Всем привет! Меня зовут Василий Трояновский,вы вместе со мной погрузитесь в уникальный автомобильный мир,где мы будем строить и тестировать автомобили. Имея богатый опыт в доработках автомобиля,мне есть что рассказать вам и высказать свою точку зрения на происходящее.
Кому что проще - тот то и берет. Про инженеров и птушников- это Вы сгоряча ляпнули, по недомыслию и отсутствию каких либо знаний. Я владел и и калиной (обычной) и тойотой одновременно и в середине 2000х, когда дороги были в ужасном состоянии. Так вот катаясь на япе очень аккуратно и бережно и преимущественно по остаткам асфальта - за 4 месяца кончилась подвеска, стоимоость ремонта которой составила 25% от рыносной стоимости этого самого япа. При этом двигаясь на нем - я старательно притормаживал и объезжал ямочки, трещинки и ухабчики на своем пути. Калина: на ней я дубасил между городами со средней скоростью 96 км/ч и мне не нужно было всматриваться в полотно, чтобы притормозить или снизииь скорость, чтобы проехать какую то ямку - я вообще не оьращал на них внимания. На 30 тысячах родная подвеска начала пробиваться на ямах и я заказал в ТоргМашСпорт кастомную подвеску, которая обошлась мне в 3 раза дешевле, чем ремонт подвески на тойоте. С этой кастомной подвеской я доездил до 80 тыс км и так с ней и продал. Я ездил в калине и в жару и в морозы ниже 45 градусов, я попадал на скорости 120 в неожиданную дренажную канаву, пимерно на этой же скорости перелетал через неожиданно возникшую поперек дороги недоконца (не в уровень с полотном) закопанную трубу и т.д. И при этом я эту калину продал влалельцу лексуса lx, который ее проверял в том числе на срипы и прочие неприятные зауки в салоне - которые он не обнаружил. Если Вы ничего не знаете об автомобиле - почитайте или попросите, чтобы Вам насскпзал ктонибудь, прежде чем делать необоснованные выводы и заявления😊
У нас жара 35+ машина не едет езжу потихоньку а ночью гонять времени нету утром на работу ,ваз 21093 не корч в идеале 16кл,валы ,облегченная шпг ,прошивка, сцепа доработана
Обычная нива 3д, 2013г. Купил в 2019м, и имея уже опыт со служебной нивой, сразу поставил на перед 2-рядные ступичные подшипники ивеко, усиленные ступицы из нормальной стали, за одно поставил тормоза от соболя на перед и дисковые на зад (диск джимни и суппорта фокус-2). Проехал на них 80тыс км, тормоза мягкие как на иномарке, останавливаешься там где ты захочешь, момент ухода в юз исчез совсем, как-будто сцепление с дорогой улучшилось. Первый комплект колодок поменял через 70тыс км, и то не по износу, а из-за того что одна колодка развалилась, а на остальных еще 30% оставалось. Для сравнения: на родных тормозах я каждые 20тыс менял колодки. А сзади еще половина толщины колодок осталась. Единственный минус: запаска на родной 16й штамповке одевается теперь только через проставку 11мм.
Крышки омывателей фар три копейки стоят китайские - внешне не отличить. Отрубаешь насос на фары и живет все это вечно. Вообще, автомобиль такой, что если вникаешь, то всё просто и не дорого.
