@@lanetolsun6051 Не судите, да не судимы будете, корректно говоря. У лодки имеется трейлер. Однако, закатить её на эту парковку никак не вышло - в итоге пришлось поставить манипулятором поперёк въезда на покрышки. Так вот делать днище на покрышках значительно удобнее - можно их переставлять почти в любое место и при этом не продавить корпус. С кильблоком или прицепом такой маневренности и близко нет.

Как уже отвечал здесь в комментариях, вопрос о модели 30фт обсуждается. Пока в бюджетном сегменте её заменяет Мх26, в более дорогом - Мх34/35. В принципе, после успешного старта килевки Мх35 и моторки Northman 1050 было бы самое время закрыть разрыв 26 - 34/35 новой моделью

К сожалению, в этом году Мх28 снят с производства. В продаже остались модели 24 evo, 26, 34 и 35. Купить что-то в Европе непросто, но вполне осуществимо, при реальном предметном интересе прошу обращаться через почту на сайте в описании

@@NorthmanSailing Спасибо! Чуть позже напишу вам с одним вопросом, хорошего дня! Спасибо за обзор!

Не совсем так. В слабый ветер можно держать этот рулон поставленным, при усилении лучше убрать. Любая закрутка без штагпирса не предназначена для хранения парусов - есть риск раскручивания в верхней части. Ну, и постоянное воздействие ультрафиолета быстро убьёт парус без нашитой защиты. Но в любом случае в плюсе работа из кокпита, простая постановка и уборка, более аккуратное хранение, облегченное выполнение поворотов

Здравствуйте. Как понимаю, это для страховки? На сайте Вашей страховой есть список аккредитованных сюрвейеров в каждой стране. Насколько знаю, в Турции признается Ллойдом только одно агентство в Стамбуле

Свои закрутки мы комплектуем тросом NS Torque Cable

@@NorthmanSailing это я понял у меня просто парусно разборный катамаран и генакер всего лишь 10 квадратов, трос не обоснованно дорогой выйдет, мб есть какие то дешевые аналоги?

@@НиколайГоловин-щ7ъ а на кате точно полный ассиметрик у Вас, или все же скричер типа Код 0 с прямой передней? Если второй вариант, работать будет с любым плотным ликтросом в таком небольшом размере

@@NorthmanSailing точно ассиметрик, закрутку заказывал у нашего товарища тоже топ довн и для неё надо как раз таки антиторсионный трос

@@НиколайГоловин-щ7ъ В качестве бюджетного варианта могу предложить трос 6мм, который стоял у нас на образце закрутки, не новый, но почти. Есть и закрытые коуши, и зажимы на него. Напишите плз нам на почту m.shalamov@northman.pl с указанием метража

То есть 160х200, в отличие от кинг сайз 180х200

У ремонтного гелькоута (он же топкоут) есть инструкция. Обычно идет 1.5-2% отвердителя, чем теплее, тем меньше пропорция. Чистым гелем с производства (без парафина) работать не так удобно, приходится каждый раз заклеивать нанесенный состав стретч-пленкой, тк он встает только в безвоздушной среде. В общем, берите ремонтный гелькоут в баночках

Thank you kindly. It feels great to hear positive feedback.

On a cruising boat without a long bowsprit - yes, that is the easiest technique: furl / unfurl on the opposite tack

On a cruising boat without a long bowsprit - yes, that is the easiest technique: furl / unfurl on the opposite tack

Что-то между Лексусом и Нексусом :))) Коммерческое наименование часто не имеет прямого значения, но несёт смысловую близость к известным понятиям: например, сокращение от maximus - по латыни величайший, превосходящий всех прочих.

@@NorthmanSailing хорошо, что не между Нексусом и уксусом )

Selden GX7.5 corresponds to our NS1.2TD. The cheapest that I can see is $1200 and it does not include any control line. Besides, you can use it for 1 sail only, as the terminal of the AT cable on the drum is not detachable, and you will have to remove all the system each time. NS1.2TD is $900. It does include a control line on a bungee block, pre-spliced to your dimensions. You can use it for more than 1 sail and change sails underway. You can lead the line the the cockpit and leave the system mounted on the boat, just changing and removing the sails rolled over the torque cables. Selden line accessories like stanchion double leads or the control line stopper block are also more expensive.

@@NorthmanSailing retail is 800 ex vat

@@superformOG lucky you if you can buy ex vat. Anyway, we also ship with minimum of taxes

@@NorthmanSailing what is the ratchet block that you are using for the furling line, looks like a good idea

@@superformOG NS38 or 57 ratchet, depending on the line diameter. Of course, you can choose a plain block and sew on velcro on the clew of the sail instead

Thanks. Of course, you can make a tackle on the bowsprit for NS Code Zero furler and lead the tack line to the cockpit. Should you choose the Top-Down version of this furler, the tack line may go through a block or low friction ring on the top-down ring.

Hi, theoretically you would need a 4-4.5 t rated furler for a 45ft cat. But with a modest sized A-sail of 140 m2 you can surely use NS2.5 Top-Down model and save a lot of money. Should you choose to order a screecher (Code 0-1) later on, you will be using the same furling system for both sails. Please contact us nsfurlinggear@gmail.com

Не знаю, успокоит ли это Вас, но любой корпус не переживёт встречи с контейнером, что иногда и происходит, к сожалению

@@NorthmanSailing сталь тоже не переживет?

@@timoftimof2977 вполне возможно. Но причём здесь сталь? Видео о фабричных яхтах из стеклопластика небольшого размера

Расскажите это владельцам альбинвег у которых в гарантии записано что встреча киля с камнем на полном ходу - случай не требующий подьема из воды и обязательного осмотра 😅

Большое спасибо за высокую оценку :)

Здравствуйте. Пишите нам на почту m.shalamov@northman.pl. Кроме английского, у нас на канале есть аналогичный ролик и на русском.

Хорошо, что лодка понравилась!

Не все так мрачно. Все вопросы решаемы

@@NorthmanSailing подробности только по почте, верно?)

@@antonschipakin7833 вопрос деликатнейший :)

@@NorthmanSailing так куда писать?

Как водится, все контакты на сайте, он есть в описании к видео

Скажу как работодатель, что с квалифицированными рабочими кадрами в современном мире кнутом особо не пощелкаешь. Кнут теперь имеет сугубо экономическое выражение, но и то пост-ковидный ажиотаж по яхтам с годовыми и более сроками на заказ требует все больше умелых рук. Остаётся только пряник :)

Я понимаю, что сейчас все слегка на взводе, но стоит быть аккуратнее в заявлениях. Наша компания официальный дистрибьютор и дилер продукции верфи Northman в РФ с 2010 года. Сайт и контакты по ссылке. На сайте верфи мы тоже видны на карте. Так что узбагойтесь :)))

Да и Бог бы с Вами и Вашей тупой ксенофобией

Яхта польская, на борту логотип Babooshka (сеть ресторанов в Варшаве с русской и украинской кухней), и читается именно как я сказал. Но, конечно же, некоторым персонажам известно лучше всех остальных-прочих, как делать как надо, потому что как не надо делать не надо :)

Ниже ВЛ - эпоксидная шпаклёвка, затем эпоксидный грунт, затем необрастайка

@@NorthmanSailing ништяк