Что купить,когда нужна быстрая,вместительная,проходимая,комфортная машина?Добро пожаловать в царство Субанутых людей! Подписывайтесь на канал, добавляйтесь в соц.сети: Группа: choicetroyanovsky inst- troyanovsky_v
По лежаку в багажнике. Я так и езжу с друзьями. Приехал на рыбалку, поставил кухню, поставил палатку, все шмотки в палатку, в багажник кусок мебельного паралона толщиной 10см, вырезаного под форму крыльев. Холодно - завёл на прогрев с пульта, жарко - опустил окно или включил кондишку, не можешь уснуть - вкючил расслабляющую музыку на магнитоле. Один недостаток - от перегара окно запотевают, приходится отмывать изнутри.
Крышки омывателей фар три копейки стоят китайские - внешне не отличить. Отрубаешь насос на фары и живет все это вечно. Вообще, автомобиль такой, что если вникаешь, то всё просто и не дорого.
Прикольно так рассказывает автор))) как воспитательница в детском садике)))у мотора нежность, на все плавно реагирует)) Забываешься, что речь идёт о Субару с 250 л/с. Да , и это, коробка 5 ступ на дорестайле тоже.
Забыл сказать, что помимо дуек на задний ряд, находящихся в задней части бардачка, есть ещё дуйка на ноги, воздуховоды находятся под передними сиденьями.
Вот говоришь, что знакомым не посоветуешь... Да не такая она уж и привередливая. Если руки не из жопы и умеешь держать инструмет в руках. Я проездил на BH9 7лет, сейчас езжу на этом BPE. 80 процентов работ по обслуживанию делаю сам. Замена масла - пол часа, не торопясь. Час менял термомтат. У меня алюминиевая защита двс. Свечи... сложнее, чем на 2 и 2,5 движках. Ходовка - просто. Салон пребирается как конструктор лего. Сразу после покупки встал вопрос фаркопа. Нет под мою в продаже. Под заказ 23000. Послал этих предпринимателей в увлекательное пешее путешествие в область эрогированого мужского полового челена, купмл материалов на 3000, потратил 12 часов и у меня отличный фаркоп, съёмный, который не палится, и даже, если я захочу его зарегистрировать, это будет стоить 7000.
Ну и на фига - спрашивается - это 19-дюймовое пижонство? Я бы родные 17 дюймов на 16 поменял с более высоким профилем, для наших-то дорог... Ну не для кольцевых гонок эта машина, как ни крути.
@@choicetroyanovsky Каждому своё. По мне - платить за красоту необходимостью покупать более дорогую резину, или не дорогую, но китайскую, на которой можно и не оттормозиться вовремя, , которую и пробить куда легче, плюс - ощущением езды на телеге - как-то дороговато... )
Ох как я согласен с тем, что низкий профиль не для наших дорог. Да и сам автор признался, что этими колёсами кончил ходовку. У меня зима 16/215/60, лело на 215/55/17 нормально смотрится.
Согласен с Вами. У больших колес и тонкой резины - одни минусы. Расход больше, динамика хуже, энергоемкость подвески - хуже, ресурс ее же - меньше, комфорт - меньше. По мне даже внешний вид - похоже на деревянные колеса гужевой повозки, телега епт)
@@choicetroyanovsky а это норма сейчас, базарить не думаю о последствиях,не думают что за каждое слово нужно отвечать ,если конечно они себя считают мужчинами ,что наврятили
Дак стоит или нет её брать?))) Хочу приобрести универсал. По технике не люблю сам ничего делать. С зп каждый месяц остаётся примерно по 20К , учитывая все траты. Сейчас владею автомобилем уже также. Последние слова автора напрягли в том плане, что не особо охота постоянно в чем то разбираться и что то делать . Хочется рабочую машину , но приятную в плане управляемости , вместительности , дизайна. По всем показателям нравится аут. Есть ли смысл брать этот авто и как часто он любит мозг его владельца? Отпишитесь те, кто реально ей владеет?
в какую первую?когда вскрывают ГРМ меняют все и сразу,я еще не видел ни одной машины,чей владелец меняет детали ГРМ по частям,на драйве много отчетов с сравнением цепей,где они ''не растянуты''.
У меня шумела цепь, купил весь комплект. А когда вскрыли, то увидели что просто накрылся натяжитель. Можно было только его отдельно заменить, но коль трепанация головы стоит денег, дабы не вскрывать еще раз, заменил все сразу. Пробег был 270 тыс. привода да, это беда. Но больше проблем нет. Я даже не знаю как ее ремонтировать. Масло на уровне и всегда заводится, да и ладно. Главное не подводит
По тормозам согласен. Но всё решается установкой на передок, тормазов от стишной импрезы GDA (4pod) Разгон не турбовый, но достойный и очень интересно, что начинаешь разгоняться, едешь, комфортно, глаза на спидометр опускаешь, а там 180... Скорость не ощущается. Дорогу держит хорошо (у меня две распорки). Большая и тяжелая машина.
