Автор скажи пожалуйста,у меня появилась проблема на peugeot 3008. Машина заведённая, стоит больше часа заведённая, включается три-четыре раза вентилятор даже больше, но как начинаю ехать машина начинает кипеть стрелка поднимается до красного как думаешь что это? Это термостат или водяной насос может быть
Вопрос к автору - заметил, что у Вас на некоторых головках нет покрытия (внутри), то есть как будто "голый" металл, это норма? просто на днях приобрёл данный набор, не посмотрел в магазине внимательно, а потом уже обнаружил, что у 5 головок под 1/2 нет вообще никакого покрытия внутри и на длинных головках на всех тоже его нет.
Конечно же, температура кипения это функция давления, под котором находится жидкость. При повышении давлении температура кипения растет. При понижении - падает. В авто охлаждающая жидкость немного повышает давление, потому что расширяется и пытается вскипеть, но давление растет и температура кипения становится выше 107 градусов. Система охлаждения не дает нагреться жидкости выше температуры кипения, его и не происходит. Хотя локально антифриз на стенках двигателя вскипает и, чуть отойдя дальше от стенок, пары обратно конденсируются в жидкость.
так это хорошо, не слетит головка когда в угол куда нибудь полезешь, на дешевых наборах терещетку переворачиваешь и биты слетают, ты что-то доебался не по существу до набора
Прокатись хоть разок на хонде и поймёшь разницу, прежде чем писать про людей. Ты меня не знаешь, я тебя тоже. Твои высказывания говорят о тебе сами за себя не в лучшем качестве.
Подскажи подалуйста🙏 проверяю термостаты☝️ 3-шт 1-бу 2-новых... так как на твоём видео, подключаю 12вольт и не на одном термостат не открывается как у тебя на видео! Что делать? Термостат только электрически работает или механически то же??? Пробывать устанавливать??
Он работает только от электричества. Можешь их выкинуть. Я свой поменял из-за того, что он просто сгнил, появились дырочки и он начал пропускать на большой круг
@@gabatv9501 то есть, покупать до того момента пока от 12вольт заработает?)🤔 возращать в магазин их очень проблематично и стоят они от 6 тыс🥺 как быть хз🤷♂️
@@gabatv9501 хотел ещё уточнить на тот датчик +- надо подключить?? Или может 2 плюса)) И после подачи питания через какое время примерно он начинает двигаться??))
По городу с таким движением не нужно было механику брать. Автомат или вариатор кайф. Это же француз, узнаю свой бывший ситроен ZX универсал в этом рено:) Косяки многие такие же. Ключевое здесь - бюджетный французский авто. Очень неплох по проходимости, но со многим придётся мириться.
5:00 получается он двухклапанный, если малый закрывается, а большой открывается? Это точно, что малый полностью закрывается после прогрева или потоки все же мешаются?
В термостате есть промежуточная камера. Именно в ней и двигается задвижка самого механизма терморегуляции. Из большой камеры, примыкающей к двигателю непосредственно и в водяную «рубашку», антифриз идет в верхний патрубок радиатора, а через маленькое отверстие в центре на малый круг , в помпу. Обратка из радиатора поступает в верхнюю часть радиатора, назовем ее третья камера. В нормальном положении этот вход перекрыт задвижкой. Нагрели задвижку, задвижка выдвигается открывая обратку из радиатора и закрывает отверстие из первой камеры.
Здравствуйте! Окалина попала или ещё чего, счётчик перестал крутится, магнитом никогда не пользовался. Фильтр снимаю, продуваю (в обратную сторону), после этого счётчик начинает крутится, но не на долго, минут 5 и опять останавливается. Можно ли его отремонтировать не снимая пломбу? И будет ли он после разбора работать?
Трогаюсь со второй. Дизель рестайлинг. Новый не стал брать. По верху обзора нет. Как жираф голову подгибаю. А так, в салоне у нового всё как в старых япошках. Удобно. Шумку делать надо. Гулкий салон. Даже на видео открываете и закрываете дверь- звук бочки. Шумка в дверях уберёт гул и продувку головы😊
У меня такое ощущение,что тебе достался самый хреновый Дастэр. У меня такой же Дастэр,всё отлично,с окон не дует,ничего не дребизжит,не свистит.Езжу уже 8 месяцев на нём,никак ненарадуюсь. Очень классный автомобиль! Единственный косяк,надо сразу проклеить бронеплёнкой под подсветкой заднего номера и все четыре дверных косяка,там где кусочек жёсткой резинки натирает краску(вы это увидите уже через 2-3 месяца эксплуатации) .Вся резинка по кругу мягкая,но есть небольшой кусочек,примерно 5 см,где резинка становиться жёсткой,вот там и натирает.
Штатная резина шлак отвал летняя которая, педали кривые в смысле одна выше другая ниже ⬇, сидухи так себе на дальняках тяжело, но лучше чем в старом, но не дотягиваюи даже до вестовских не говоря уже про Шкоду,движок у меня 1,3 шустрый ест мало бенза, масло не кушает совсем коробка да в городе геморная постоянно отстаю от потока хотя движок рвёт из под зад ницы
У меня логан степвей 2021г. То же самое. С первой передачи никак не получается равномерно тронуться. Езжу больше года до сих пор не могу привыкнуть. Часто при трогании идет вибрация.
Ну что я могу сказать первый Дастер на морозе так не брынчал это 💯% я тебе говорю и печка так не шуршала . После двух лет эксплуатации на втором режиме вентилятор стал подсвистывать как чайник ну только потише причем замена моторчика отопителя не особо помогла через какое то время опять появился свист сделал вывод что это такой конструктив у них . А так классная машина надёжная для своих денег но из за дешевизны много в ней конструктивных просчётов и да от зеркал и со стороны передних крыльев в салон на скорости конечно задувает ветер .
Был во владении Дастер 2 ух литровый на механике первая передача у них всегда короткая типо понижайка поэтому трогаться на на нем в обычном режиме нужно со 2 ой передачи, а первая больше для бездарожья это и во многих выпусках разных тест драйвов говорили про него. Это мой тебе совет вторая на дастере как первая на обычной машине и ни какое сцепление ты на этой передаче не убьёшь.
К коробке однозначно нужно привыкать. Трогаюсь чаще со 2й. Если нужно быстрей ускорится, обороты до 3х с небольшим и сразу 4ю. Если со 2й на 3ю с оборотами к 3тыс,то переключение с рывком получается. Поэтому не разгоняясь нужно переключаться, тогда плавное переключение.
Если включена система ЕСП,то она как раз работает на 2вд и авто,чтобы помочь хозяину побороть занос,войти в поворот.Можно,конечно ЕСП и на 4ВД,но прозрение придёт сразу,как застрянешь) А вот на 2 вд,насиловать трансмиссию на бездоре,лишнее,может пострадать муфта включения заднего привода.При езде по бездору надо выключать систему ЕСП,чтоб не мешала.Авто или 4ВД,там уже сам разберёшься.Если даже включен передок,ЕСП всегда подключит задок,если ей не понравится что-то.4ВД у нас выключается при скорости 80км\ч автоматически,соответственно и включать можно на ходу до этой скорости.
