J'ai roulé en moto japonnaise .anglaise . Mais les motos italiennes c'est completement different . J'ai une v7 de 2012 .tu sens les vibrations et la vie dans cette moto .et c'est ça la sentation d'un vieux motard .
Bonjour, que feriez-vous pour une gsxr 600 de 2007 qui démarre une fois sur 2 ? Batterie neuve et redemarrais il y a 1 jour, ensuite une fois sud deux, j'ai une poignée d'embrayage d'origine, mais même au neutre avec bequille elle veut pas demarrer, elle s'enclenche de temps en temps mais démarre juste pas, ou démarre, ou ne fait aucun bruit
Voilà, c’est bien çà: le gars tombe en rade avec sa BM 100 rs, et part faire le cake: plus rien à carer de l’ancienne, super😕 Une BM bien maintenue avec les connaissances requises t’emmènera n’importe où. Tu la mérites pas, c’est tout. Un road trip, ça se prépare, la mécanique en fait partie, une bonne leçon.
Pour les très belles images tu as nos no roadtrips « j’irai rider » (8 épisodes 👌🏼) ru-vid.com/group/PLDTBNyAqm5hKWt_eNU0W-zVKwoxhsPf1O&si=9oHEA5S8IbaM-lNl
Alors top la série (2) à venir 🎉 Juste fort dommage de penser à toujours restaurer vers du full neuf alors qu'elle claquerait tellement avec sa patine et son histoire (mention spéciale aux filets fait sûrement par une personne plus de ce monde depuis un bail et sérieux les chromes de qualités des années 50 qui reviennent à 90% après 3h de polissage, faut pas exagérer c'est carrément plus classe qu'une peinture pour la mettre sous cloche après). Il n'empêche que j'vais m'abo à son insta et pourquoi pas passer une tête pour mes prochains travaux 😉
ON EST D'ACCORD ! Bon apres où le Bouterollier à raison c est que y a des pieces où on avait pas le choix (genre le cadre sablé...) et mettre une piece super belle à l'epoxy a coté de pieces "dans leurs jus" et bah ca fait moche ...
Je vais suivre la série, non par amour des BMW mais j'aime bien ce genre de restauration, parce que j'aurais aimé en être capable. En plus c'est sûr la chaine pas besoin d'Instagram, chouette !! 😁
Peut être un jour moto guzzi sortira une moto de plus de 100 chevaux ? La mienne en fait 110, c'est une griso 1200, c'est ma troisième guzzi et je l'adore ❤ Merci pour ta vidéo ✌
Je lis beaucoup de commentaires sur l'inutilité et la difficulté en offroad avec des gros trails,est-il raisonnable de partir seul sur des chemins avec un trail de 250 kg ? Oui quand tout va bien avec la 400 X tu te poses plus la question et pour rouler même l'autoroute lui fait pas peur
Sympa la vidéo, j'ai essayé la moto, un super moteur, seul la position en raison d'un réservoir trop étroit était déstabilisant...ok tu as les pieds au sol mais tu mesures...1m80 ?
Merci pour cet essai !. Une remarque sur le budget : 55 euros par mois ce serait bien, mais c'est bien plus, n'est-ce pas, avec l'assurance, l'entretien, la consommation et l'équipement du motard, sur lequel ne pas lésiner.Un équipement de qualité complet, c'est 2000 euros : casque, gants, bottes, pantalon, veste et gilet airbag...Même pour un petit modèle, la moto c'est un engagement majeur.Comme pour le pilotage...Bonne route !
Il vient de m'arriver la meme panne... Bruit bizarre et de la limaille d'alu dans le logement d'axe de roue dans les pieds de fourche. Est ce que dans ton cas l'axe ou les pieds de fourche étaient foutus ? Ou est ce que tu as pu t'en sortir en changeant les roulements uniquement ? Merci
J’ai une 125 tzr qui marchait hier et aujourd’hui elle ne démarre plus y’a batterie essence air étincelle réglage carbu qui a pas bougé mais elle fait des faux démarrages : elle pete un peu et s’arrête aussitôt ?
Bjr. J'ai un problème, Z1000 2016, ma moto ne démarre plus quand elle est chaude ou du mal à démarrer comme si que ma batterie n'a plus assez de jus pour qu'elle reprend, une fois refroidi elle redemarre.
Ça fait le coup est plus faible, mais pourquoi aller fabriquer des motos à l’autre bout de la terre. J’imagine la pollution rien que pour faire venir les motos par bateau
Merci pour cet essai,celon moi une fois que la courbe de chasse aux perfs et puissance en France sera vraiment inversé et ça en prend le chemin ,il y a qu'à voir le succès des petites et moyennes cylindrés actuellement, même Chinoise au point que les marques japonaises suivent le mouvement Royal Enfield ne le sais pas encore mais on a là la XT 500 du 21 siècle.... surtout si ils mettent le paquet en suivi de ce modèle ( plâtre à essuyer) et un catalogue accessoires digne de ce nom pour l'Europe et surtout la France 😁 . Je vois un belle avenir pour cette moto .✌️
Le succès est due au fait que les français non plus une thune car notre état finance avec notre fric la ruine de la France sans ca tout le monde roulerai en 1200 triumph ou en Ducati
j'ai plusieurs questions, si je fait une partie carbone et une partie peinture sur la moto, le verni final je fait tout en même temps pour pas qu'il y ait une grosse démarcation entre le carbone et la peinture? est ce que le polish a la fin est obligatoire?
Le début de la fin pour l'esprit royal Enfield. La montée en gamme ne fait que commencer, comme dans les années 60 mais avec 60 ans de retard pour Royal Enfield. Le possesseur de Bullet 500, que je suis, a retrouvé le plaisir simple de la moto de tous les jours et des voyages. Aucun intérêt pour cette ''évolution''...
