Není to sací potrubí za karburátorem zbytečně dlouhý? Jinak hezký pohled na toho Webera. Vždycky bylo zklamání když jsem viděl podobný stroj a tam JIKOV nebo Pierburg. Tohle je o mnoho hezčí 👍
no zatím nebylo,...původní motor s 260° vačkou byl na okruhu místama i v 7500ot,když se zapomělo na plyn :-D a graf to mělo velice krásný a plochý + mnohem více Nm než silnější motor s klasickým karbecem a sáním stejného obsahu.Ale jelikož tohle asi nikdy nikdo nepostavil,tak opět se uvidí až v praxi,co to bude a nebude dělat...na feldě mám sání taky necelých 30cm a umí to jezdit velice hezky,nikdy jsem to neřešil,krásně jezdí i motory co mají sání 10cm,ale co mám vyzkoušeno,tak delší dělá lepší křivku průběhu motoru a o to mě jde především,vždycky se mě to potvrdilo,třeba to teď bude jinak...ale to je to,co mě na tom baví,jít do něčeho neznámého,dělám věci jinak,tyhle sání existujou asi jenom dvě,kde je druhý už netuším,tohle bylo první a mám ho zatím pod palcem :-) PS: koukal jsem na ty hlavy u Vás,...řekl bych,že V8...velikost ventilů je přesně akorát,když se mezi ně nevejde list papíru ;-)
To by mě zajímalo, jak by si poradila 1203 ať už s motorem 1200 nebo 1500, kdyby se tam udělalo snížení hlavy a dal karbec Weber 40 DCOE, no prostě z toho udělat motor něco jak má 120 S akorát bych tam dal ještě 5 kvalt a Turbo. Kdysi i na YT bylo video Škoda 1203 ale s naftovým motorem Volkswagen, ale nevím jestli Transportér nebo LT
Vedeli by ste prosim poradit nejake dobre karburatory na felicii? Weber je moc drahy shanam nieco za polovicnu cenu cca 7000kč, popripade aj z nejakej motorky z akej by ste odporucili? Dakujem:-)
Myslíte si pane garážmistr, že by jste dokázal udělat i repas jedničkové Fabie pana Mazgala? Má sice totálku ale fachman jako vy by to mohl zvládnout, nehledě na to že vám pan Mazgal zaplatí reklamou.
@@OHV-racing Když se to blbě udělá tak nebude fungovat nikdy nic.Ale já vím že při správné instalaci funguje elektronické zapalování bezvadně.Nepotřebuju věřit, mám svoje zkušenosti.
a proc bych vyndaval nápravnici,který nic neni?To auto je celý "olezlý" ale neni to na výstavu,...až s tim vemeš pařez,ohne se ti nová i orezlá nápravnice uplně stejně ;-) Naše je olezlá dost podobně,ale lidi jsou z toho pak celkem odvařený když vidí jak to jede a jaká dosahuje časy na tratích,...lepší auto co stojí na výstavě a samo neujede ani metr aby se náhodou neodřely pozlacený kotouče,než něco,co potrápí kdejakou novou popelnici,...no asi jiná doba ;-)
kmín je zdravý a je to jenom z jedný strany,...podle mě to je uplně akorát :-) Když se upeče,tak má prostě TOP chuť,ale tak každýmu může chutnat něco jinak...tady je sůl,kmín a trocha pepře na hrubo :-) Výsledek 2kg žebírek na 3x :-D
Když to tak vidím a potom čtu, tak už se těším až budu mít svoje webery na autě naladěný od tohoto ,,ladiče,, a užívat si jak to pěkně pojede a bude fungovat, protože vím, že to bude Top.
No, jak to vypadá, tak tady Vašek z Ohvracing je jeden z posledních co chtějí aby věci fungovaly perfektně a nejde mu jen o prachy. Toho bychom si měli velmi cenit
Tak nebo onak jsem pouze pro lidskou blbost přestal cokoliv posílat a dělat na dálku,takže ten kdo ode mě něco chce si buď doveze auto a nebo může hledat pomoct jinde,je to zcela prosté :-) A bohužel ty šikovný,co by ten karbec třeba nanamontovaly víčkem dolů a nepustily do něj 10atm tlak paliva mají přesně kůli takovým lidem jak popisuješ smůlu.
@@96janslavicek ano,jsem stejného názoru,ale pokud ten motor stál dotyčného stejně,jako mě stála přestavba celého patra na baráku včetně vybavení,tak bych nepředpokládal,že to bude ve stavu v jakém to je ;-) Takže by se měl každý držet toho,co umí a nenechávat si platit za takovouto ojebávku,...pokud to líp neumí,tak to nedělat,protože jsou lidé,kteří to umí lépe.Ale už jsem dost starý na to,abych věděl,že tato představa je zcela dětinská a funguje to přesně naopak,...ne nadarmo se říká,že "kdo nic neumí,tak učí" :-)
@@OHV-racing Tohle nebyl případ neodborné montáže nebo lidské blbosti... ty webery byli tebou zrepasovaný, pouze namontovaný a s celým autem předaný na odladění k p. Čepkovi..... a důvod jsem již napsal výše.
ale je mě rozumět moc dobře a co bych si nezanadával?Já tady ztrácím svůj čas kůli někomu,kdo podělal co mohl a to mě celkem vytáčí,...kdyby to fungovalo,nemuselo to ke mě vůbec přijet a lidi by nemusely psát komentáře,jak nadávám do videa,...takže za to můžu já?
