen rein gar nichts zu tun..der im übrigen NICHT für extremen Kunstflug sondern für Pattern ausgelegt war...aber Steigleistung hatte er..
Hallo Peter, Zuerst mal Komplimente an Dich für alle toller Videos! Meine Frage, hast Du vielleicht einige bilder von den Einbau dieser Motor und Spant? Danke!
hallo René, freut mich, dass dir meine Videos gefallen, um Fotos zu schicken, müsste ich eine E-Mail-Adresse haben, aber ich habe damals einen Bericht in der Fachzeitschrift FlugModell veröffentlicht. Eine Kopie des Berichtes kannst du auf meiner Webseite www.erang.de unter „Segelflug“ anschauen, dort gibt es auch Fotos vom Einbau.
I tried like hell to get it here in Canada no luck. Had to get the Seagull version. Would have preferred the full composite version (Phoenix). FYI, your full flaps setting are acting more like airbrakes at that position. ;)
just for Information, my 35cc Phoenix Version ist made of wood, like the Super Tucano from Seagull I think flaps should work as airbrakes to reduce speed , on the 35cc it works perfect, slow down speed by completely stable behaviour
@@mrn1200 I just looked into the manual of the FMS Mustang, they wrote 4 bl Propeller 17x10 with motor 5060 with 300KV, anyway I will try to get one and do some measurements Thx, first I have to find a source in Europe
@@Peter_Modellflug I think FMS P-47 propeller would be a better match than the Mustang. Good luck with it and please make a new video if you change the propeller.
habe deinen Thread in RC Network verfolgt, da hast du ja schon viele Hinweise bekommen ich hab an meinen Akkus Einzelstecker, da ich die beiden 6S Akkus einzeln in anderen Modellen ebenfalls fliege. Habe das Kabel, das den Stecker hat, so viel gekürzt (ungefähr 10 mm) dass auch bei Unachtsamkeit plus und minus nicht zusammenkommen können.
Hi, welche Stecker hast du denn an deinen Akkus? Welche am Regler (Richtung Akku)? Und wie hast du die Reihenschaltung der Akkus realisiert? Baue aktuell auch die Mamba mit dem selben Setup auf. Danke dir schon mal :)
I use just pull system, but I mix nose steering to retract gear, means if gear down nose steering active, if gear up nose steering is deactivated, to avoid clearance issues with fuselage
Thanks, I bought the kit in 2010, since then I replaced the EDF by a quiter Taft hobby 90, and added a rudder Servo, unfortunately I do not know any source to buy
Am schönsten finde ich diese DG-1001 beim scalemäßigen Gleiten. Unsere ist noch im Karton ... wird wohl unser kleiner Thermiksegler mit Flautenschieber ...
