Немного жалко людей, которые истязают себя в ХХI веке этим убогим моторчиком. Ему давно место на свалке истории. Четырёхтактные моторы на любую мощность, за вменяемые деньги и без регулярного выноса мозга в процессе эксплуатации давно радуют большинство пользователей подобной техники. Разве что для тонких ценителей чистого искусства в этом есть свой особый, мало кем постижимый понт.
Установите бензобак, ближе к ручкам , сделайте самодельные крепление и установите, сомотек бензина будет лучше на много, у меня так установлено как купил его с рук в 1996 и никаких проблем с самотеком.
Почему не заводится?Потому что движок полное дерьмо.Было у меня два Крота,и оба выбросил из-за двигателей.Сейчас у меня третий,подобранный в металлоломе,которому поставил 4-тактный китайский движок и горя не знаю...
Крот - чисто российская Приспособа из остатков военпрома ! Сконструирован девочками пристроенками , наследышами бывших сотрудников КБ . Оттуда и "качество" !
О ! Крот ! Впереди Планеты всей ! День в году с помощью Ё - матери пашешь ..... и всё лето ремонтируешь ! Зимой он бестолку ! А устроен то как чудно ! Намудохаешься вдоволь чтоб куда нибудь добраться ! Просто фантастическое чудо ! Слава Конструкторам ,что из остатков военпрома слепили это Великолепную хрень для народа , чтоб все были заняты им и некогда было в политику лезть !
Купил мой батя такого Крота в 1991 году. Я им перепахал все огороды ровно 30 лет. И вот он заглох....и больше не заводился. Решил его выкинуть и купить новый....но в последний момент я передумал. Когда разобрал его весь ,то был очень удивлён его состоянием- всё внутри было чисто. Сальники не протекали,поэтому масло в нём не менял никогда... Решил его отмыть и собрать заново. Магнето со свечкой месяц сушились на печке в доме... Завёлся Крот с третьего раза!!!! Дрыгатель работает ровно, без перебоев!!
Спасибо вам за видео. Прямо пошаговое руководство. Вопрос- вы говорите что сорваны резьбы на формунках, а почему? Какая причина? У меня просто тоже из под одной форсунки топливо сифонит. Но у меня еще и газы пошли в систему охлаждения. Буду снимать голову.
Вот, вот стоит он неверно. Да и бачок стоит поднять хотя бы чуток, мал перепад высот. Заводится и глохнет, может ему бензина не хватает. Искра ведь есть. И он заводится.
А если в той железяке, по которой ты стучишь, сделать дирочку, нарезать резьбу и вворачивать в неё болт, и закручивать его, упирая в коленвал. Смотришь и снимется маховичок.
Посмотрите фильм "Кавказская пленница" и узнаете Куда девается искра этого, выдающегося из семьи моторов, двигателя унутреннего возгорания Та же хрень. Заводится хорошо, но не сразу. Желаю удачи
Был замечен пробой высоковольтного провода на провода глушилки двигателя в месте выхода их из картера. Кусочек пластика между проводами значительно увеличил искру.
Попал в руки крот без двигателя , искал родной двигатель , но подвернулась Хонда 4 лс . Поставил - все огонь. На авито взял крота с родным разобранным двигателем за копейки, все в двигателе заменено(поршневая, подшипники, сальники, прокладки , зажигание, бронепровод , подсвечник, свеча, фильтр, ), ок 4500р. отревизирован карбюратор, потрачена гора времени, денег, все, работает. Прошлый год обрабатывал междурядья картофеля, вроде нормально... В этом году завёл пологорода прополол и.... он заглох, перебрал карб , зажигание , еле завёл , хотел сжечь эту хуйню, до того достал этот двигатель. Выявил ещё недостатки , с прошлогодними получается: Первое и самое важное это ебучий карбюратор, который чтобы отрегулировать нужно хуеву гору раз его снять .Второе ,ебучее зажигание, которое заливает бензином с маслом и оно начинает тупить. Третье: при уровне ниже полубака начинается нехватка бензина в карбюраторе, он то газует от бедной смеси , то глохнет. Четвёртое: нет поддержания оборотов . Пятое: очень низкий ресурс поршневой. Вывод такой: если есть крот с неисправным двигателем, лучший вариант купить китайский 4х тактный двигатель 4-5,5 лс , экономия денег и времени.
У самого "Крот". Все правильно написал. Особенно тросик газа через трубку бака.... Чем больше сложности в конструкции, тем больше матов в сторону конструктора. Как человек живёт с таким грузом.
Я е#ал этот двигун! Воткнул з-х фазник на 2 Квт через кондеры в 220v + тумблер 3-х позиционный теперь и реверс есть и шума нет! А самое главное паши сколько хошь! Тишина и без нервов! Лучше со шнурком помучаюсь чем эту хуйню по пол дня дергать!
Гдето с 98 года такой же работает только синий, в двигатель еще не разу не лазил, масло обычный автол. Менял магнето два раза и ремни с маслами, и свечи. (Когда родители купили его я в 10 лет его сам собрал, так как он в коробке был набором запчастей). В место веревочки я использую дрель с удлинителем и очень удобно с электро стартера заводить.
