Я скажу почему у вас шлицы диск цепление камаза быстро износ пошли! Внутренний диаметр диска камаза большой чем зиловский, первичный вал зила люфтит в диске камаза, поэтому быстрый износ в диске камаза.
@@romeo9449 наприклад я провернув колег в вмт 1 циліндра і які мені спочатку клапана крутить впуск випуск чи і ті і інші,а потім проворот коленвалу на 3 циліндр
9ка кпп хороша, можно засчет большого выбора передач и тащить и трогается с большими нагрузками,сильно разгружает двигатель.С 375 конечно так не получится.
Здравствуйте , тут возиться очень много и если в стране где то делают балансировку то лучше отдать туда , потому что честно говоря я зае..лся с ним очень пока эго отбалансировал но просто выхода не было другого так как у нас в стране даже понятия не имели что такое балансировка коленвала , но в любом случае желаю вам удачи !
@@romeo9449 ай да не рассказывай, у меня у мужика знакомого с д-240, да полный не полный у него ботвой, то тянет что дурной, а с д-260 перед перегружается
Мосты слабые родные 16 тон не тянуть по этому и вся эта переделка , а резина очень дорогая и с этой тоже не плохо ездится , главное чтобы груз держал а протектор не особо нужен
@@romeo9449 ну я так и понял. У нас тоже резина не особо хорошая. Когда стояла турбина на ура мосты отлетали восновном полуоси длинные, убрали турбину сделали выхлопом в верх как у трактора. И всё на этом уже лет как 18 без поломок.
