A vizes GS gyári bukócsöve csak 3 ponton van rögzítve, gyakorlatilag sokszor egy eldőlés elegendő ahhoz, hogy eltörje a szelepfedelet, pedig az lényegesen gyakrabban előfordul, mint a videóban bemutatott húzzuk a motort az autóval. Én megvettem az utángyártott bukócsövet, de még csak nem is dőlt fel a motor, így fogalmam nincs mit védene az egyik meg a másik, éppen ezért teljesen elégedett vagyok vele.
Naná, hogy tetszik, de azért jobb a GS 900. Ami nem boldogul el, ha ratyi a burkolat, vagy épp nincs is, az csak félképességű. Még a régi kék NDK MZ ETZ 250-em is elboldogult terepen, földúton, aszfalton egyaránt, még 1987-ben. 17 voltam... Ezzel sanszosan csak hosszú pályatúrán jó menni, de rendes motoros undorodik az autópályáktól, autóutaktól. El lehet ott aludni... Rendőrmotornak viszont valószínűleg ma is megfelel. Van kiállása, elegáns, nagyarcú, hatalmi jelvény. Ja. Ezeket írom, de ha tellne reá, s próbára vinném ki, valószínűleg elvarázsolna és kettőt rendelnék, hogy a család luximuxizhasson. Egészen Cannes-ig hajtanánk. Ám amikor már kimotoroztam,-tuk, akkor azonnal visszaülnék a GS-re, mert a motor legyen majdnem mindenjáró. Ha eldugul az út, vagy szenbejön valaki a sávon, tudjon menni a padkán, terepen is. A legjobb mocis élmények amúgy is a Szaharai, vagy Kazahsztáni offroad utakon vannak. Most látom, ennek a bringának Predator tekintete van. Alaposan kitalált design! A japik gépei közt kevés a kidolgozott, letisztult megjelenésű. Mondjuk azok között a Y Star Venturer a legjobb és pont a 635 CSI arcát kapta, biztos hozzájárult a BMW. Itthon azonban nem forgalmazzák. Ez a spoiler ott van. A GS 1300 viszont esztétikai mellélövés, mint a boxeres cruiserek is. Az R Nine T is fickós. A gyorsaságik a 200+ lovaikkal meg eszetlenségek közutakra. Még egy híres magyar szakinfluenszert is odavágott egy M1000R. Jobbulást neki. Úgy tudom, a BMW partnere. A Donátka. Fiatalság, bolondság. 😊
Tényleg gyönyörű! Nekem ugyan egy Yamaha FZ1-em volt az utolsó motorom "gőzmozdony" nyomatékkal. Itt kíváncsi lennék, hogy tényleg olyan jó alacsony sebességről akár 6-osból is tudok gyorsulni visszaváltás nélkül ...
Miből gondolod, hogy nem jó? A futurisztikus megjelenéséből? Az egyedi formavilágából? Abból, hogy olyan nyomaték van benne, hogy “győzz kapaszkodni, ha rátekered a gázkart?” Vagy azért mert elektronos? Vagy mert megbízható? Vagy mert Német gyártmány és prémium minőség még ebben a kategóriában is?
Ha működik a kulcsban az immobiliser akkor nyílik a tank sapka. Ha viszont le merül az elem a kulcsban, vagy valami lesz vele, akkor manuálisan ki tudod nyitni. Viszont bárki nem tudja csak úgy le szívni a benzinedet vagy kocka cukrot dobálni a tankba. (Szerintem)
Ha pl. nem tudod kinyitni, mert a jeladós kulcsban lemerült az elem. vagy elveszted a kulcsodat, de túràn vagy és tankolnál, vagy ha elromlana benne a zár…
No thanks man ....... This is not for everyone... There is no back seat, where will your girl sit, if the seat was a bit longer then yeah , it would be perfect
This is a 2 seater fully electric scooter from bmw. Noticed the slight hump in the middle. Thats act as a small divider between rider and passenger. Its not worth buying though because of the pricing.
Nagyon tetszett. Ötlet: Én már a vidi elején bemutattam volna az ifjú versenyzőt, mert így, a végére hagyva ezt, mi nézők eleinte egy laikusnak is gondolhattuk volna őt. Remélem nem volt ez neki sértő, vagy mellőző gesztus.
