Ебись она в рот... Все руки сука изрезал... И вопрос зачем расставлять кольца на 180 если она за следом во время опиягивания проворачивает кольца . Старый дедовский метод лучше
Благодарю автора что за 6 лет не снял ни одного видео по теме! Это сподвигло многих поднять жопу и самостоятельно изучить все о чем он нам собирался поведать...🤣🤣🤣
Подскажите пожалуйста по поводу фирмы rock force? Стоит ли его покупать? А также подскажите пожалуйста стоит ли брать набор инструментов на 142 предмета от force с пассатижи и молоток
Форс сила. Таким набором 10 лет уже в сервисе гайковертом кручу, хоть бы, что ему. Ударные быстрее разбиваются. Особенно хороши старые наборы с зелеными ручками. Современные красно-черные по качеству хуже и ключи комбинированные стали толще( не везде получается использовать), видно что на качестве металле сэкономили. Не путайте с рокфорсом, форсажем это уже не то.
такой набор у меня с 2015-го года, ничего с ним особо не случилось, разве что эта зеленая рукоятка или как назвать на большой трещотке, начала проворачиваться, ну и головка на 17 лопнула при срыве колесного болта.Но это не ее вина, она и так многое пережила.Все остальные, включая 17-ую длинные головки на живое и по сей день.Битами куда только не "долбил", ну наверное в пределах разумного..не кувалдой конечно, все целое, скорее чтото прокрутится или отрыгнет, чем этот набор сдастся.
Здравствуйте установил кольца на поршни, положил на место провернул вал лехко вращяется , как только положил гбц стало крутится туже как только поршня начинают идти верх не много закусывает это нормально или нет?
Горе ремонтников развелось хоть пруд пруди. Настоящих мастеров мало. У настоящего мастера имеется все, это наборы инструментов, сварочные аппараты, токарно-фрезерное оборудование, всевозможная оснастка и т.д. и ещё руки правильные. А у горемастеров это руки из жопы, да молоток и зубило, у некоторых ещё может отвёртка найдется. И они гордятся что этими предметами они могут сделать все. И приговаривают при этом что с помощью инструментов и оборудования и дурак сделает, а ты попробуй без инструментов. Таланты блядь.
Я так понимаю пробег этого мотора 5 тысяч?У всех моторов есть проблемы,просто у всех.Но мы хотим купить б/у авто с пробегом по адоиетру 300 тысяч а в реалии за 500 и чтобы там все было гуд,не было нагара,все прокладки были мягкие,сальники нормальные,и ТД.Но те кто ездят забывают менять вовремя масла,антифризы,тормозные жидкости.Мы просто хотим ездить нехера не делать,а есди чтото вылазит виноваты разработчики двигателей.Но единицы соблюдают все предписания по обслуживанию,+ к этому экономия на топливе,а масло подешевле,а фильтр можно тоже какой-то дешёвый взять.Многое зависит от обслуживание,и эксплуатации.Над разработкой двигателя работают не глупые люди,да все не возможно предугадать но всё-таки.Не нужно говорить что они "плохие" все имеет свой ресурс.Как то так)
Буду писать понятно обычному человеку. Когда открываете капот, у вас с права аккумулятор с лева генератор. Поршни ставятся , стрелкой в сторону генератора ( стрелка смотрит в сторону генератора) иначе при обрыве ремня грм согнутся клапана, если повернете поршень стрелкой к аккумулятору. Вопрос к автору :? Почему вы листочек показываете вверх ногами ? Для опытных ваше видео не нужно, а для начинающих как я, вы не правильно доносите и из 100% людей как минимум 30% сделают именно так, поставят поршня наоборот. Получается что 1 кольцо надо ставить в свою сторону ( после открывания капота где вы стоите с той стороны) 2 кольцо 120% от первого кольца , тобиш на правой стороне 3 маслосъемное с пружинкой от второго (с верху в низ от первого кольца) на 120% смотрит на лево а не на право как у вас на бумажке, либо у вас стрелка показана не та стрелка с поршня и вы показали направление чего то. Объясняю (сам счерпал инфу с другого канала) почему 120% а не 180% нужно ставить , по идее 180% компрессия будет лучше, но кольца в 70% случаях при пробеге 15т км у вас залягут, так как они застопорятся на месте и заклинят, далее они сломают перегородки на поршнях и будет вам писец. Именно это и произошло с моим двигателем, теперь ремонт я делаю сам (ремонт ,капиталтный за 2 года 3й, надоело к этим криворучкам ездить, зря деньги тратить) , каждый раз кроме коленвала и гильз меняется все, головка полный кап ремонт, блок : поршни,колтца,вкладыши, все сальники и прокладки.. это не мало стоит, учитывая этот старый тракторный двигатель. Сегодня уже заваливает за 15т , у всех по разному. Далее : 180 % ставят кольца для спортивных двигателей, и не ставьте кованые кольца в не кованые гильзы, колтца испортят вам гильзы и вместо колец будете гильзы менять при кап ремонтах
KingTony и Licota - это точно говно. С AVSteel не сталкивался. SATA отличный инструмент, ( часть ассортимента с Gearwrench пересекается). Удлиненные ключи x-beam очень помогли в переборке подвески. Hans крепкий, но отделка на троечку, беру у них ударные головки. Ombra тоже нормальный.
Я купил похожий от Кинг Тони на 110 предметов (там еще малюсенькая трещотка с переходником для самых труднодоступных мест). Докупил скрутку рожково-накидных ключей от Кинг Тони. Очень доволен.
Не конструкторы Опель а конструкторы Фиат это для начала. Во вторых конструкторами заложен срок эксплуатации (в те года) 15 лет и/или 250.000км и этот двигатель в прочем как и кузов и вся электроника... проходит заложенный в нее ресурс. В 1999-2000 годах закончились автомобили с пробегом 1мил.км такие как пассат, Т4, мерс 124, кабан, Ауди 100/А6 в С4 кузове, А8 и подобные. И при всем этом данный двигатель могу смело отнести к 5 самым надёжным дизелям с системой прямого впрыска.
Приобрёл такой набор в магазине с витрины .по сайту посмотрел у него на лицевой стороне кейса идёт наклейка с перечисление того что в кейсе и тд а я приобрёл без неё вот переживаю что б не левак был
Не переживай - эти наклейки, если сразу не приклеить на хороший клей - то отклеиваются и теряются. Если на самом кейсе снаружи есть надпись FORCE выпусклая - то это настоящий форс. Еще внутри на всех почти предметах номера каталожные и надпись FORCE.
