Полировка корпуса яхты | Northman Россия

Подписаться 2,3 тыс.

Просмотров 13 тыс.

50% 1

Продолжаем рассказывать об обслуживании корпуса на примере парусной яхты Maxus 21 / Maxus 22, а также Maxus 28 производства польской верфи Northman.
Полировка бортов - то, что нужно успеть сделать, пока лодка еще не на воде. Показываем этапы и технику полировки, применяемые материалы, виды полировальных машин.
Обслуживание и ремонт катера и яхты своими руками - неотъемлемая часть обучения яхтингу.
• Работа с корпусом яхты... - первое видео серии, посвященное ремонту подводной части корпуса яхты
northman-russia.ru/ - официальный сайт Northman Россия
northmanrussia - страница VK Northman Россия
/ van.veiden - страница автора видео
/ northmanrossia - Клуб любителей яхт верфи Northman
/ northman_russia - Northman Россия в Instagram

Хобби

Опубликовано:

28 мар 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 19

@user-pv7ex5vt4o 5 лет назад

Очень ценные рекомендации. Наглядно и доходчиво.

@sashao.8235 Год назад

полироль для пластика с авто магазина это уже для 3го последнего этапа?

@vladstep1655 5 лет назад

Нужная и интересная тема обслуживания. Музыка громко звучит . Совсем не к месту . При новой яхте , поднятии на зимнее время и ежегодном обслуживании в начале сезона весной сколько будет занимать время полировки в часах примерно . К примеру корпус яхты 40 футов. Молодцы что обратились к данной теме по обслуживанию и содержанию . Квалифицированных рекомендаций я не встречал. Так может собраться замечательная подборка по обслуживанию яхт, если осмысленно и со знанием дела будете предоставлять материал именно по этой теме. Спасибо .

@NorthmanSailing 5 лет назад

VLAD STEP спасибо за добрые слова. Относительно 40-футовой яхты, думаю, действует правило, когда с увеличением длины объем работы растет в геометрической прогрессии. То есть, по сравнению с 6-ти метровой яхтой, которую полировали часик, 12-ти метровую Вы будете полировать часов шесть. Плюс добавляет проблем то, что килевая яхта стоит очень высоко, устанешь лазить по лестнице, переставлять ее.

@alekszo 5 лет назад

Извините. А лебедки в наличии имеются ?

@NorthmanSailing 5 лет назад

Наша тема - закрутки :) А какие нужны лебедки?

@KhusyainovRR 5 лет назад

При какой температуре делали? Я в одном видел видел что ниже +18 не стоит этого делать не будет эффекта.

@KhusyainovRR 5 лет назад

За видео спасибо!!!

@NorthmanSailing 5 лет назад

Это касается следующей темы - нанесения ремонтного гелькоута. Достаточно высокая и стабильная температура нужна для того, чтобы гель встал. Что касается этих съёмок, понятно, что во второй, весенней части примерно так и было. В первой же части, судя по одежде - вероятно, +12-14.

@KhusyainovRR 5 лет назад

Northman жду видео, ремонтный гелькоут как у вас на первом видел про необрастайку уже закуплен ))

@alexborovskiy3873 4 года назад

Счищая слой нонкого гелькоута возникает вопрос. А что с осмосом? После пару таких полировок лодке не придёт писец?

@NorthmanSailing 4 года назад

Александр Боровский полироль снимает микроны. Когда мы чиним какую-нибудь царапину, намного смелее снимаем повреждённый слой наждачкой от 500 до 2500. Далее идут полировочные пасты. Ну, и повреждения всегда можно залить топкоутом при сушке на воздухе или гелькоутом при безвоздушной сушке под полиэтиленом, отшлифовать и отполировать. Если утрировать, хоть весь стеклопластиковый корпус укатайте по-новой - и выглядеть будет как новый.

@NorthmanSailing 4 года назад

Александр Боровский классический осмос - химический процесс, который имеет весьма опосредованное отношение к толщине гелькоута, больше зависит от качества формовки либо возрастных деформаций. Есть в наших местах ещё "морозный осмос" - когда влажную, только поднятую с воды лодку прихватывает сильный заморозок, и вода в порах гелькоута, не успев испариться, рвет декоративный слой пузырями, похожими на осмос. Это уже на совести владельца, который любит поураганить поздней осенью, ледок перед форштевнем порубить, или думает, что очень занятой. К сожалению, видим такое очень часто, поэтому не надо с современными ламинатами из изофталовых смол кивать на "осмос", 99% повреждений от раздолбайства.

@alexborovskiy3873 4 года назад

@@NorthmanSailingа тогда ок 👍

@alekszo 5 лет назад

Круто .....

@NorthmanSailing 5 лет назад

Спасибо :)

@user-ny1wt9gw1k 4 года назад

Детейлинг наука посложнее чем показана.

@NorthmanSailing 4 года назад

Пока только плоскости большие показали, ничего сверхъестественного тут нет, тем более, если нужно просто полирнуть борта перед сезоном. Каждому владельцу по плечу, особенно с небольшими лодками.

@user-ny1wt9gw1k 4 года назад

@@NorthmanSailing Я бы не рекомендовал использование паст с содержанием слаборазрушаемого абразива что приводит к истиранию гелькаута Современные специализируемые пасты на основе алюминия более ленэгки в работе и достаточно двух компонентов для достижения наилучшего результата. Вы опустили момент подбора полировальника и градацию по жесткость что более важно в процесс полировки. Отдельно можно обсудить нанесение защитных составов . Тема очень большая и интересная.