Aus der Noratlas zu springen hat immer sehr viel Spaß gemacht. Ob mit Static Line oder Freefall, es war immer etwas nostalgisch. Laaang lang ist's her. ❤❤❤❤
Je me souviens d’un jour au début de 1979 où le 9 RCP de Toulouse recevait nous du 3 Para de Belgique. Un largage du régiment et de notre bataillon en plusieurs vagues de Noratlas, d’abord en vol tactique parfois à la hauteur de clochers d’églises, puis en vue du largage dans la région de Cahors, échelonnés en “escalier”. Les français avaient enlevé les portes car les avions étaient si vieux qu’ils n’arrivaient plus à les ouvrir en vol. En fait notre Noratlas, le sixième du groupe, tomba en panne au décollage en bout de piste. On fut recasé dans la deuxième vague. Beaux souvenirs …
Superbe vidéo une fois de plus. Merci pour le partage Michel. Pour l anecdote, j ai 58 ans et mon père né en 28,me parlait de cette avion avec lequel au Maroc, il sautait en parachute. Je crois qu il l appelait " la tante Julie " ! Eric de Nîmes
Merci beaucoup mon père est né en 27 il a été breveté Para lors de son service militaire en Algérie donc quand je vois cet avion je pense a mon père. Pour info cet avion de l'Amicale Jean Baptiste Salis est aussi nommé Tante Ju. Bonne soirée
Il peut décoller exactement comme un helicoptere classique. Pas besoin de piste. Nous avons de contraintes particulieres sur l'aeroport AMP.... c'est tout....
Je n'y connais rien en Aéronautique,mais cette Hélicoptère et Vraiment superbe. Il n'y à aucun Rotor de queue,mais c'est 2 Hélice sur ses (ailes) font le Taf. Bravo aux concepteurs,et Ingénieurs qui ont fait de cette engin une superbe technologie. Maintenant c'est à Airbus Hélicoptère de faire une belle invention Française ! Allez Messieurs ne nous laissons pas avoir par une de nos Inventions. Dixit : Léonard Di Vinci !!!
Belle conception mais les hélices sur les 2 côtés ça pose problème pour les passages avant le décollage 🤔 sauf si l'embarquement ce fait moteurs a l'arrêt
Les hélices sont a l'arrière ce qui règle le problème son prédécesseur les avaient a l'avant (X3).L'expérience a donc donné une suite tenant compte de ce point
Très intéressante vidéo. A voir pour la conso réduite et le gain en coût / h de vol. Ça fait quand même de la masse et de la traînée additionnelles par rapport à un fenestron, le problème de l'onde sonique en bout de pale subsiste, coût de fabrication et d'exploitation probablement supérieurs à un hélico, bref...
@@michellaurent3426 La portance des "ailes" compense largement. Il y a aussi un systeme de Start and Go qui permet de tourner sur un seul moteur en croisiere. Coté bruit plus de sifflement. Sur le site il est difficile d'entre la différence entre lui et les appareils comme le H160. Les essais se passent a merveille. A voir pour son avenir mais il y a bcp d'améliorations par rapport au X3
C'est un peu notre V-22 OSPREY à nous. N'ayant pas de rotor de queue il doit compenser avec la puissance de ses deux hélices sur ses côtés et les gouvernes qui sont disposées sur sa queue. Superbe engin !!!
C'est un prototype qui a pris du retard il est le fruit de l'expérience de son prédécesseur. Le fait d'avoir mis les hélices a l'arrière est aussi un gage de sécurité supplémentaire pour l'embarquement de passagers. Mais de la a voir un appareil de série venir j'ai des doutes.
@@michellaurent3426 Et de vitesse.je pense qu il en sortira quelque chose, mais plus dans le domaine civile que militaire. En tout cas bravo encore pour les images, car il n y a pas grand chose qui sort de chez airbus.
@@michellaurent3426 tout à fait d accord avec vous. Le caracal ne décolle pas à pleine charge par temps chaud, manque de puissance au décollage. C est balo quand on doit évoluer en Afrique pour des missions spéciales!! L aérospatiale est hélas loin dernière nous !
Il y a quelques années j'habitais derrière la Base 125 Istres et j'ai vu évoluer un prototype de ce genre. Il volait très vite et émettait un bruit strident. Surement une suite à cet machine . Ceci dit il est beau et l'aéro n'est pas trot malmené. Abonné merci de vos vidéos toutes de très bonne qualité.👋
Merci beaucoup l'appareil dont vous parlez doit être le X3 le prédécesseur du Racer. Il est maintenant exposé au musée de l'aviation de la ville de Saint Victoret. (Proche de l'aéroport de Marignane)
Est ce que le problème de pâles avançante et reculante a été résolu par Eurocopter maintenant Airbus Hélicoptère? car c'est ce phénomène qui empêche l'aéronef d'accéder aux grandes vitesses.
Je vais peut-être aller passer mes vacances à Vella-la-cava ... 😜😂😉😊... blague mise à part , merci , Michel , pour ce moment délicieux ... à très bientôt !!!
Tout à fait et en plus vu en fullHD sur TV. As tu vu dernier vidéo de ATE ? 20% de chasseurs en moins. On va perdre en crédibilité !!! Pour toi Jeanne, vivement le 13, 😊😊
Salut Jeanne. En effet c'est fantastique et encore mieux vu sur TV full HD. As tu vu dernier vidéo de ATE, ya perte de crédibilité avec 20% de chasseurs en moins.
@@jeannezehner9450 salut,ça confirme bien . Ce matin j'ai vu sur Planète+ reportage sur le Huey UH1. Très intéressant. Ya eu 3500 Huey de toute versions et des 4 armes détruits au Vietnam !!!!