про трещину на лобаше от подогрева зоны покоя щеток только ленивый не сказал... однако я о таком явлении именно на субариках только со слов горе обзорщиков и слышал ))))))))))) хотя владею уже четвертым субарём )))
Ну да,и трещина появилась сама по себе,потом лопнул на форе sh он тоже сам по себе,а потом еще и на форе sg тоже лопнул сам наверное.Ах да,если его не включать как все делают,то трещин и не будет)
Ребята, спор риторический. Скольно людей - столько мнений. Я вам ещё одно подкину. Проблема не подогреве дворников. Пользовался им на северах Сахалина всю зиму, ничего не треснуло. Есть мнение, что трещины появляются, если машина холодная, ты прогреваешь двигатель и резко включаешь дуйки печки на холодное стекло. Получается перепад температур (холодное стекло, горячий воздух). Я никогда не делаю так и у меня стёкла с подогревом дворников, за 9 лет, ни разу не лопнули. И не забывайте про то, что триплекс имеет свойство накапливать усталость. Раз камень в стекло прилетел, а ему ничего, два, три, десять, двадцать, а потом ногтём по стеклу стукнул и трещина пошла. С бокомыми стёклами, калёнкой, таже херня.
Глянь видео от SRT, там именно эти 2 аута сравнивали. По сути в смешаном кажеться +\- 13л, 3.0 жреь на пол литра больше. Но так как 3.0 может - то действительно 15, сам на такой езжу. Газ на литр больше
1. EZ 30 и перегрев это вообще странное сочетание, почему об этом говорят все обзорщики, езжу на машине с 2009 г, наездил более 300 тыс.км и ничего не перегрел. Мойте радиатор хотя бы 1 раз в два сезона снаружи и промывайте систему охлаждения изнутри и даже со штатным радиатором с этим мотором не будет проблем. 2. По поводу цепи, менял на 300 тыс. км пробега, заменил 2 цепи и 2 натяжителя с помпой. Все звезды, успокоители и направляющие не имели износа, бюджет составил 11 т.р. - запчасти и 5 т.р. - работа. Не нужно бояться этих моторов, при должном уходе, качественном топливе и смене масла раз в 5-6 тыс. км ресурс очень велик.
Если у вас не произошло-значит не было?Могу показать ленд ровер с пробегом 500к,и с родным ДВС,это значит что все у кого лопнул кооленвал-врут?За это лето в чате владельцев Легасей-Аутов,2 случая когда у людей пробило прокладки,не было?
@@mahum0072 у вас не было-значит проблемы не существует и все врут? Приезжайте,покажу машину у которой сразу после покупки умер мотор от перегрева,головы увело,ждет нового двс.
@@choicetroyanovsky не совсем так. Если взять автомобили, скажем на дроме, конкретно с EZ30 и посмотрим по сколько хозяев они пережили, то складывается понимание от чего греются эти моторы. У 70 % владельцев вместо радиатора прессованный валенок, бензин 92 для экономии (при рекомендованном заводом 98). Как обслуживали и эксплуатировали автомобиль предыдущие люди просто невозможно догадаться. Посыл в моих словах такой, если вы знаете историю обслуживания и эксплуатации этого автомобиля, либо владеете им с нова и достойно его обслуживаете, то этот мотор крайне надежен, в том числе и по отношению к перегревам. Не спорю, есть такая статистика по данной проблеме, но нужно понимать у каких конкретно экземпляров она случается.
4 ступенчатый автомат на трешке стоял только на be/bh кузовах. На bl/bp на турбо и атмо трешках были 5 ступенчатые автоматы с 2003 года, система si-drive да, появилась с рестайла, с 2006 года. Про тормоза, не знаю как на леворуких, а на jdm трешках с завода стоят тормоза как на турбо 315 диск и 2 поршня спереди и 290 и 1 поршней сзади. Вкруг вентилируемые, т.е. спереди и сзади. Почему у Вас не такие тормоза, не понятно.
@@choicetroyanovsky на 5 сил меньше, тормоза слабые, кнопок откидывания спинок заднего сиденья из багажника нет...очечник хоть есть? Ну главная печаль тормоза на европе ☹️
На магнитолу можно купить за 3000 приблуду, подключаемую в разъём CD ченджера и сразу решается проблема аукса и usb. Называется AnyCar. Есть ещё какая-то, не помню названия, но брать нужно только эникар, иначе управление магнитолой с руля не работает. У японцев кожаный салон считается нищебродной комплектацией, тряпка - дорогой.
Тим Тим ага,еще японию взять начала 00х и резину года 05,и рассказывать что она такая же. Очнитесь,резина уже давно перешла уровень триангла и находится на крайне высоком уровне по качеству и держаку.
ГУР ещё я ненавижу вечно ноющий и дринчащий багажник и бархотки чёртовы, а так да мечта и для семьи хорошо. Да и по видео поставь микрофон , плохо слышно.
с багажником все оказалась проще как и на форе,инстал музыки не дает бренчать крышке,и тишина.Бархотки можно помыть,это сравнительно протянет их жизнь,хотя царапанные стекла уже фишка субару) Микрофон будет,но видимо уже после всех доработок Субару.пока только на камере выносной,чем богаты...
Вибрация в кузов идет когда привод поврежден в хлам или бракован. Тоже на мне проверено. Китайский привод ставил, через пол часа вернул и ездил еще неделю на старой гранате пока не пришел мой заказ
А что ты не услышал из того, что хотел услышать? Всё сказано по факту, как есть. Спору нет, сказать можно гораздо больше, но тогда ролик на несколько часов получится. Я с удовольствием посмотрел. Достаточно информации для человека, который сомневается, стоит покупать такой или нет.