@@96janslavicek nevím,co sem motáš sledující,...tyto videa natáčím v první řadě pro zákazníky,aby viděli,jaký je postup práce a nebo co je špatně,že na to koukají i ostatní mě nevadí ;-)
copa to,mě to nějak nevadí,ale že to zase musí absolvovat cestu kolem světa a potom a až na úplný konec dojít k někomu,kdo tomu konečně rozumí místo toho,aby to bylo naopak :-)
Neexistuje nič efektívnejšie na prevenciu poruchy a poškodenia, ako pravidelná údržba, a to aspoň minimálna. Tá šiška na tom saní mi ale pripadá strašne komická :D akoby to malo 400 koní taká šiška je na tom :D
no taková velikost filtru je dostačující do nějakých 100Hp,je bavlněný,takže filtrační plocha je mnohem menší než u papíráku a to,že dneska má motor o 2x takovém obsahu filtr jak babeta je uplně jiná písnička...základ je,aby plnící schopnost nebyla nikterak omezena a není problém u 2x takového filtru a ještě 2ks,aby už motor o obsahu ani ne 2litry byl zbytečně obohacován,tj. škrcen na průtoku vzduchu ;-) Všechno už mám za sebou a vyzkoušené a klidně bych i tady použil filtr větší,ale už by ho nebylo kam dát.
Se vším co jsi tu zmínil naprosto souhlasím! 👍 Těch výsměchů co pokaždé zažiju, když mezi lidmi řeknu, že ve všech strojích co doma mám měním olej (plus další úkony v rámci časový udržby) každej rok, bez ohledu na kilometry... Na to vždy jen odpovím, že těch pár stovek navíc ročne mě nepokálí a když se to i potom někdy náhodou nedej bože rozletí, tak hned vím že problém nebyl v zanedbaní údržby👍
ono ten telefon celkem zkresluje,ale tak klasický kilo,ten výfuk se mě líbí víc jak 120-ka co se zvuku týká a je to hezký auto,..takový krapet kolotočářský,ale nic s čím bych si nepředstavil sám jezdit a musím pochválit podvozek,na to,že to má Obnova Brno OR6,tak to je podvozkově moc příjemný,až jsem se několikrát podíval,jestli vidím dobře a nejsou tam moderní gumy :-)
@@OHV-racing Ju takhle... Aha.. Tak to jo. To jsme se koukám o motorech učili každý jinde. Tak to nebudu rušit v zažité filozofii a přeji mnoho zadru 🙋
@@TypeLT78 to každopádně,mě to celkem dobře potvrzuje zhruba 10cm vysoký štůsek A4 kde jsou vytištěny takové různé čáry z válcové zkušebny,co jsem za těch pár let nasbíral :-) Lokomotiva s hektolitrem taky nejde moc dobře za plynem a má pár tisíc koní :-D
@@OHV-racing Lokomotivy sice nedělám, ale "pár" karburátorových nepřeplňovaných motorů v rozmezí 200-500 koní jsem už do ulic vypustil. A nemyslím si, že Tvé tvrzení je správné. Pokud mi řekneš, že s ostrou vačkou se bojíš že příjdeš o podtlak, řeknu O.K., hrubý volnoběh- O.K. i když u manuálů je to jedno. Ale jestli mi řekneš, že s ostřejší (rozumnou) vačkou s rozumným zdvihem kde se znatelně zlepší odezva na plynu ztratíš výkon, tak to se asi neshoneme.
pro běh motoru toho není potřeba tolik. Vzduch, palivo, jiskra... Takže pokud logicky upravíme výfuk, musí se upravit i sání a i zároveň jednotka. S tím jdou samozřejmě ruku v ruce vstřiky. Je nelogické upravit jenom výfuk a čekat, že mi to pojede víc. Na teoretické úrovni tam může být tak 5hp rozdíl ? Záleží na tom, zda se bude dělat komplet výfuk od svodů a nebo jenom svody. To už snad dnes ví každý, kdo se o auta zajímá. Nicméně zajímavé video, hezké porovnání.
No já jsem měl jenom novej nevyběhanej karbec klasickej ,co na šáde 120 GLS pak T písty , hlavu klasiku ,akorát sedla ,ventily , ojnice lehký ,lehký zdvihátka a trošku odlehčenej setrvák. Tlaky kolem 12.5 ,12.2 Tam se teprve zvednul výkon na těch 100 koní. Převodovku poměrem ,jak š 100 ,ale zuby rovný závodní. Na normální ježdění to teda nebylo ,protože se to nedalo poslouchat. Prostě auto jenom na závody.
zdar,nafty nedělám,ale co tak trochu vím,tak buď přidat na čerpadle,nebo zvětšit předvstřik a nebo dát turbo nebo větší turbo :-) Každopádně by to chtělo asi na někoho povolanějšího,než jsem já...za mě "nafta patří do kamen" :-D
@@Hug0_Stiglitz neni to moc,ale neni to ani málo a s tím plochým kroutícím momentem to je na sériový skříni uživatelsky přívetivý auto co jede defakto pořád na 4-ku i když je výkon relativně vysoko :-)