Fakt parádní, jen by mě zajímalo... Kde na to bereš peníze? Je mi 23 a mám sen, že bychom jednou měli barák, ale co jsem koukal, tak hypotéka je asi zbožné přání a vydělat běžnou prací x mega je prakticky nereálné...
@@trainzak195 barák jsem získal v exekuci akci za 2 000 000, měl jsem odpracované necelé dva roky a přes 200 000 nasetreno, dostal jsem hypotéku na 2 400 000, takže v baráku je 400 000+200 000+další dva roky co ten barák dělám veškerá moje výplata, naštěstí nedělám tak rychle, takže můžu s výplatou vždy pokračovat v práci, když si vše děláš sám a bereš levnější věci, hledáš kde je sleva, či to bereš přes někoho, tak hodně ušetříš, omítky v domácích podmínkách na celý dům byly cca 7000 jen. Kuchyni celou zaplatila přítelkyně že svých úspor. Pak cca do 200 000 mám půjčení od rodičů, tot vše.
Naš prvi auto je Š100 iz 1973! Sada je na dežurstva za Sudnji dan, pošto tada moramo imati auto 100 o/o pouzdan auto, a to je ova stotka posle 51 godinu opravdala i zaslužila! Ne kvari se, i niko neće da je ukrade, a guta bilo koji benzin da joj sipaš! Ima niži stepen nkompresije i od legendarnog Fiće! E, to su bila vremena kada su majstori i vozači učestvovali u projektovanju automobila! Od rezervnih delova si trebao imati remene i gas sajlu, i "Vozi Miško"!
Tuhle Felicii už jsem někde viděl..... Potvrzuju že jezdí báječně. Bylo potřeba se s ní naučit a objevit všechny "vychytávky", ale jinak naprosto bez problémů. Dopřál jsem jí novej olej, takže určitě ještě nějakej ten pátek jezdit bude. Jestli bude hodná a budou finance, tak dostane větší údržbu a případný opravy. Díky moc, uvidíme se na srazu.
Můj Strejda nebožtík měl bílou Felicii, a ta měla ještě hodiny, myslím si, že to byl ještě ročník 94 nebo začátek roku 95. Nebyla to žádná leštěnka. Tuto zelenou typuji na rok 96
Ta červená felda je čistě pracovní auto, stejnak to teďka tam hnit bude, pár STK to s tím pláštěm klidně dá, a pak se to buď udělá pořádně, nebo ji někomu dám ☺️
I got this Felicia for free from a fan just like the red one. I prepared this green one for MOT for the next two years and gave it to a friend who was looking for a car for little money.
@@TheSkodarnaCrew Wonderful, I thought something like that. Good you guys keep them on the road. Felica's are becoming rare. Just as I mentioned you hardly ever see one on the Dutch roads anymore a car enthusiast spotted a Bordeaux Škoda Felicia Combi. He posted a picture on a FB page, it got a lot of attention.
Zámek přihrádky je celkem běžná věc (alespoň já ho mám u obou svých aut). Pár let dozadu se to dalo ještě běžně koupit v nějakých zapadlých autodílech. Auta a export to měla tak 50/50 podle výbavy (105GL, 120GLS, 130GL, 135GL, 136GL) a u nás to bylo možné mít na přání, nebo dodatečně dokoupit. Výrobce FAB.
Ani nevím, že Doksy tedka jsou, určitě nebudu, rekonstrukce baráku se blíží do finále a nemám na nic jiného čas, také vydám video o baráku, ať vidíte nějaký ten pokrok Snad dám podzimní termín
Já měl Škodu 130L s vybavovat stupněm L z roku 1985 vyrobenou v Mladé Boleslavi , amel jsem origo z výroby palubní desku z Rapidu ale než zámku palubního kastliku , ale co si pamatuji , tak tam již byla příprava a predpriprava na montáž tohoto zamykání kastliku ale tlačítko zavírání kastliku bylo bez zámku, ale horní zobacek v horní části palubní desky byl již upravený a zesílený takže stačilo sehnat klíček s oním zámkem a výměna zaviraciho tlačítka bez zámku za tlačítko se zámkem by byla záležitosti když hodně tak 10 minut. Ale můj bratranec měl Škodu 120 LS z roku výroby 1987 a měl tam standardně již zabudované stresni okýnko stejně jaké má tati Škodovka 120 L na díly, dále tam měl origo z výroby 5 rychlostní převodovku a palubní desku take z Rapida , a ten zámek tlačítka kastliku tam měl a také origo s výroby a zadní uhlovou nápravu ( zadní úhlové ramena a poloosy mokré) z modelu 130 L a GL . Pravděpodobně ta jeho LSka byla vyrobena buď v Kvasinach a nebo ve Vrchlabí, a je možné že šlo původně o vyvozovku která se ale jako nová prodala v Tuzexu ještě v době 1987 nebo 1988 .
Zamykání palubního kastliku byl u Skodovek na vývoz, na export , a I u těch co se u nás prodávaly prostřednictvím Tuzexu . Týkalo se to motorizací a modelu 120. 130 , a hlavne 135 a 136 , včetně Garde a Rapidu. Co vím tak u vybavoveho stupně LS a GL normálně nebyl ale šlo si za ten zámek připlatit. A ještě se to taky vázalo na ZO, zda šlo o tuto normální palubní desku a nebo jestli šlo o palubní desku Garde a Rapid . U těch palubek typu Garde a Rapid jsem viděl tyto zámky právě jak u Garde z fobozu a u Rapidu také z dovozu ale i u jednoho Rapida 135 s výbavou GL co se prodal tehdy jako nový tady v Česku. Většinou se ty zámky montovaly jak na již zmiňovaný vývoz, a fo aut z Tuzexu , ale jinak to měly celkem často i GLSka , vstřikovací GLIcka a poslední vývozní vstřikovací Rapidy .
I also hope, I'm talking about the transmission, engine, windshield, and a lot of little things that can be hidden, like plastics, switch box, door locks and handles, and more, the rest will be taken to the iron if they still take it 😅
@@TheSkodarnaCrew haha I hope they won’t recycle this one and reuse it for my new Škoda 😜 Wise thing to do. I’ve scrapped Škoda’s for parts in the past and I still use those parts. Even parts I thought I’d never use come in handy nowadays.
Nechápem ako v dnešnej dobe dokaze taka chcanka jak je skoda oslovit... foter mal od 105-130l..a vdaka za dnesne auta .. Skoda penazi a roboty.....dneska su omnho lepsie možnosťi....
Když je to srdcovka, tak není co řešit Každá investice, která ti udělá radost není škoda peněz A zrovna dlouhé svody na skodovkou snad bude neztrácejí na ceně 🙂
Proč se vždycky musí najít nějakej chuj který má potřebu něco hanit. Každému se líbí něco jiného, tak pokud jseš na jiný auta tak tu neopruzuj se svejma radama a běž někam jinam.
